市場規模 の ラテンアメリカのコンテナターミナル運営 産業
![ラテンアメリカのコンテナターミナル運営市場概要](https://s3.mordorintelligence.com/latin-america-container-terminal-operations-market/1678884626186_latin-america-container-terminal-operations-market_Market_Summary.webp)
調査期間 | 2020 - 2029 |
推定の基準年 | 2023 |
予測データ期間 | 2024 - 2029 |
歴史データ期間 | 2020 - 2022 |
CAGR | > 6.00 % |
市場集中度 | 中くらい |
主要プレーヤー![]() *免責事項:主要選手の並び順不同 |
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ラテンアメリカのコンテナターミナル市場分析
ラテンアメリカのコンテナターミナル事業市場規模は、今年度で17億米ドルであり、予測期間中のCAGRは6%超を記録すると予測されている
- 海運業界のサプライチェーンは、2020年初頭にCOVID-19パンデミックが始まって以来、一連の課題に直面している。コロナウイルスの流行による港湾閉鎖、港湾の混雑、バンカー燃料の価格上昇、稼働率の問題などが、2020年と2021年のほとんどの期間、海運港湾サービス業界を悩ませていた。パンデミックのため、2020年のコンテナ輸送量は約0.2%縮小した。その一方で、最近のコンテナ運賃の高騰は、海上港湾サービス事業者にとって非常に有益であることが判明し、2021年には過去最高の利益率が報告された。
- コンテナ・ターミナル・サービスは非常に複雑で、主に貨物の性質に左右される。貨物は、自動車、商品、原油、鉱物、その他何でもあり得る。
- サプライチェーンとロジスティクス・モデルの進化は、コンテナ・ターミナルにロジスティクス・プロセスの再考を促している。港湾の概念とその機能は、数十年の間に進化してきた。
- 他の種類の貨物を扱い、管理するためには、異なる機械、専門知識、労働力が必要とされる。フェリー・サービスには、さまざまなタイプの港湾が必要である。コンテナ・ターミナルでの作業の効率性の欠如は望ましくなく、事故にもつながりかねない。そのため、コンテナ・ターミナルのオペレーションは非常に効率的で完璧でなければならない。したがって、コンテナ・ターミナル業務は海事産業の中核をなすものである。
- デジタル技術の出現により、港湾はより自動化され、サプライチェーンは相互に接続され、業務を遂行する労働力は限られている。その結果、港湾の効率性を高めるため、港湾の自動化にさまざまな投資が行われている。
- 新しいテクノロジー企業は、南米の海運・貨物業界を変革する態勢を整えている。メキシコの貨物輸送の新興企業であるニューポートのような新興企業は、次のコンボイやフレックスポートになることを目指している。
- 南米諸国では、ビジネスチャンスの拡大に乗じて、この地域に進出・拡張する国際企業の数が増加している。
- パナマ運河の拡張は、ラテンアメリカ・カリブ海(LAC)地域の港湾開発に刺激を与え、海上貿易による経済機会の活用を模索している。