マーケットトレンド の メキシコの貨物と物流 産業
運輸・倉庫部門のGDPへの寄与は、この間減少している。
- 2020年第2四半期、メキシコの運輸・郵便・倉庫部門の国内総生産（GDP）は、COVID-19のパンデミックにより史上最悪の落ち込みに見舞われた。運輸・郵便・保管部門はパンデミック中、メキシコ経済で最も打撃を受けた部門であり、一部旅行等の制限により2020年のGDP寄与度は前年同期比18.98％減少した。しかし、同部門は2021年にGDP寄与度で前年比1.32％の成長を記録し、徐々に回復し始めた。
- 製造業は2021年、原材料不足、世界的な物流のボトルネック、原材料費の高騰により困難に直面し、トラック輸送業界の成長に影響を与えた。消費回復の遅れとCOVID-19患者の増加は、トラック運送業にさらに影響を与えた。しかし2022年には、製造業はすべての部門で加速度的な成長を遂げた。中間財・資本財の輸入、機械・設備への固定投資、生産水準、製造財の輸出はすべて、2021年の同時期と比べて大幅に増加した。
- 運輸・倉庫部門の2022年第3四半期のGDPは1兆8,400億MXN（0.094兆米ドル）で、前期比0.62％増、前年同期比21.3％増となった。インフラ・通信・運輸省と官民セクターは、2022年にメキシコ国内の鉄道、高速道路、橋の建設と近代化、交通安全対策の改善のため、道路・鉄道インフラに約7680億MXN（393億8000万米ドル）を投資した。
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本レポートで取り上げているその他の主要業界動向
- メキシコの人口と経済パフォーマンスの概要
- 不確実性の中でのメキシコ経済の強化
- 農業、漁業、林業、小売・卸売業が最も急成長している産業である。
- メキシコのインフレ率上昇、政府が税金と関税を変更
- メキシコの電子商取引、2022年には減少に転じる
- メキシコ生産へのシフトが生産を押し上げる
- メキシコ輸出に重要な自動車販売
- メキシコの輸入拡大が期待できそう
- 燃料価格の高騰
- 燃料価格高騰で損失に直面するトラック運送会社
- 市場を支配する大型トラックタイプ
- 北米諸国に遅れをとるメキシコのLPIランキング
- フレイトライナーはメキシコ有数のトラック製造・輸出業者
- 陸上輸送は国内における貨物輸送の主要形態である。
- バルク貨物および一般貨物の取扱量が増加
- 盛んなメキシコの海上輸送
- メキシコ港湾の効率改善
- 2023年の運賃は減少の見込み
- メキシコは鉄道への投資を増やしている
- メキシコ政府、世界接続のためのインフラ整備に注力
この市場を形作る主な傾向を理解する
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