マーケットトレンド の LNGバンカリング 産業
タンカー船隊は大きく成長する
- タンカー船隊には、小型タンカー、中型タンカー、中距離1号（MR1）、中距離2号（MR2）、大型レンジ1号（LR1）、大型レンジ2号（LR2）、超大型原油タンカー（VLCC）、超大型原油タンカー（ULCC）があり、タンカー容量によって異なる。
- タンカー船隊は、大量のガス／液体を貯蔵または輸送するために使用される。これらは、石油、ガス、化学物質、および植物油、淡水、ワイン、糖蜜などのような他の製品の貯蔵と輸送に使用される。
- 2020年、国際海事機関は、海洋活動から排出される温室効果ガスを制限するため、燃料の硫黄含有量を従来の3.5%から0.5%に引き下げる新たな世界硫黄規制を施行した。バンカー燃料としてのLNGは、NOx排出を最大80％削減し、SOx粒子状物質を排除するなど、他の種類のバンカー燃料に比べて大きな利点を持ち、最新のエンジン技術によって温室効果ガス排出を最大23％削減できる。競争力のある設計でLNGを燃料とする船舶は、従来の設計よりも長いコンプライアンスを保証する。これらの要因により、バンカー燃料としてのLNGの採用が増加し、タンカーによるLNG輸送が増加している。
- 2020年末時点のLNGタンカー船隊総数は642隻で、総運航能力は9,340万立方メートルである。2020年にはさらに47隻がメーカーから引き渡され、40隻のタンカーが新たに発注された。オーダーブックは、2020年までに2,270万立方メートルの147隻で構成される。
- このように、燃料中の硫黄分に関する規制により、LNGは今後数年間、海上活動で頼りになる燃料となり、タンカーによるLNGバンカー燃料輸送の増加につながると予測される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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