中東の航空機MRO 市場規模

中東の航空機MRO市場分析

中東航空機MRO市場規模は、2024年に61億8,000万米ドルと推定され、2029年までに71億4,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に2.91％のCAGRで成長します

中東は国際線の中継ゲートウェイとなっている。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックにより、旅行制限が課されたため、重要かつ収益性の高いいくつかのルートが混乱しました。国際空港評議会によると、新型コロナウイルス感染症以前の中東の旅客輸送量のベースラインは、2020年に4億3,100万人、2021年には4億5,300万人でした。しかし、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の壊滅的な影響は、年間旅客輸送量を引き下げる修正予測からも見て取れます。旅客輸送量は、2020 年と 2021 年にそれぞれ 2.91% と 59.4% 増加しました

中東の航空機MRO市場は、この地域で運航する航空会社が開始した機材の拡張および近代化プログラムの一環として、新しい航空機の需要の増加によって牽引されています。さらに、航空機 MRO プロバイダー間のパートナーシップの強化により、航空会社が調達する新世代航空機にサービスを提供できるよう、その技術力も向上すると予想されます。しかし、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）によるワイドボディ機の早期退役は、航空機のMROセクターに影響を与えると予想されている。平均使用年数が10年を超える航空機は、重度の保守点検が必要になり始めるため、MRO支出の平均以上の割合を占めているからだ。さらに、航空整備士の不足は長年にわたって深刻な問題となっており、航空機製造における技術の変化により、資格のある技術者の需要がさらに高まっています。新世代の航空機プラットフォームの追加により、航空機整備技術者にとってより新しく幅広いスキルセットに対する需要が増加すると予想され、予想される労働力不足はさらに複雑になります