マーケットトレンド の メキシコ自動車部品亜鉛ダイカスト 産業
真空ダイカスト需要の増加と厳しい排ガス規制の制定
世界各国は、地球温暖化防止のために厳しい排出基準を設けている。地球温暖化の悪影響を最小限に抑え、二酸化炭素排出量を削減するために、世界各国の政府が努力を重ねている
欧州連合（EU）は2014年にユーロVI基準を導入し、それによると、窒素酸化物の排出量は0.4g/KWh以下、粒子状物質の排出量は0.01g/KWh以下でなければならない。日本は、ユーロVI基準に基づく新たな排ガス規制の導入を進めている
多くの国が排ガス規制を導入しており、世界中のOEMが自動車の排ガス削減に役立つ新技術を探求することが期待されている。運送会社や車両所有者は、平均排出率を削減することが期待される技術へと幅広く移行している
以前は、圧力ダイカストが主要な生産工程として採用されていた。しかし、真空ダイカスト・プロセスは、その優れた溶接特性、より高い機械的強度、より低いガス気孔率により、ここ数年で人気を集めている
この市場を形作る主な傾向を理解する
メキシコ - 急成長市場のひとつ
自動車部品用亜鉛ダイカスト市場は北米が支配的である。自動車の軽量化と広範な省エネ傾向、工業・製造業の拡大に伴い、自動車部品用亜鉛ダイカスト市場はアジア太平洋地域で大きく成長している。インドはその地位を固めつつあり、高品質な亜鉛ダイカスト部品を低価格で求める国内外からの需要が旺盛です。前述の要因がメキシコの自動車部品亜鉛ダイカスト市場を牽引しており、また米国との自由貿易協定によりメキシコは製造拠点となり、市場の牽引が期待されている
また、メキシコは欧州へのダイカスト製品輸出大国でもある。欧州の自動車産業は、技術的には世界的に最も先進的で革新的な産業である。経済危機と政治的圧力のため、燃費とCO2排出量の削減がこの地域の自動車メーカーの主要課題となっている。これは、自動車の軽量化、より良い設計と構造によって達成されており、現在最も有利な解決策と思われる。欧州の非鉄鋳物は、従業員1人当たり平均20トン、最大58トンまでの幅を記録した。さらに、ヨーロッパで生産された鋳物の80％以上がヨーロッパ地域内に納入されている
