マーケットトレンド の ラテンアメリカの一般航空 産業
ヘリコプター部門が予測期間中に最も高い成長を遂げる
ヘリコプターは空港のない短距離の目的地に最適です。インテリジェントに設計され、さまざまな個別要件に対応できる高い順応性を備えたヘリコプターは、遠隔地や市街地へのアクセスを可能にし、ヘリパッドやホテル、さらには個人所有地への着陸も可能だ。エア・チャーター・サービスは、商業航空を大きく変える可能性を秘めている。その点、ヘリコプター・チャーター・サービスを利用すれば、空港や交通渋滞、公共交通機関のストレスから解放され、宿泊費もかからなくなる。ヘリコプターは、アクセスしにくい地形の遠隔地で救助活動を行うために不可欠な助けとなっている。災害発生後、ヘリコプターは状況を俯瞰し、最も効果的な方法で救助活動を行えるようにするために配備される。ヘリコプターの需要は、2010年から2015年にかけての需要に比べれば若干の減少に直面しているものの、新しい所有形態やサービスモデルの出現によって市場関係者が持続可能性を達成できるようになったため、依然として堅調である
ヘリコプターの持続的な需要は、OEMが幅広い顧客の特定の要件に対応するために、製品ポートフォリオの新しいバリエーションをリリースすることを奨励している。例えば、2019年3月、Airbus SE（Airbus）のヘリコプター製造部門であるAirbus helicoptersは、独自の5枚羽根設計を特徴とするH145の改良版を発売した。同社はまた、H125、H130、H135、H145、H160、H175、H225という民生用製品の全シリーズで43件の受注を確保した。また2018年4月、エアバス・ヘリコプターズはブラジルの非公開の顧客から、プライベートおよびビジネス航空運航用のH160を1機、初受注した
この市場を形作る主な傾向を理解する
ブラジルが2019年に最も高い市場シェアを獲得
2019年半ばまでに、ブラジルには約2,000機のエグゼクティブターボプロップとジェット機があり、全国約1,225の自治体を結んでいた。ターボプロップ機の運航会社は、空港インフラの格差とブラジルの厳しい地理的条件から利益を得ている。ターボプロップ機は短い滑走路を必要とするため、その需要は高い。現在、ターボプロップ機はブラジルのエグゼクティブ航空機の60％以上を占めている。2019年には、2018年の12機の納入に対し、ブラジルでは19機のビジネスジェットが納入された
サンパウロには約500機のヘリコプターが登録され、1日あたり700便が運航されており、世界最大のヘリコプター保有数を誇っている。主に街路が非常に混雑していることや、経済的に余裕のある人々が業務上の移動手段としてヘリコプターを選ぶようになっていることから、今後数年間で保有機数はさらに増加すると予想されている。増え続けるヘリコプターをサポートするため、市はヘリコプター専用の交通管制塔とともに、ヘリコプターのための適切なインフラを整備した。2019年、レオナルドのヘリコプター部門は、ブラジルの顧客から5件の新規受注を獲得し、その額は約3,300万米ドルに上った。受注にはAW109トレッカーライトツイン3機、AW109グランドニュー1機、AW169インターミディエイトツイン1機が含まれる。3機のTrekkerヘリコプターはすべてVIP仕様で発注された。レオナルドは、VIP構成のAW169の最新の受注により、2019年末までにブラジルで運用されるこのバージョンの数が5機になると見積もっている
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