| 調査期間 | 2019-2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2024) | USD 20.38 Billion |
| 市場規模 (2029) | USD 26.92 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 5.72 % |
| 市場集中度 | 高い |
主要プレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
中東・アフリカの航空機エンジン市場分析
中東・アフリカの航空機エンジン市場規模は、2024のUSD 19.28 billionと推定され、2029までにはUSD 25.46 billionに達し、予測期間中（2024-2029）には5.72%の年平均成長率で成長すると予測されています。
航空旅客輸送量の増加は、新型航空機の需要増加につながる。航空機調達の増加と航空機近代化プログラムの増加が市場の成長を促進する。航空機受注の増加と古い航空機エンジンの交換が新型エンジンの需要を生み出す。新型エンジンは、旧型エンジンに比べて軽量で燃料効率が高く、推力発生能力も高いため、この地域の航空機エンジン市場の成長を後押ししている。
さらに、地域の主要経済大国による国防支出の増加や、艦隊近代化のための新型戦闘機の調達が、中東・アフリカ地域の航空機エンジン市場の成長を後押ししている。各国はまた、新しい軍用機とエンジンを自前で開発しようとしている。2017年2月、ロシアとアラブ首長国連邦は、2025年から就航する第5世代双発航空機の共同開発を発表した。
エンジンメーカーは、その高い潜在力からこの地域をターゲットとしており、予測期間中に複数の新規受注を見込んでいる。地元企業は、生産能力を強化するために国際的な企業と協力している。同地域の航空機エンジン市場には大きな成長の可能性があるが、同時にいくつかの課題もある。エンジンメーカーは、これらの要件を満たすために研究開発に投資する必要があり、需要の周期的変動や経済危機の影響を受けやすい。
中東・アフリカの航空機エンジン市場動向
予測期間中、最も高い成長率を示す軍用機セグメント
同地域におけるテロリズムと政情不安の高まりが、戦闘機の開発と取得への投資を促進している。さらに、同地域では毎年さまざまな軍用機の取得が行われており、このセグメントの需要を牽引している。例えば、2023年7月、イスラエルはロッキード・マーチン社のF-35ステルス戦闘機（30億米ドル相当）の購入を承認した。ロッキード・マーティンが25機を追加納入することで、イスラエル空軍のF-35は75機になる見込みだ。トルコは戦闘機のエンジン開発でも大きな進歩を遂げている。2020年1月、トルコは2029年までに国産エンジンを使用したTF-X国産戦闘機（MMU）の初飛行を行うと発表した。同エンジンは2026年までに試験を完了する予定だ。これに関連して、トルコ政府は2022年6月、TF-X航空機の動力源となるターボファンエンジンの国産開発に関する提案依頼書を正式に発表した。
さらに、軍用グレードのエンジン部品を開発するための国際協力も増加している。例えば、2022年7月、SAMI Composites LLCはロッキード・マーチンと、リヤドにコンポジット製造センター・オブ・エクセレンスを開発する契約を締結した。この新しい複合材料製造センターは、サウジアラビアが将来的に最先端のソリューションを製造するための航空宇宙製造能力を構築するのに役立つと期待されている。全体として、前述の要因や事例が、この地域における軍用機エンジンの開発・調達の成長を後押ししている。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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予測期間中、アラブ首長国連邦が最も高い成長率を示す
アラブ首長国連邦は、この地域の民間航空、一般航空、軍用航空分野の主要なプレーヤーとして台頭してきている。アラブ首長国連邦は、観光とビジネスの主要拠点となりつつあり、航空旅客輸送量の増加につながっている。高まる需要に応えるため、エミレーツ航空、エア・アラビアなどの国営航空会社は、新しい航空機を調達し、既存の機材をアップグレードしている。2023年11月、エミレーツ航空はB777-9型機55機とB777-8型機35機の追加契約をボーイングに発注し、同航空のB777X型ワイドボディ機の総受注数は205機に達した。また、ボーイングB787ドリームライナーの発注機数を30機から35機に増やし、その内訳はB787-10が15機、B787-8が20機となっている。
同様に、ヘリコプターの需要も全国的に急増している。2023年11月、UAEはVRT軽ヘリコプターの国産化計画を発表した。同国は戦略開発基金（SDF）を通じてVRT500とVRT300の同軸軽ヘリコプターを開発する計画である。さらに2023年3月、レオナルドはアブダビ航空（ADA）からAW139中級双発ヘリコプター6機の納入契約をHeli-Expo 2023で受注した。この航空機は、海上輸送任務用に2024年から2026年にかけて納入される予定である。このように、航空機納入の増加は新型エンジンへの需要を生み出し、今後数年間の市場成長を牽引するだろう。
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中東・アフリカ航空機エンジン産業概観
中東・アフリカの航空機エンジン市場は、少数のプレイヤーのみが主要な市場シェアを占めているため、統合されている。同市場における著名なプレーヤーには、Safran SA、General Electric Company、Rolls-Royce plc、RTX Corporation、Honeywell International Inc.などがある。市場は主に、サポートやエンジンMROサービスも提供する国際的なエンジンサプライヤーによって支配されている。地域航空産業開発への投資の増加は、将来のエンジン開発プログラムのための国内外のプレーヤー間の協力、提携、合弁事業設立を促進している。
中東・アフリカ航空機エンジン市場のリーダーたち
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Safran SA
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Rolls-Royce plc
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General Electric Company
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Honeywell International Inc.
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RTX Corporation
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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中東・アフリカ航空機エンジン市場ニュース
2023年11月、エア・アラビアはGEエアロスペースに対し、エアバスA320neo型機120機の既存発注用に240基のCFM LEAP-1Aエンジンを33億6,000万米ドルで発注した。
2023年11月、Flydubaiは、ボーイング737型機用の222基のLeap-1Bターボファンのサポートを提供する契約をCFMインターナショナルと締結した。この契約は、すでに就航している80機のエンジンと、さらに発注中のエンジンが対象となる。
中東・アフリカの航空機エンジン産業セグメント
航空機エンジンは、機械的動力を発生させる航空機の高度推進システムのコンポーネントである。中東・アフリカの航空機エンジン市場は、エンジンタイプ、用途、地域によって区分される。エンジンタイプ別では、市場はタービンとピストンに区分される。用途別では、民間航空、軍事航空、一般航空に区分される。また、地域別に主要4カ国の市場規模と予測も掲載しています。各セグメントについて、市場規模と予測は金額（米ドル）に基づいて行われている。
| エンジンタイプ | タービン | ||
| ピストン | |||
| 応用 | 商業航空 | ||
| 軍用航空 | |||
| 一般航空 | |||
| 地理 | 中東およびアフリカ | アラブ首長国連邦 | |
| サウジアラビア | |||
| イスラエル | |||
| エジプト | |||
| その他の中東およびアフリカ | |||
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中東・アフリカ航空機エンジン市場調査FAQ
中東・アフリカ航空機エンジン市場の規模は？
中東・アフリカの航空機エンジン市場規模は2024年に192.8億ドルに達し、年平均成長率5.72％で成長し、2029年には254.6億ドルに達すると予測される。
現在の中東・アフリカの航空機エンジン市場規模は？
2024年には、中東・アフリカの航空機エンジン市場規模は192.8億ドルに達すると予想される。
中東・アフリカ航空機エンジン市場の主要プレーヤーは？
サフランSA、ロールス・ロイスplc、ゼネラル・エレクトリック社、ハネウェル・インターナショナル社、RTX社が中東・アフリカ航空機エンジン市場で事業を展開している主要企業である。
この中東・アフリカ航空機エンジン市場は何年を対象とし、2023年の市場規模は？
2023年の中東・アフリカ航空機エンジン市場規模は181億8000万米ドルと推定されます。本レポートでは、中東アフリカ航空機エンジン市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の各年について調査しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の中東アフリカ航空機エンジン市場規模を予測しています。
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中東・アフリカ航空機エンジン産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した、2024年の中東およびアフリカの航空機エンジン市場のシェア、規模、収益成長率に関する統計です。中東およびアフリカの航空機エンジンの分析には、市場予測展望2029年および過去の概観が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。
