メキシコの貨物・物流市場の規模は？

メキシコの貨物・ロジスティクス市場規模は2025年に1,243億6,000万米ドルに達し、年平均成長率（CAGR）5.45％で成長し、2030年には1,621億5,000万米ドルに達すると予測される。 Read More

現在のメキシコの貨物・物流市場規模は？

2025年には、メキシコの貨物・物流市場規模は1,243億6,000万米ドルに達すると予測される。 Read More

メキシコの貨物・ロジスティクス市場の主要プレーヤーは？

A.P.モラー-マースク、DHLグループ、フェデックス、グルーポ・メヒコ、トラクシオンがメキシコの貨物・ロジスティクス市場で事業を展開する主要企業である。 Read More

メキシコの貨物・ロジスティクス市場で最大のシェアを占めるセグメントは？

メキシコの貨物・物流市場では、物流機能別では貨物輸送部門が最大のシェアを占めている。 Read More

メキシコの貨物・ロジスティクス市場で最も急成長しているセグメントは？

2025年、メキシコの貨物・ロジスティクス市場では、宅配便・エクスプレス・小包（CEP）部門がロジスティクス機能別で最も急成長している。 Read More

このメキシコの貨物・ロジスティクス市場は何年を対象とし、2025年の市場規模は？

2025年のメキシコの貨物・物流市場規模は1,243億6,000万と推定される。本レポートでは、メキシコの貨物・物流市場の過去市場規模（2017年、2018年、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年）を調査しています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年のメキシコの貨物・物流市場規模を予測しています。 Read More

メキシコ貨物・物流マーケットトレンド

の市場トレンドメキシコの貨物・物流市場

メキシコの輸送・貯蔵部門は貿易量の増加と今後の開発プロジェクトで成長

2024年1月から4月までのメキシコの港湾取扱量は、前年同期比18.2％増の295万TEUを記録した。太平洋岸の港湾がこの輸送量の大半を管理し、19％増の214万TEUを記録した。太平洋岸最大の港であるマンサニージョ港とラサロ・カルデナス港は、それぞれ14.5％と35％の数量増加を記録した。この成長は、同部門のGDPへの寄与にプラスの影響を与えると予想される。2024年8月、サリナ・クルスLNG JVは、メキシコ・オアハカ州サリナ・クルスのサリナス・デル・マルケスで小規模のLNGバンカリングと積み替えターミナルを建設・運営する計画を明らかにした。
2024年2月、アマゾン・ウェブ・サービス（AWS）は、2025年初頭までにメキシコにAWSインフラ地域を開設する計画を発表した。この新しいAWSメキシコ（中央）リージョンは、開発者、新興企業、企業、政府、教育、非営利団体に、メキシコのデータセンターからアプリケーションを実行し、ユーザーにサービスを提供するためのより多くの選択肢を提供し、ローカルにデータを保存できるようにする。ラテンアメリカへのコミットメントの一環として、AWSは今後15年間でメキシコに50億米ドル以上を投資する予定です。この新しい地域は、メキシコで高度で安全なクラウド技術を提供するためのAWSの継続的な取り組みの一環です。

この市場を形作る主な傾向を理解する

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メキシコ政府はインフレに対処するために税補助を実施し、その結果2022年には45億1000万米ドルの損失となった。

2024年4月、Pemexはタバスコ州に新設されたドス・ボカス製油所での国産原油処理に集中するため、最大43万6000バレル/日（Bpd）の原油輸出を停止するようトレーディング部門に指示した。2024年第1四半期にガソリンとディーゼルの生産を開始したこの製油所は、2023年には713,300B/Dであった国内石油処理を2024年には104万B/Dまで引き上げることを目標としている。2024年7月1日以降、ジェット燃料価格はPemexが6月に発表した「単一価格スキームに従っている。以前は、大口購入者がジェット燃料を大量購入することにより、ジェット燃料コストを引き下げることができるボリュームディスカウント制度があった。
メキシコは6年前から製油所の生産量を増やし、米国の石油輸入への依存度を下げる努力をしてきた。2024年3月にPemexの国内製油所が処理した原油量は100万B/Dを超え、約8年ぶりの高水準となったことから、その進展は明らかである。この増加により、ガソリンとディーゼルの生産量は前年比32％増加し、輸入量は同25％減少した。製油所の生産量の急増により、メキシコの原油輸出は約50万B/D減少した。政府は当初、大幅な輸出削減は行わないと表明していたが、出荷量の減少と、2025年までに長らく延期されていた34万B/Dのオルメカ製油所の操業開始の可能性により、世界の石油の流れが再構築される可能性がある。