マーケットトレンド の メキシコ自動車用電気バス 産業
電気バスの普及拡大
- 電気バスは、ディーゼルエンジンバスに比べ、維持・運行コストを81～83％削減できる。電気バスは、ガソリン・バスやディーゼル・バスに比べて、旅行者に快適さを提供する。電気バスのNVHレベルは、従来のディーゼル・バスとは異なり最小であるため、乗客に快適さを提供する。
- メキシコには、移行に向けた先進的な計画があり、さまざまなクリーンな電源による電力の割合を、2024年までに35％、2035年までに40％、2050年までに50％に引き上げることに注力している。
- 炭素排出ゼロで大気の質を改善し、騒音公害を最小限に抑え、より良い通勤体験を提供するため、都市金融ファシリティ（CFF）は、メキシコシティ、グアダラハラ、モンテレイ、エルモシージョの支援のもと、公共交通システムの電化に焦点を当てた国内初の国家システムを立ち上げた。
- 現在、メキシコは世界で最も有望な市場のひとつであり、予測期間中、eバスの需要をリードしていくと予想される。メキシコ市は、公共交通機関の電動化が進んでおり、この変革のパイオニアとして機能している。公共電気交通機関への移行に対応するため、地方自治体は電気バスの入札を実施している。例えば、
- 2021年10月、メキシコシティでは、Yutong 18メートルフル電動BRTバスと呼ばれる10台の電動BRTバスの最初のバッチが正式に納車され、運行を開始した。これは世界初の18メートルフル電動ハイプラットフォームバスによるBRTシステムであるだけでなく、メキシコ市場初のYutong電動BRTバスの量産デビューでもある。
- 2021年4月、ボルボ・バスはメキシコ・シティでボルボ7900エレクトリック・バスを試験運行する計画を発表し、中南米市場へのグローバル・リーチを拡大した。この完全電動化バスは全長12メートルで、メキシコシティ・メトロバス・システムのルート4で試験運行されている。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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バッテリー電気バス部門は高成長が見込まれる
- 電気バスは、全国の運輸当局の公共交通機関として広く採用されている。現在進行中の電子バスの購入受注により、メキシコでは予測期間を通じてバッテリー式電気バスの採用率が高くなると予測されている。同国政府は、電気自動車を奨励し、排出ガスを削減するクリーンな輸送技術をより身近なものにするために、多くの施策を実施している。
- 例えば、同国は今後5年間で約500台のダブルソーストロリーバスを購入する計画を発表し、2019年後半から2020年前半にかけて63台のYutongトロリーバスが納入された。
- 政府や大手自動車会社も同国への投資を進めている。例えば、ボルボ・バスは2023年6月、メキシコのトゥルティトランにある同社の生産工場で現地生産された新型電気バス「ルミナス（LUMINUS）を発売した。新型LUMINUS電気バスは、実績のあるボルボBZL技術をベースにしており、全長9.7～13メートル、バッテリー構成は280～470kWhで、バッテリーパックは車内スペースを最大限に活用できるよう配置されている。
