ルクセンブルクの電動自転車市場規模
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調査期間 | 2017 - 2029 |
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市場規模 (2024) | USD 1.417万ドル |
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市場規模 (2029) | USD 1.995万ドル |
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市場集中度 | 中くらい |
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推進形式別トップシェア | ペダルアシスト |
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CAGR(2024 - 2029) | 7.08 % |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
ルクセンブルク電動自転車市場分析
ルクセンブルクの電動自転車市場規模は、7.08%年に1,417万米ドルと推定され、2029年までに1,995万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に7.39％のCAGRで成長します。
推進力タイプ別では、ペダルアシストが最大のセグメントである。
- ルクセンブルクでは当初、COVID-19の大流行がe-bike産業の成長を妨げた。パンデミック後、ルクセンブルクの消費者はe-bikeを好むようになった。燃料消費量が少なく、渋滞や混雑を避けることができるためだ。
- ルクセンブルクのe-bike市場はまだ初期段階にあり、今後数年間で最も早い速度で発展すると予想されている。同地域における超小型モビリティ・インフラの急速な発展が、同市場が驚異的な成長を記録する主な要因となっている。
- 燃料価格が継続的に上昇する中、政府と消費者は電動モビリティに目を向けるだろう。ペダルアシスト自転車は短距離に適しているため、近い将来、スピードペデレックが最も実用的な選択肢になると予想される。e-bikeのパワーとスピードが向上するにつれて、消費者は今後数年間、スピードペデレックに傾倒していくだろう。ルクセンブルクでは、スロットルアシスト式e-bikeの使用を制限する法律が制定されているため、ペダルアシスト式e-bikeよりもはるかに普及していない。
この市場を形作る主な傾向を理解する
ルクセンブルクのEバイク産業概観
ルクセンブルクのE-bike市場は、上位5社で40.00％を占め、緩やかに統合されている。この市場の主要プレーヤーは、Batavus Intercycle Corporation、Principia Bikes、Royal Dutch Gazelle、Van Moof BV、Winther（アルファベット順）である。
ルクセンブルクのEバイク市場リーダーたち
Batavus Intercycle Corporation
Principia Bikes
Royal Dutch Gazelle
Van Moof BV
Winther
*免責事項:主要選手の並び順不同
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ルクセンブルク電子自転車市場ニュース
- 2022年12月 E-bikeメーカーのステラサイクリングはNunspeetに新しいアウトレットを立ち上げた。
- 2022年12月 E-バイクメーカーのステラサイクリングは、新しいファミリーバイク、Muto Muttiを発売する。このE-バイクは、ママチャリ（またはパパチャリ）として機能するように設計されており、究極の使いやすさを実現する革新的な機能を備えている。
- 2022年9月 スペシャライズドは2021年5月、電動マウンテンバイクの特定モデルのバッテリーパックに欠陥があり、発火の危険性があるとしてリコールを発表した。
ルクセンブルクのEバイク市場レポート - 目次
エグゼクティブサマリーと主な調査結果
レポートオファー
1. 導入
1.1. 研究の前提条件と市場の定義
1.2. 研究の範囲
1.3. 研究方法
2. 主要な業界トレンド
2.1. 自転車販売
2.2. 一人当たりGDP
2.3. インフレ率
2.4. 電動自転車の普及率
2.5. 1 日の移動距離が 5 ～ 15 キロメートルの人口/通勤者数の割合
2.6. レンタサイクル
2.7. 電動自転車のバッテリーの価格
2.8. さまざまなバッテリー化学の価格表
2.9. ハイパーローカル配信
2.10. 自転車専用レーン
2.11. トレッカーの数
2.12. バッテリー充電容量
2.13. 交通渋滞指数
2.14. 規制の枠組み
2.15. バリューチェーンと流通チャネルの分析
3. 市場セグメンテーション
3.1. 推進タイプ
3.1.1. ペダルアシスト
3.1.2. スピードペデレック
3.1.3. スロットルアシスト
3.2. アプリケーションタイプ
3.2.1. 貨物/ユーティリティ
3.2.2. 都市/都市部
3.2.3. トレッキング
3.3. 電池のタイプ
3.3.1. 鉛蓄電池
3.3.2. リチウムイオン電池
3.3.3. その他
4. 競争環境
4.1. 主要な戦略的動き
4.2. 市場シェア分析
4.3. 会社の風景
4.4. 会社概要
4.4.1. Batavus Intercycle Corporation
4.4.2. Cortina Bikes
4.4.3. Principia Bikes
4.4.4. Ride1Up
4.4.5. Royal Dutch Gazelle
4.4.6. Specialized Bicycle Components
4.4.7. Stella Automobili
4.4.8. Strom
4.4.9. Van Moof BV
4.4.10. Winther
5. E バイク CEO のための重要な戦略的質問
6. 付録
6.1. グローバルな概要
6.1.1. 概要
6.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク
6.1.3. グローバルバリューチェーン分析
6.1.4. マーケットダイナミクス (DRO)
6.2. 出典と参考文献
6.3. 表と図のリスト
6.4. 主な洞察
6.5. データパック
6.6. 用語集
表と図のリスト
- 図 1:
- ルクセンブルクのe-bike市場：自転車販売台数（千台）、2017～2029年
- 図 2:
- ルクセンブルクのe-bike市場、1人当たりGDP、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 3:
- ルクセンブルクのe-bike市場、インフレ率、金額、パーセント、2017年～2029年
- 図 4:
- ルクセンブルクのe-bike市場、普及率、数量、パーセント、2017年～2029年
- 図 5:
- ルクセンブルクのe-bike市場：移動距離5～15kmの通勤者：台数％：2017～2029年
- 図 6:
- ルクセンブルクのe-bike市場、自転車レンタル、金額、百万米ドル、2017～2029年
- 図 7:
- ルクセンブルクのe-bike市場、e-bike用バッテリー価格、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 8:
- ルクセンブルクのe-bike市場、電池化学別の価格チャート、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 9:
- ルクセンブルクのe-bike市場、ハイパーローカルデリバリー、数量、千台、2017年～2029年
- 図 10:
- ルクセンブルクのe-bike市場、自転車専用レーン、数量、千台、2017～2029年
- 図 11:
- ルクセンブルクのEバイク市場：トレッカー数（台数ベース）、千台、2017年～2029年
- 図 12:
- ルクセンブルクのe-bike市場、バッテリー充電容量、数量、ユニット、2017～2029年
- 図 13:
- ルクセンブルクのe-bike市場、交通渋滞指数、台数、パーセント、2017年～2022年
- 図 14:
- ルクセンブルクのe-bike市場：台数、ユニット、2017年～2029年
- 図 15:
- ルクセンブルクのEバイク市場：金額（百万米ドル）、2017～2029年
- 図 16:
- ルクセンブルクのe-bike市場：推進機タイプ別、数量、台数、2017年～2029年
- 図 17:
- ルクセンブルクのe-bike市場：推進力タイプ別、金額、百万米ドル、2017～2029年
- 図 18:
- ルクセンブルクのEバイク市場：推進力タイプ別数量シェア（%）：2017～2029年
- 図 19:
- ルクセンブルクのe-bike市場：推進力タイプ別、金額シェア（%）、2017～2029年
- 図 20:
- ルクセンブルクのe-bike市場：推進機タイプ別、数量、台数、2017年～2029年
- 図 21:
- ルクセンブルクのe-bike市場：推進力タイプ別、金額、百万米ドル、2017～2029年
- 図 22:
- ルクセンブルクのe-bike市場：推進力タイプ別シェア（％）、2022～2029年
- 図 23:
- ルクセンブルクのe-bike市場：推進機タイプ別、数量、台数、2017年～2029年
- 図 24:
- ルクセンブルクのe-bike市場：推進力タイプ別、金額、百万米ドル、2017～2029年
- 図 25:
- ルクセンブルクのe-bike市場：推進力タイプ別シェア（％）、2022～2029年
- 図 26:
- ルクセンブルクのe-bike市場：推進機タイプ別、数量、台数、2017年～2029年
- 図 27:
- ルクセンブルクのe-bike市場：推進力タイプ別、金額、百万米ドル、2017～2029年
- 図 28:
- ルクセンブルクのe-bike市場：推進力タイプ別シェア（％）、2022～2029年
- 図 29:
- ルクセンブルクのEバイク市場：用途タイプ別数量・台数（2017～2029年
- 図 30:
- ルクセンブルクのe-bike市場：アプリケーションタイプ別、金額、百万米ドル、2017～2029年
- 図 31:
- ルクセンブルクのEバイク市場：アプリケーションタイプ別数量シェア（%）：2017～2029年
- 図 32:
- ルクセンブルクのEバイク市場：アプリケーションタイプ別金額シェア（%）：2017～2029年
- 図 33:
- ルクセンブルクのEバイク市場：用途タイプ別数量・台数（2017～2029年
- 図 34:
- ルクセンブルクのe-bike市場：アプリケーションタイプ別、金額、百万米ドル、2017～2029年
- 図 35:
- ルクセンブルクのEバイク市場：アプリケーションタイプ別シェア（％）、2022～2029年
- 図 36:
- ルクセンブルクのEバイク市場：用途タイプ別数量・台数（2017～2029年
- 図 37:
- ルクセンブルクのe-bike市場：アプリケーションタイプ別、金額、百万米ドル、2017～2029年
- 図 38:
- ルクセンブルクのEバイク市場：アプリケーションタイプ別シェア（％）、2022～2029年
- 図 39:
- ルクセンブルクのEバイク市場：用途タイプ別数量・台数（2017～2029年
- 図 40:
- ルクセンブルクのe-bike市場：アプリケーションタイプ別、金額、百万米ドル、2017～2029年
- 図 41:
- ルクセンブルクのEバイク市場：アプリケーションタイプ別シェア（％）、2022～2029年
- 図 42:
- ルクセンブルクのe-bike市場：バッテリータイプ別：数量・台数（2017年～2029年
- 図 43:
- ルクセンブルクのe-bike市場：電池タイプ別、金額（百万米ドル）、2017～2029年
- 図 44:
- ルクセンブルクのe-bike市場：バッテリータイプ別数量シェア（%）：2017～2029年
- 図 45:
- ルクセンブルクのe-bike市場：電池タイプ別、金額シェア（%）、2017～2029年
- 図 46:
- ルクセンブルクのe-bike市場：バッテリータイプ別：数量・台数（2017年～2029年
- 図 47:
- ルクセンブルクのe-bike市場：電池タイプ別、金額（百万米ドル）、2017～2029年
- 図 48:
- ルクセンブルクのEバイク市場：バッテリータイプ別シェア（％）、2022～2029年
- 図 49:
- ルクセンブルクのe-bike市場：バッテリータイプ別：数量・台数（2017年～2029年
- 図 50:
- ルクセンブルクのe-bike市場：電池タイプ別、金額（百万米ドル）、2017～2029年
- 図 51:
- ルクセンブルクのEバイク市場：バッテリータイプ別シェア（％）、2022～2029年
- 図 52:
- ルクセンブルクのe-bike市場：バッテリータイプ別：数量・台数（2017年～2029年
- 図 53:
- ルクセンブルクのe-bike市場：電池タイプ別、金額（百万米ドル）、2017～2029年
- 図 54:
- ルクセンブルクのEバイク市場：バッテリータイプ別シェア（％）、2022～2029年
- 図 55:
- ルクセンブルクのe-bike市場、最も活発な企業（戦略的移動の回数別）、2018年～2021年
- 図 56:
- ルクセンブルクのe-bike市場、最も採用された戦略、2018年～2021年
- 図 57:
- ルクセンブルクのe-bike市場シェア（%）（主要プレーヤー別、2022年
ルクセンブルクのEバイク産業セグメント化
推進力タイプ別では、ペダルアシスト、スピードペデレック、スロットルアシストが対象となる。 アプリケーションタイプ別では、カーゴ／ユーティリティ、シティ／アーバン、トレッキングが対象となる。 鉛蓄電池、リチウムイオン電池、その他は電池タイプ別セグメントに含まれる。| 推進タイプ | |
| ペダルアシスト | |
| スピードペデレック | |
| スロットルアシスト |
| アプリケーションタイプ | |
| 貨物/ユーティリティ | |
| 都市/都市部 | |
| トレッキング |
| 電池のタイプ | |
| 鉛蓄電池 | |
| リチウムイオン電池 | |
| その他 |
異なるエリアやエリアが必要ですか？
市場の定義
- アプリケーションタイプ別 - このセグメントに含まれるe-bikeには、シティ/アーバン、トレッキング、カーゴ/ユーティリティe-bikeがある。この3つのカテゴリーに属するe-bikeの一般的なタイプには、オフロード/ハイブリッド、キッズ、レディース/メンズ、クロス、MTB、折りたたみ、ファットタイヤ、スポーツe-bikeなどがある。
- バッテリー・タイプ別 - このセグメントには、リチウムイオン電池、鉛電池、その他の電池タイプが含まれる。その他の電池タイプには、ニッケル水素電池、シリコン電池、リチウムポリマー電池が含まれる。
- 推進力タイプ別 - このセグメントに含まれるe-bikeには、ペダルアシスト式e-bike、スロットルアシスト式e-bike、スピードペデレックがある。ペダルアシストおよびスロットルアシスト付きe-bikeの制限速度は通常時速25kmだが、スピードペデレックの制限速度は通常時速45kmである。
市場定義に関する詳細情報は必要ですか？
研究方法論
モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。
- ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
- ステップ-2：市場モデルの構築 過去数年間および予測数年間の市場規模は、売上高および数量ベースで推計している。売上高を数量に換算する際、各国の平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて一定とし、インフレは価格設定の一部としない。
- ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
- ステップ-4：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
研究方法についての詳細を得ることができます。
