日本の道路貨物輸送市場規模
調査期間 | 2016 - 2028 | |
市場規模 (2024) | USD 1.699億9.000万ドル | |
市場規模 (2028) | USD 1.905億4.000万ドル | |
市場集中度 | 高い | |
エンドユーザー別最大シェア | 製造業 | |
CAGR(2024 - 2028) | 2.89 % | |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
日本の道路貨物輸送市場分析
日本の道路貨物輸送市場規模は2024年に1,699億9,000万米ドルと推定され、2028年までに1,905億4,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間(2024年から2028年)中に2.89%のCAGRで成長します。
- 距離別最大セグメント - 短距離 短距離トラック輸送サービスが日本の道路貨物輸送市場の長距離セグメントを独占これは、電子商取引業界の活況と運輸部門における中小零細企業の貢献の増加によるものです。
- 製品タイプ別最大のセグメント - 固形物 日本では、ほとんどの商品が輸送されているため、製品タイプ セグメントでは固形物が液体品を上回っています。固形物セグメント内では、国の付加価値生産に大きく貢献しています。
- エンドユーザー別の最大セグメント - 製造 製造セグメントは日本の GDP に最大の貢献をしており、その割合は2021年時点で20.50% となり、 日本の道路貨物輸送市場の大半を占めている。
- トラック積載量仕様別の最も急成長しているセグメント - トラック積載量未満 中小企業は、トラック積載量未満のセグメントの主要なエンド ユーザーの 1 つです。トラック運送業者の 90% 以上が中小企業であり、LTL セグメントが最も急成長しているためです。
エンドユーザー別では製造業が最大のセグメントである。
- 日本の製造業は、GDP第3位の経済大国となった日本の経済を支える原動力である。日本は「ものづくり大国のひとつとしても知られている。2019~2020年度のGDP全体に占める製造業の割合は約20%で、自動車メーカーをはじめ多くのプレーヤーが牽引している。
- 統計局によると、2021年1~10月の工事受注総額は前年同期比3.9%増となった。セグメント別では、建築工事の契約総額は6%増、土木工事の契約総額は同期間に2.9%増となった。
- 2020年、日本は米国の農産物にとって第4位の単一国輸出市場であり、その金額は約118億米ドルであった。米国は日本への食品・農産物の最大の供給国であり、全輸入量の24%を占め、次いで欧州連合、中国、オーストラリア、タイが続く。日本は、米国産牛肉と豚肉の最大の輸出市場であり、その市場規模は35億米ドル、米国産とうもろこしの2 番目に大きい市場であり、その市場規模は20億米ドルである。
日本の道路貨物輸送産業の概要
日本の道路貨物輸送市場は細分化されており、上位5社で19.11%を占めている。この市場の主要プレーヤーは、日立物流、鴻池組、日本通運、佐川急便、ヤマト運輸である(アルファベット順)。
日本の道路貨物輸送市場のリーダー
Hitachi Transport System
Konoike Group
Nippon Express
Sagawa Express
Yamato Transport
*免責事項:主要選手の並び順不同
日本道路貨物輸送市場ニュース
- 2022年8月 三井倉庫ホールディングス株式会社三井倉庫ホールディングス(株)は、国内外の輸送で発生するCO2排出量を簡易に算出するツール「サステナリンク排出量計算機を発表した。同ツールに関する技術を特許出願。
- 2022年7月 :三井倉庫ホールディングス株式会社三井倉庫ホールディングスは、PJDネットワークと戦略的パートナーシップ契約を締結したと発表した。三井倉庫ホールディングスとPJDネットワークは、医療用医薬品の販売に関する戦略的パートナーシップ契約を締結したと発表した。
- 月2022 : 日本通運が日系物流企業として初めて海南省海口市に事務所を開設。
日本の道路貨物輸送市場レポート-目次
1. エグゼクティブサマリーと主な調査結果
2. レポートオファー
3. 導入
3.1. 研究の前提条件と市場の定義
3.2. 研究の範囲
3.3. 研究方法
4. 主要な業界トレンド
4.1. 経済活動別のGDP分布
4.2. 経済活動別のGDP成長率
4.3. 卸売価格のインフレ
4.4. 経済的実績とプロフィール
4.5. 運輸・倉庫部門のGDP
4.6. 物流実績
4.7. 貨物輸送部門のモーダルシェア
4.8. 道路の長さ
4.9. 輸出動向
4.10. 輸入動向
4.11. 燃料価格の動向
4.12. トラック輸送の運営コスト
4.13. タイプ別のトラック輸送隊の規模
4.14. 主要トラックサプライヤー
4.15. 陸上貨物トン数の推移
4.16. 陸上運賃の価格動向
4.17. 規制の枠組み
4.18. バリューチェーンと流通チャネルの分析
5. 市場セグメンテーション
5.1. エンドユーザー
5.1.1. 農業、漁業、林業
5.1.2. 工事
5.1.3. 製造業
5.1.4. 石油とガス、鉱業と採石業
5.1.5. 卸売業と小売業
5.1.6. その他
5.2. 行き先
5.2.1. 国内
5.2.2. 国際的
5.3. トラック積載仕様
5.3.1. トラック満載
5.3.2. トラック積載量未満
5.4. コンテナ化
5.4.1. コンテナ化
5.4.2. 非コンテナ化
5.5. 距離
5.5.1. 長距離輸送
5.5.2. 短距離
5.6. 製品の種類
5.6.1. 液体商品
5.6.2. 固体商品
5.7. 温度管理
5.7.1. 制御された
5.7.2. 非管理
6. 競争環境
6.1. 主要な戦略的動き
6.2. 市場シェア分析
6.3. 会社の風景
6.4. 会社概要
6.4.1. Deutsche Post DHL Group
6.4.2. Fukuyama Transporting Co. Ltd
6.4.3. Hitachi Transport System
6.4.4. K R S Corporation
6.4.5. Konoike Group
6.4.6. Mitsui-Soko Group
6.4.7. Nippon Express
6.4.8. Sagawa Express
6.4.9. Sankyu Inc.
6.4.10. Seino Transportation Co. Ltd
6.4.11. Trancom Co. Ltd
6.4.12. Yamato Transport
7. 道路運送会社の CEO にとって重要な戦略的質問
8. 付録
8.1. 世界の物流市場の概要
8.1.1. 概要
8.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク
8.1.3. グローバルバリューチェーン分析
8.1.4. 市場ダイナミクス (市場推進要因、制約、機会)
8.2. 出典と参考文献
8.3. 表と図のリスト
8.4. 主な洞察
8.5. データパック
8.6. 用語集
8.7. 為替レート
表と図のリスト
- 図 1:
- 国内総生産の経済活動別分布(日本):シェア%、2021年
- 図 2:
- 経済活動別国内総生産の成長率, 日本, CAGR %, 2016 - 2021
- 図 3:
- 卸売物価上昇率, 日本, パーセンテージ(%), 2016 - 2021
- 図 4:
- 電子商取引産業の動向, 日本, 米ドル, 2016 - 2021年
- 図 5:
- Eコマース産業の分野別動向(日本):シェア%、2021年
- 図 6:
- 製造業の動向, 日本, 米ドル, 2016 - 2021年
- 図 7:
- 製造業の部門別動向(日本):シェア%、2021年
- 図 8:
- 運輸・倉庫部門国内総生産, 日本, 米ドル, 2016 - 2021年
- 図 9:
- 運輸・貯蔵部門国内総生産, 日本, シェア %, 2016 - 2021
- 図 10:
- 物流パフォーマンス, 日本, 順位, 2010 - 2018
- 図 11:
- 日本の貨物輸送部門のモーダルシェア、シェア%、輸送量(トン)別、シェア%、2021年
- 図 12:
- 日本の路面タイプ別道路延長:シェア%、2021年
- 図 13:
- 道路の種類別延長(日本):シェア%、2021年
- 図 14:
- 輸出額, 日本, 米ドル, 2016-2021
- 図 15:
- 輸入額, 日本, 米ドル, 2016-2021
- 図 16:
- 燃料タイプ別燃料価格(日本)、1リットル当たり米ドル、2016-2021年
- 図 17:
- トラック輸送業務コスト:日本 シェア:2021年
- 図 18:
- 日本のトラック運送車両タイプ別保有台数シェア(2021年
- 図 19:
- 日本の主要トラックサプライヤー・ブランド、シェア%、2021年
- 図 20:
- 道路貨物輸送の輸送量(トン)、日本、2016-2028年
- 図 21:
- 日本の道路貨物輸送料金(米ドル/トンキロ)、2016-2021年
- 図 22:
- 日本の道路貨物輸送市場:数量トンキロ、2016年~2028年
- 図 23:
- 日本の道路貨物輸送市場、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 24:
- 日本の道路貨物輸送市場:エンドユーザー別、数量、トンキロ、2016年~2028年
- 図 25:
- 日本の道路貨物輸送市場:エンドユーザー別、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 26:
- 日本の道路貨物輸送市場:シェア(%):金額ベース、エンドユーザー別、2016年~2028年
- 図 27:
- 日本の道路貨物輸送市場:農業、漁業、林業:数量トンキロ、2016年〜2028年
- 図 28:
- 日本の道路貨物輸送市場:農業、漁業、林業、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 29:
- 日本の道路貨物輸送市場:仕向地別シェア(%):2021~2028年
- 図 30:
- 日本の道路貨物輸送市場:建設、数量、トンキロ、2016年~2028年
- 図 31:
- 日本の道路貨物輸送市場:建設、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 32:
- 日本の道路貨物輸送市場:仕向地別シェア(%):2021~2028年
- 図 33:
- 日本の道路貨物輸送市場:製造業、数量、トンキロ、2016年~2028年
- 図 34:
- 日本の道路貨物輸送市場:製造業、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 35:
- 日本の道路貨物輸送市場:仕向地別シェア(%):2021~2028年
- 図 36:
- 日本の道路貨物輸送市場:石油・ガス、鉱業・採石、数量、トンキロ、2016年~2028年
- 図 37:
- 日本の道路貨物輸送市場:石油・ガス、鉱業・採石、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 38:
- 日本の道路貨物輸送市場:仕向地別シェア(%):2021~2028年
- 図 39:
- 日本の道路貨物輸送市場:卸売・小売業、数量、トンキロ、2016年~2028年
- 図 40:
- 日本の道路貨物輸送市場:卸売業および小売業、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 41:
- 日本の道路貨物輸送市場:仕向地別シェア(%):2021~2028年
- 図 42:
- 日本の道路貨物輸送市場、その他、数量、トンキロ、2016年~2028年
- 図 43:
- 日本の道路貨物輸送市場、その他、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 44:
- 日本の道路貨物輸送市場:仕向地別シェア(%):2021~2028年
- 図 45:
- 日本の道路貨物輸送市場:仕向地別、数量、トンキロ、2016〜2028年
- 図 46:
- 日本の道路貨物輸送市場:仕向地別、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 47:
- 日本の道路貨物輸送市場:仕向地別シェア(%):金額ベース、2016年~2028年
- 図 48:
- 日本の道路貨物輸送市場、国内、数量、トンキロ、2016年~2028年
- 図 49:
- 日本の道路貨物輸送市場、国内、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 50:
- 日本の道路貨物輸送市場:エンドユーザー別シェア(%):2021~2028年
- 図 51:
- 日本の道路貨物輸送市場, 国際, トンキロ, 2016 - 2016
- 図 52:
- 日本の道路貨物輸送市場, 国際, 米ドル, 2016 - 2016
- 図 53:
- 日本の道路貨物輸送市場:エンドユーザー別シェア(%):2021~2028年
- 図 54:
- 日本の道路貨物輸送市場:トラック積載仕様別、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 55:
- 日本の道路貨物輸送市場:シェア(%):トラック積載仕様別金額、2016年~2028年
- 図 56:
- 日本の道路貨物輸送市場、フルトラック積載量、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 57:
- 日本の道路貨物輸送市場:成長(2016-2021年)と予測(2022-2028年)、CAGR % [日本
- 図 58:
- 日本の道路貨物輸送市場、トラック積載量未満、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 59:
- 日本の道路貨物輸送市場:成長(2016-2021年)と予測(2022-2028年)、CAGR % [日本
- 図 60:
- 日本の道路貨物輸送市場:コンテナ化別、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 61:
- 日本の道路貨物輸送市場:シェア(%):コンテナ化別、金額ベース、2016~2028年
- 図 62:
- 日本の道路貨物輸送市場、コンテナ輸送、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 63:
- 日本の道路貨物輸送市場:成長(2016-2021年)と予測(2022-2028年)、CAGR % [日本
- 図 64:
- 日本の道路貨物輸送市場、非コンテナ型、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 65:
- 日本の道路貨物輸送市場:成長(2016-2021年)と予測(2022-2028年)、CAGR % [日本
- 図 66:
- 日本の道路貨物輸送市場:距離別、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 67:
- 日本の道路貨物輸送市場:シェア(%):金額ベース、距離別、2016年~2028年
- 図 68:
- 日本の道路貨物輸送市場、長距離、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 69:
- 日本の道路貨物輸送市場:成長(2016-2021年)と予測(2022-2028年)、CAGR % [日本
- 図 70:
- 日本の道路貨物輸送市場、短距離、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 71:
- 日本の道路貨物輸送市場:成長(2016-2021年)と予測(2022-2028年)、CAGR % [日本
- 図 72:
- 日本の道路貨物輸送市場:製品タイプ別、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 73:
- 日本の道路貨物輸送市場:シェア(%)、製品タイプ別金額、2016~2028年
- 図 74:
- 日本の道路貨物輸送市場:液体商品、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 75:
- 日本の道路貨物輸送市場:成長(2016-2021年)と予測(2022-2028年)、CAGR % [日本
- 図 76:
- 日本の道路貨物輸送市場:固形物、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 77:
- 日本の道路貨物輸送市場:成長(2016-2021年)と予測(2022-2028年)、CAGR % [日本
- 図 78:
- 日本の道路貨物輸送市場:温度管理別、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 79:
- 日本の道路貨物輸送市場:温度管理別シェア(%):金額ベース、2016~2028年
- 図 80:
- 日本の道路貨物輸送市場、市場規模、米ドル、2016年~2028年
- 図 81:
- 日本の道路貨物輸送市場:成長(2016-2021年)と予測(2022-2028年)、CAGR % [日本
- 図 82:
- 日本の道路貨物輸送市場、非管理、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 83:
- 日本の道路貨物輸送市場:成長(2016-2021年)と予測(2022-2028年)、CAGR % [日本
- 図 84:
- 日本の道路貨物輸送市場、最も活発な企業、戦略的移転件数別、2018年~2021年
- 図 85:
- 日本の道路貨物輸送市場、最も採用された戦略、2018年~2021年
- 図 86:
- 日本の道路貨物輸送市場シェア(%):主要プレーヤー別、2021年
日本の道路貨物輸送産業のセグメント化
エンドユーザー別では、農業、漁業、林業、建設業、製造業、石油・ガス業、鉱業・採石業、卸売業・小売業、その他をカバー。 仕向地別のセグメントとしては、国内、国際がある。 トラック積載量別セグメントとして、フルトラック積載量、トラック積載量未満を対象とする。 Containerized, Non-Containerizedはコンテナ化によるセグメントである。 長距離、短距離は、距離によるセグメントとしてカバーされている。 液体商品、固体商品は、商品タイプ別のセグメントとしてカバーされている。 温度管理、非管理は、温度管理別のセグメントとしてカバーされている。エンドユーザー | |
農業、漁業、林業 | |
工事 | |
製造業 | |
石油とガス、鉱業と採石業 | |
卸売業と小売業 | |
その他 |
行き先 | |
国内 | |
国際的 |
トラック積載仕様 | |
トラック満載 | |
トラック積載量未満 |
コンテナ化 | |
コンテナ化 | |
非コンテナ化 |
距離 | |
長距離輸送 | |
短距離 |
製品の種類 | |
液体商品 | |
固体商品 |
温度管理 | |
制御された | |
非管理 |
市場の定義
- カボタージュ - ある国で登録された自動車が他国の領土内で行う道路輸送。
- コンテナリゼーション - この研究では、コンテナ輸送と非コンテナ輸送の道路貨物輸送を考慮している。
- コンテナ貨物 - 非コンテナ貨物は、コンテナを使用せずにバラバラに輸送される貨物を指します。これらの貨物は、木枠、袋、箱、ドラム缶、樽に入れられ、サイズや寸法が非常に大きい状態で輸送されます。
- クロストレード - 第三国で登録された道路運送車両によって行われる、異なる2国間の国際道路運送。第三国とは、荷積み/荷降ろし国および荷積み/荷降ろし国以外の国を指す。
- 距離の種類 - この研究では、長距離と短距離の道路貨物輸送市場の両方が考慮されている。
- 国内道路貨物輸送 - 国内道路貨物輸送には、国内におけるすべての貨物活動が含まれ、州間および州内の両方の貨物フローが含まれる。
- エンドユーザー - 道路貨物輸送市場は、石油・ガス、鉱業・採石業、建設業、製造業、卸売・小売業、農業、漁業、林業などの主要なエンドユーザーに基づいて分析される。
- フル・トラックロード - フル・トラックロード輸送とは、一般的にセミトレーラーまたは複合一貫輸送コンテナ全体を満たすのに必要な量の、大量の均質な貨物の移動を指します。フル・トラック・ロード輸送業者とは、通常、トレーラー1台分の貨物全体を1人の顧客に契約するトラック運送会社のことです。
- 国際道路貨物輸送 - 国際道路貨物輸送とは、国際的な国境を越えた輸送または貨物の流れを指す。
- トラック積載量以下 - LTLとは Less-than-Truck Load の略で、フルトラック積載(FTL)には満たないが、小荷物輸送には大きすぎたり重すぎたりする貨物を輸送する場合に、柔軟な選択肢を提供する貨物輸送形態である。
- 液状製品 - 液体商品とは、本質的に液体であるすべての商品(原油、石油、ガソリン、液体肥料、アルコール飲料、非アルコール飲料など)を含む。
- 長距離道路貨物輸送 - 長距離トラック輸送(Long Haul)事業所は、大都市圏間または国境を越えて商品を運ぶ。(100マイル以上)
- 製品タイプ - この研究では、輸送される製品の種類として、固形物と液体物の両方が考慮されている。
- 道路貨物輸送 - 国内(国内)または国境を越えた(国際)目的地までの商品(固体と液体の両方を含む原材料または製造品)の輸送のためにトラック運送代理店を雇うことは、道路貨物輸送市場を構成する。サービスには、フル・トラックロード(Full-Truck-Load)またはトラックロード未満(Less than-Truck-Load)、コンテナ輸送またはコンテナ輸送以外、温度管理または温度管理以外、短距離輸送または長距離輸送がある。
- 短距離道路貨物輸送 - ローカルトラック輸送(短距離輸送)の事業所は、主に1つの大都市圏とそれに隣接する非都市圏内で商品を輸送する。(99マイルまで)
- ソリッド・グッズ - 固形商品には、自然界に存在する固形物(石炭、建築用石材、砂利、自動車、電子機器、機械など)が含まれる。
- 温度調節 - 温度管理された貨物輸送も、温度管理されていない貨物輸送も、この調査の範囲に含まれる。
- トラックロード仕様 - この研究では、トラック未満の貨物市場とトラック満載の貨物市場の両方を考慮に入れている。
研究方法論
モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。
- ステップ-1:主要な変数を特定する: ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
- ステップ-2:市場モデルの構築 予測年度の市場規模予測は名目ベースである。インフレは価格設定の一部ではなく、各国の平均販売価格(ASP)は予測期間を通じて一定に保たれている。
- ステップ-3 検証と最終決定: この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
- ステップ-4:研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム