ラテンアメリカのコンテナターミナル運営 市場規模

ラテンアメリカのコンテナターミナル市場分析

ラテンアメリカのコンテナターミナル事業市場規模は、今年度で17億米ドルであり、予測期間中のCAGRは6％超を記録すると予測されている

• 海運業界のサプライチェーンは、2020年初頭にCOVID-19パンデミックが始まって以来、一連の課題に直面している。コロナウイルスの流行による港湾閉鎖、港湾の混雑、バンカー燃料の価格上昇、稼働率の問題などが、2020年と2021年のほとんどの期間、海運港湾サービス業界を悩ませていた。パンデミックのため、2020年のコンテナ輸送量は約0.2％縮小した。その一方で、最近のコンテナ運賃の高騰は、海上港湾サービス事業者にとって非常に有益であることが判明し、2021年には過去最高の利益率が報告された。
• コンテナ・ターミナル・サービスは非常に複雑で、主に貨物の性質に左右される。貨物は、自動車、商品、原油、鉱物、その他何でもあり得る。
• サプライチェーンとロジスティクス・モデルの進化は、コンテナ・ターミナルにロジスティクス・プロセスの再考を促している。港湾の概念とその機能は、数十年の間に進化してきた。
• 他の種類の貨物を扱い、管理するためには、異なる機械、専門知識、労働力が必要とされる。フェリー・サービスには、さまざまなタイプの港湾が必要である。コンテナ・ターミナルでの作業の効率性の欠如は望ましくなく、事故にもつながりかねない。そのため、コンテナ・ターミナルのオペレーションは非常に効率的で完璧でなければならない。したがって、コンテナ・ターミナル業務は海事産業の中核をなすものである。
• デジタル技術の出現により、港湾はより自動化され、サプライチェーンは相互に接続され、業務を遂行する労働力は限られている。その結果、港湾の効率性を高めるため、港湾の自動化にさまざまな投資が行われている。
• 新しいテクノロジー企業は、南米の海運・貨物業界を変革する態勢を整えている。メキシコの貨物輸送の新興企業であるニューポートのような新興企業は、次のコンボイやフレックスポートになることを目指している。
• 南米諸国では、ビジネスチャンスの拡大に乗じて、この地域に進出・拡張する国際企業の数が増加している。
• パナマ運河の拡張は、ラテンアメリカ・カリブ海（LAC）地域の港湾開発に刺激を与え、海上貿易による経済機会の活用を模索している。