
調査期間 | 2020 - 2029 |
推定の基準年 | 2023 |
市場規模 (2024) | USD 0.38 Billion |
市場規模 (2029) | USD 0.52 Billion |
CAGR (2024 - 2029) | 6.20 % |
市場集中度 | 低い |
主要プレーヤー![]() *免責事項:主要選手の並び順不同 |
日本の当日配達市場分析
日本の当日配達市場規模は、USD 0.36 billion(2024)と推定され、2029までにはUSD 0.49 billionに達し、予測期間中(2024~2029)に6.20%を超えるCAGRで成長すると予測される。
- COVID-19はオンライン貿易の増加を引き起こし、国家労働の「リストラも誘発した。一般的に、パンデミックは日本の経済と社会に悪影響を与えた。失業率は11年ぶりに上昇し、自動車産業、観光業、飲食業はパンデミックの影響を最も受けた産業のひとつである。また、パンデミックは消費行動の変化を促し、より多くの人々が日用品でさえオンラインショッピングを利用するようになった。この変化は、当日配達サービスの需要を押し上げた可能性がある。
- どの国でも小包を時間通りに届けるのは大変なことだが、日本で小包を時間通りに届けるのはまた別のことだ。なぜなら、日本の宅配サービスに対する基準は非常に高いからだ。配達から返品、交換、カスタマーケア、さらにはカーブサイドやBOPIS(Buy Online Pick-up in-store)の方法まで、日本の顧客を満足させるためには、すべてが非の打ちどころのないものでなければならない。日本人はカスタマーサービスやホスピタリティに大きな期待を寄せており、消費者はわずかな配達の遅れにも気づく。配送時間が短くなるにつれて、物流業者は、商品量の増加、顧客にとっての高い配送コスト、配送時間帯の柔軟性の低下、道路の交通量の増加に直面する。
- 日本では、玄関先までの配達を注文すると、ドライバーは配達受領書にサインをもらうまで帰らない。アメリカや他の国とは異なり、顧客が不在の場合、荷物が玄関先に置き去りにされることはない。これは称賛に値する商習慣だが、配達物の20%が再配達され、年間42,000トンの二酸化炭素排出につながっている。二酸化炭素排出量を増加させるだけでなく、再配達はドライバーの拘束時間を長くし、ただでさえ苦しい日本の労働力を大幅に増やすことになる。
- 近年、日本の高齢化は電子商取引の成長にとって潜在的な障壁であると指摘されてきたが、高齢者層の個人資産の高さによっていくらか相殺されている。ヘルスケア、医療機器、医薬品、バイオテクノロジー、安全機器に関連する特定の製品やサービスに対する需要を促進するだけでなく、便利で信頼できる宅配サービスに対するニーズも高まっている。即日配達サービスの需要は、祝日や特別な日、ショッピング・イベントなどの要因によって変化する。企業はしばしば、こうした時期の需要の急増に備える必要がある。