マーケットトレンド の メキシコの自動車用サンルーフ 産業
市場需要を牽引するセダン販売
所得水準の上昇と、人生を最大限に楽しみたいという衝動が、サンルーフを備えたセダンの最高級モデルの販売を増加させた。 しかし、スポーツ・ユーティリティ・ビークルは、航続距離、出力、機能において比類のない多用途性を持つ幅広い車種があるため、最も人気のある自動車セグメントの1つとなっている
メキシコでは、自動車を所有する平均年齢が着実に低下している。新デザインの導入に伴い、多くのブランドが若くトレンディな顧客層にアピールしようとしのぎを削り、セダンのトップエンドモデルが台頭している
ほとんどのセダンモデルは、国内ではオプション装備としてサンルーフを提供している。例えば、Aクラスからマイバッハに至るまで、メルセデス・ベンツの全モデルは、モデルレベルに応じてオプションまたは標準装備としてサンルーフ機能を提供している。同様に、アウディはA3セダン、A4、A6、A8 L、Q3、Q5、Q7、S5、RS6アバント、RS7スポーツバックにこの機能を提供している
この市場を形作る主な傾向を理解する
パノラミック・サンルーフへの展開
パノラミック・サンルーフは、従来のサンルーフよりもかなり大きい。より大きなサンルーフでは、車両の屋根全体をカバーすることができます。パノラミックデュアルサンルーフやマルチペインサンルーフシステムは、両方の座席の上に開くことができる複数のルーフパネルを使用することができ、チルトとスライドが開いている。日産マキシマ、イナルファ・ルーフ・システム、ベバストなどの大手企業は、パノラミック・サンルーフとして知られるデュアル・サンルーフを提供している
しかし、パノラミック・サンルーフは、特に自動車の衝突や事故の際に、飛散したり、サンルーフが飛び出したりしやすい。そのため、市場のベンダーはパノラミック・サンルーフ・エアバッグの開発に注力し、乗客とドライバーの安全性を高めている。したがって、サンルーフによる死亡事故のリスクを低減することを目標とした重要な開発である。2020年4月、現代モービスは世界初のサンルーフ・エアバッグの開発に取り組んでおり、NHTSAはその実現可能性をテストしている。このエアバッグは横転時に「車両の表面側の下で展開し、0.08秒でルーフを覆う
