MEAの一般航空市場規模
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調査期間 | 2016 - 2029 |
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市場規模 (2024) | USD 13.7億ドル |
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市場規模 (2029) | USD 23億7000万ドル |
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CAGR(2024 - 2029) | 11.58 % |
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市場集中度 | 高い |
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サブ機の種類別最大シェア | ビジネスジェット |
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国別最大シェア | カタール |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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MEA 一般航空市場分析
中東およびアフリカの一般航空市場規模は、11.58%年に13.7億米ドルと推定され、2029年までに23.7億米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に11.56％のCAGRで成長します。
- サブ航空機タイプ別最大の市場 - ビジネス ジェット 多数の富裕層 (HNWI) が存在します。この地域は市場成長の主要な推進力です。
- サブ航空機の種類別で最も急成長している市場 - ビジネス ジェット 富裕層の仕事やプライベート、ライフスタイルに出席するために頻繁に出張する必要があるより高価な自家用飛行機を購入するよう促している。
- 体型別最大の市場 - 大型ジェット機 消費者この地域全体で大型ジェット機が好まれていることが需要を押し上げている。そのため、 メーカーは消費者の利便性に合わせて幅広い商品を提供しています。
- 国別最大の市場 - カタール さまざまな分野のさまざまな企業や個人による大型ジェット機の調達がこの国の市場の成長を促進しています.
ビジネスジェットは最大のサブ航空機タイプ
- 中東・アフリカは、2021年の世界のビジネスジェット機納入台数の約3％を占めた。ターボプロップ機が6.3%、ピストン機が2.3%である。
- COVID-19パンデミックは、この地域の一般航空セクターに悪影響を与えた。世界的な旅行制限とパンデミックによる封鎖は、一般航空部門の需要に影響を与えた。2020年の一般航空機部門全体の納入数は36%減少した。undefined
- HNWIやUHNWIは、個人旅行や出張にプライベートジェットやヘリコプターを好む。この地域におけるHNWIの増加は、一般航空分野における航空機の調達を後押ししている。UHNWI人口は、アフリカでは2016年の2,146人から2021年には2,489人に、中東諸国では2016年の4,452人から2021年には9,717人に増加した。undefined
- 航空機納入数ではガルフストリームが約29機でトップ、次いでエンブラエルが14機、ボンバルディアが13機で、2016年から2021年に中東で納入された。同様にアフリカでは、ボンバルディアが9機の納入で突出しており、次いでダッソーが約7機、ガルフストリームが約5機、セスナが約5機となっている。undefined
- 石油が豊富な経済圏におけるビジネス航空サービスへの需要の高まりは、中東・アフリカの一般航空セクターを後押しすると予想される。同地域では予測期間中、ビジネスジェット機、ヘリコプター、ターボプロップ機、ピストン機で構成される約1,160機の航空機が納入される見込みである。undefined
この市場を形作る主な傾向を理解する
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カタールは最大の国
- 中東・アフリカは、2021年の世界のビジネスジェット機納入台数の約3％を占めた。同様に、ターボプロップ機は6.3%、ピストン機は2.3%であった。
- 2021年、中東・アフリカ地域全体では、ビジネス航空機の新規会員数が急増し、航空チャーターサービス・プロバイダーは高い需要を目の当たりにした。HNWIやUHNWIは、個人旅行や出張にプライベートジェットやヘリコプターを好む。中東＆アフリカ地域のHNWI個人数の増加は、一般航空セクターの航空機調達に役立っている。2016年から2021年にかけて、中東地域のHNWI人口は2016年の176,000人から2021年には754,000人に増加し、アフリカ地域では2016年の45,000人から2021年には128,000人に増加した。
- パンデミック後、この地域のビジネスジェット需要は2021年に113％急増し、特に大型ビジネスジェット・セグメントで急増した。現在の運航機材を見ると、中東・アフリカ地域では大型ジェット機がより普及しているため、2022年7月の中東ビジネスジェット機全体では大型ジェット機が約50％、アフリカ地域では36％を占めている。パンデミックの間、エア・チャーター・サービス・プロバイダーは中東・アフリカ地域で高い需要を目の当たりにした。
- 石油が豊富な経済圏におけるビジネス航空サービスの需要の伸びは、中東＆アフリカ地域の一般航空セクターの需要を押し上げると予想される。中東・アフリカ地域では、予測期間中にビジネスジェット機、ヘリコプター、ターボプロップ機、ピストン機からなる約1,160機の航空機が納入される見込みである。
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中東およびアフリカの一般航空業界概観
中東・アフリカの一般航空機市場はかなり統合されており、上位5社が78.70％を占めている。この市場の主要プレーヤーは、エアバスSE、ボンバルディア社、ダッソー・アビエーション、ゼネラル・ダイナミクス社、レオナルドS.p.A（アルファベット順）である。
中東・アフリカの一般航空市場のリーダーたち
Airbus SE
Bombardier Inc.
Dassault Aviation
General Dynamics Corporation
Leonardo S.p.A
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中東・アフリカの一般航空市場ニュース
- 2022年8月 ボンバルディアはエア・コーポレートSRLとのチャーター運航用にヨーロッパをベースとした最初のチャレンジャー3500ビジネスジェットを発注。
- 2022年7月 2022年7月、Cessna Citation Longitude Marine Patrol AircraftがTextron Aviation Special Missionsから導入された。
- 2022年6月 西オーストラリアの緊急救助ヘリコプターサービス(ERHS)は、レオナルドのAW139フリートを拡大することで空中戦能力を強化するフリートの近代化努力の一環として、3機のレオナルドAW139中級双発ヘリコプターを発注した。このヘリコプターは、CHCオーストラリアという大手ヘリコプター運航会社からERHSに供給され、ジャンダコット空港とバンバリー空港からHEMS、捜索救助、病院間患者搬送の任務を遂行する。
中東・アフリカの一般航空市場レポート - 目次
1. 導入
1.1. 研究の前提条件と市場の定義
1.2. 研究の範囲
1.3. 研究方法
2. 主要な業界トレンド
2.1. 個人富裕層 (HNWI)
2.2. 規制の枠組み
2.3. バリューチェーン分析
3. 市場セグメンテーション
3.1. 潜水機の種類
3.1.1. ビジネスジェット
3.1.1.1. 大型ジェット
3.1.1.2. ライトジェット
3.1.1.3. 中型ジェット機
3.1.2. ピストン固定翼機
3.1.3. その他
3.2. 国
3.2.1. アルジェリア
3.2.2. エジプト
3.2.3. カタール
3.2.4. サウジアラビア
3.2.5. 南アフリカ
3.2.6. 七面鳥
3.2.7. アラブ首長国連邦
3.2.8. 中東およびアフリカの残りの地域
4. 競争環境
4.1. 主要な戦略的動き
4.2. 市場シェア分析
4.3. 会社の風景
4.4. 会社概要
4.4.1. Airbus SE
4.4.2. Bombardier Inc.
4.4.3. Dassault Aviation
4.4.4. General Dynamics Corporation
4.4.5. Leonardo S.p.A
4.4.6. Lockheed Martin Corporation
4.4.7. Pilatus Aircraft Ltd
4.4.8. Robinson Helicopter Company Inc.
4.4.9. Textron Inc.
4.4.10. The Boeing Company
5. 航空業界の CEO にとって重要な戦略的質問
6. 付録
6.1. グローバルな概要
6.1.1. 概要
6.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク
6.1.3. グローバルバリューチェーン分析
6.1.4. マーケットダイナミクス (DRO)
6.2. 出典と参考文献
6.3. 表と図のリスト
6.4. 主な洞察
6.5. データパック
6.6. 用語集
表と図のリスト
- 図 1:
- 中東・アフリカの一般航空市場：富裕層（HNWI）人口：2016～2028年
- 図 2:
- 中東およびアフリカの一般航空市場：数量、ユニット、2016年～2028年
- 図 3:
- 中東・アフリカの一般航空市場、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 4:
- 中東・アフリカの一般航空市場：サブ航空機タイプ別、数量、ユニット、2016年～2028年
- 図 5:
- 中東・アフリカの一般航空市場：サブ航空機タイプ別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 6:
- 中東・アフリカの一般航空市場：サブ航空機タイプ別、数量、％、2016年 vs 2022年 vs 2028年
- 図 7:
- 中東・アフリカの一般航空市場：サブ航空機タイプ別、金額、％、2016年 vs 2022年 vs 2028年
- 図 8:
- 中東およびアフリカの一般航空市場：ボディタイプ別：数量、ユニット、2016年～2028年
- 図 9:
- 中東・アフリカの一般航空市場：ボディタイプ別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 10:
- 中東およびアフリカの一般航空市場：ボディタイプ別：数量％：2016年 vs 2022年 vs 2028年
- 図 11:
- 中東およびアフリカの一般航空市場：ボディタイプ別、金額、％、2016年 vs 2022年 vs 2028年
- 図 12:
- 中東・アフリカの一般航空市場：大型ジェット機別：数量・ユニット、2016年～2028年
- 図 13:
- 中東およびアフリカの一般航空市場：大型ジェット機別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 14:
- 中東およびアフリカの一般航空市場：大型ジェット機別、金額、％、2021年 vs 2028年
- 図 15:
- 中東・アフリカの一般航空市場：ライトジェット機別、数量、ユニット、2016年～2028年
- 図 16:
- 中東およびアフリカの一般航空市場：ライトジェット機別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 17:
- 中東およびアフリカの一般航空市場：ライトジェット機別、金額、％、2021年対2028年
- 図 18:
- 中東およびアフリカの一般航空市場：中型ジェット機別：数量、ユニット、2016年～2028年
- 図 19:
- 中東およびアフリカの一般航空市場：中型ジェット機別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 20:
- 中東およびアフリカの一般航空市場：中型ジェット機別、金額、％、2021年 vs 2028年
- 図 21:
- 中東・アフリカの一般航空市場：ピストン固定翼機別、数量、ユニット、2016年～2028年
- 図 22:
- 中東・アフリカの一般航空市場：ピストン固定翼機別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 23:
- 中東・アフリカの一般航空市場：ピストン固定翼機別、金額、％、2021年対2028年
- 図 24:
- 中東およびアフリカの一般航空市場：その他：数量、ユニット、2016年～2028年
- 図 25:
- 中東およびアフリカの一般航空市場：その他：金額（米ドル）、2016年～2028年
- 図 26:
- 中東・アフリカの一般航空市場：その他：金額、%：2021 vs 2028
- 図 27:
- 中東・アフリカの一般航空市場：国別、数量、ユニット、2016年～2028年
- 図 28:
- 中東およびアフリカの一般航空市場：国別金額（米ドル）、2016年～2028年
- 図 29:
- 中東・アフリカの一般航空市場：国別、数量、％、2016年 vs 2022年 vs 2028年
- 図 30:
- 中東・アフリカの一般航空市場：国別、金額、％、2016年 vs 2022年 vs 2028年
- 図 31:
- 中東・アフリカ一般航空市場：アルジェリア数量・ユニット別：2016-2028年
- 図 32:
- 中東・アフリカ一般航空市場：アルジェリア金額（米ドル）、2016年～2028年
- 図 33:
- 中東・アフリカ一般航空市場：アルジェリア金額：%：2021 vs 2028
- 図 34:
- 中東・アフリカ一般航空市場：エジプト数量・ユニット別、2016年～2028年
- 図 35:
- 中東・アフリカ一般航空市場：エジプト金額（米ドル）、2016年～2028年
- 図 36:
- 中東・アフリカ一般航空市場：エジプト金額：%：2021 vs 2028
- 図 37:
- 中東・アフリカ一般航空市場：カタール別：数量・ユニット（2016年～2028年
- 図 38:
- 中東・アフリカ一般航空市場：カタール金額（USドル）、2016年～2028年
- 図 39:
- 中東・アフリカ一般航空市場：カタール金額構成比：2021年vs2028年
- 図 40:
- 中東・アフリカ一般航空市場：サウジアラビア別：数量・ユニット：2016-2028年
- 図 41:
- 中東・アフリカ一般航空市場：サウジアラビア金額（米ドル）、2016年～2028年
- 図 42:
- 中東・アフリカ地域の一般航空市場：サウジアラビア金額：%：2021 vs 2028
- 図 43:
- 中東・アフリカ一般航空市場：南アフリカ別：数量・ユニット：2016-2028年
- 図 44:
- 中東およびアフリカの一般航空市場：南アフリ カ：金額（USドル）、2016年～2028年
- 図 45:
- 中東およびアフリカの一般航空市場：南アフリ カ：金額、%：2021 vs 2028
- 図 46:
- 中東・アフリカの一般航空市場：トルコ別：数量・台数（2016年～2028年
- 図 47:
- 中東・アフリカの一般航空市場：トルコ別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 48:
- 中東・アフリカの一般航空市場：トルコ別、金額、％、2021年対2028年
- 図 49:
- 中東およびアフリカの一般航空市場：アラブ首長国連邦別：数量・ユニット、2016年～2028年
- 図 50:
- 中東およびアフリカの一般航空市場：アラブ首長国連邦別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 51:
- 中東・アフリカ地域の一般航空市場：アラブ首長国連邦別、金額、％、2021年vs 2028年
- 図 52:
- 中東およびアフリカの一般航空市場：その他の地域別、数量、ユニット、2016年～2028年
- 図 53:
- 中東およびアフリカの一般航空市場：その他の地域別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 54:
- 中東およびアフリカの一般航空市場：その他の地域別、金額、％、2021年対2028年
- 図 55:
- 中東およびアフリカの一般航空市場、最も活発な企業、戦略的移転の件数別、2018年～2021年
- 図 56:
- 中東・アフリカの一般航空市場、最も採用された戦略、2018年～2021年
- 図 57:
- 中東・アフリカの一般航空市場シェア（%）（主要プレーヤー別、2021年
中東・アフリカの一般航空産業セグメント化
ビジネスジェット機、ピストン固定翼機、その他はサブ航空機タイプ別セグメントとしてカバーされている。 国別ではアルジェリア、エジプト、カタール、サウジアラビア、南アフリカ、トルコ、アラブ首長国連邦をカバー。| 潜水機の種類 | |||||
| |||||
| ピストン固定翼機 | |||||
| その他 |
| 国 | |
| アルジェリア | |
| エジプト | |
| カタール | |
| サウジアラビア | |
| 南アフリカ | |
| 七面鳥 | |
| アラブ首長国連邦 | |
| 中東およびアフリカの残りの地域 |
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市場の定義
- 航空機タイプ - ジェネラル・アビエーションには、コーポレート・アビエーション、ビジネス・アビエーション、その他の航空業務に使用される航空機が含まれる。
- ボディタイプ - この研究では、旅客輸送能力と飛行距離の長さに応じて、小型ジェット機、中型ジェット機、大型ジェット機が含まれている。
- サブ機タイプ - ビジネスジェット機、ピストン固定翼機、ヘリコプターやターボプロップ機が考慮されている。
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研究方法論
モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。
- ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
- ステップ-2：市場モデルの構築 過去数年間および予測数年間の市場規模は、売上高および数量ベースで推計している。売上高を数量に換算する際、各国の平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて一定とし、インフレは価格設定の一部としない。
- ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
- ステップ-4：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
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