マーケットトレンド の メキシコのファクトリーオートメーションとICS 産業
自動車部門が市場を大きく成長させる
- 過去50年間、自動車産業はさまざまな製造工程の組み立てラインにロボットを使用してきた。現在、自動車メーカーはより多くの工程でロボットの利用を模索している。ロボットはこのような生産ラインにとって、より効率的で柔軟性があり、正確で信頼できる。この技術により、自動車産業は最も重要なロボット・ユーザーの1つであり続け、最も自動化されたサプライ・チェーンの1つとなっている。
- さらに、メキシコは主に米国と南米に輸出する自動車メーカーと自動車部品メーカーの生産拠点である。BMW、メルセデス、アウディ、フォード、クライスラー、日産など20社の自動車組立メーカーが本社を置くメキシコは、2兆6,100億米ドルで世界第15位の経済大国である。BMW、メルセデス、アウディ、フォード、クライスラー、日産を含む20の自動車組立メーカーがあり、現地工場に対して品質向上、安全性向上、全体的な改善を求めるプレッシャーを強めている。
- INEGIによると、2022年にメキシコで生産される軽自動車の台数はほぼ280万台で、前年に報告された生産台数に比べ約10％増加する。このような自動車生産の増加は、調査対象市場の需要をさらに高める可能性がある。
- メキシコからの自動車輸出の70％を占める米国の安定した経済も、この成長を支えている。メキシコは米国と1,900マイルの国境を接しており、NAFTAによって米国の輸出品に対する市場参入障壁が事実上ゼロになったことが、メキシコの産業をさらに助けている。また、INEGIによると、メキシコの自動車・ピックアップトラック製造業界の収益は、2023年末までに7,997万米ドルに達すると予想されている。こうした動きは、今後数年間の需要にさらに影響を与えると予想される。
- メキシコの製造業は近年、生産性を向上させるために大幅なデジタル化を推進しているが、これは主に同国の自動車部門に起因するもので、同国は貨物用大型車メーカーとしては世界第6位である。例えば、国際貿易局（ITA）によれば、トラクター・トラック生産の95.1％が米国に輸出されており、世界有数の輸出国となっている。
- さらに、メキシコの製造業、とりわけ自動車製造部門は、メキシコをラテンアメリカの技術革新とテクノロジーの強国のひとつに押し上げた。同国の繁栄する製造業を維持するため、自動化推進協会（A3）は、ロボットによる製造部門の普及を支援するA3メキシコを立ち上げた。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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公益事業部門が大きな成長を遂げる
- エネルギー省によると、メキシコの発電部門は2030年までに2039億9,000万MXN（1,076億7,000万米ドル）以上の投資が見込まれており、その大半は発電施設と送電インフラに向けられる。
- ピーク時の電力需要とそれ以外の時間帯の電力需要の変動に対応するためのスマートグリッドと同期化の進化は、エネルギー・公共事業部門に高い需要を生み出すと予想される。さらに、メキシコは2027年までにスマートグリッドインフラに63億米ドル、LEDとスマート街灯にさらに21億米ドルを投資すると予想されており、関係する市場プレーヤーに大きなビジネスチャンスをもたらす可能性がある。
- CFEは2022年9月、地熱を重要技術とする再生可能エネルギーへの投資プロジェクトを推進し、約15億MXN（メキシコペソ、約7520万米ドル）を受け取ると発表した。
- また、太陽エネルギーと風力エネルギーには、約1670万メキシコ・ペソ（約8800万米ドル）が割り当てられる。さらに、電力需要の増加に伴い、天然ガス火力発電施設も増加する見込みだ。更新や新規建設プロジェクトに牽引される形で、同国の公益事業部門におけるこのような有利な投資シナリオにより、ファクトリーオートメーションや産業用制御システムソリューションのニーズが高まることが予想される。
- IRENAによると、メキシコの再生可能エネルギー発電能力は、過去10年間を通じて毎年増加している。2022年には、ラテンアメリカの同国の設備容量は31.7ギガワットを超え、過去数年間に報告された容量の2倍以上となった。さらに、近年のメキシコの再生可能エネルギー消費量は約360ペタジュールに達した。
