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日本の貨物・物流市場規模と推移シェア分析 - 成長傾向と成長傾向2029 年までの予測

日本の貨物・物流市場をエンドユーザー産業別（農業、漁業、林業、建設業、製造業、石油・ガス、鉱業・採石業、卸売業・小売業、その他）、物流機能別（クーリエ、エクスプレス、小荷物、貨物輸送、倉庫保管）に分類しています。市場価値（米ドル）と市場量の両方が示されている。主なデータポイントとして、輸送手段別貨物輸送量（トンキロ）、生産、輸出入データ、貨物1件あたりの輸送距離（km）、トンキロあたりの貨物輸送価格などがある。

Home right-chevron-icon Market Analysis right-chevron-icon Logistics Research right-chevron-icon Freight Transport Research right-chevron-icon Japan Freight and Logistics Market right-chevron-icon 日本貨物物流市場

日本の貨物・物流市場規模

日本の貨物・物流市場概要
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svg icon 調査期間 2017 - 2029
svg icon 市場規模 (2024) USD 3.200.9億ドル
svg icon 市場規模 (2029) USD 3.936億6.000万ドル
svg icon 市場集中度 低い
svg icon 物流機能別シェアNo.1 貨物輸送
svg icon CAGR(2024 - 2029) 4.22 %
svg icon 物流機能別で急成長 宅配便、速達、小包 (CEP)

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日本の貨物・物流市場分析

日本の貨物・物流市場規模は4.22%年に3,200億9,000万米ドルと推定され、2029年までに3,936億6,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に4.41％のCAGRで成長します。

主要道路貨物輸送部門

  • 世界的な物資の輸出入の急増は、予測期間中、日本の道路貨物輸送市場を牽引すると予想される。日本の道路貨物輸送業界は、増大する需要に対応するため、急速な発展と構造改革を進めている。トラック運送事業者の90%以上が中小企業である。電子商取引サイトの需要が高まっているため、貨物輸送に使われる軽自動車やバンの数は間もなく増加すると予想される。現金収入が増加し、労働力人口が増加しているにもかかわらず、ドライバーの高齢化が急速に進んでいるため、電子商取引と国内低価格市場全体を維持するために必要な労働力の供給は依然として脅威にさらされている。
  • 日本のeコマース輸送業界のパターンは、国内宅配便市場の90%以上を支配する3つの拡大組織によって支配されている。 最大手のヤマト運輸は毎年18億個以上の荷物を配送している。拮抗する佐川急便はアマゾンを含む大手顧客に物流サービスを提供している。日本郵便は第3位である。
  • 2019年度、建設と維持のための公道への投資額は約617億1000万米ドルとなり、前年度の563億米ドルから増加した。建設費が維持費を119億2000万米ドル以上上回った。国土交通省によると、インフラの劣化対策として、同省の公共インフラへの年間支出だけは、2044年度ごろまで2018年度比でおよそ40％増加する見込みだ。
日本の貨物・物流市場日本の貨物・物流市場：CAGR（年平均成長率）、物流機能別、2023年～2029年

日本の貨物・物流市場の動向

COVID-19によって影響を受ける日本の輸送経済

  • 2020年度の日本の物流市場における事業者の推定売上高は約1,758億2,000万米ドルで、前年度の1,773億1,000万米ドルから減少した。COVID-19パンデミックによる景気低迷からの回復に伴い、2022年には約1,874億7,000万米ドルまで回復した。ライフスタイルの変化により、ラストワンマイル・デリバリーやロジスティクス、例えば通信販売食品ビジネスへの需要が高まり、輸出外需の減少を一部相殺した。
  • 業界全体の貨物の伸び（トンキロ）は、2021年12月には2019年12月を8.9%上回り、11月の3.9%から回復した。2021年の航空貨物量は前年比18.7%増となり、1990年のシリーズ開始以来2番目に高い年間実績となった。数量は、危機前の2018年のピークを3.5%上回った。日本は、より強力で環境的に持続可能な成長を必要としている。大幅なグリーン投資とカーボンプライシングへの依存を基礎とする深遠な経済変革は、将来のための新しくクリーンな経済輸送セグメントを創出する一方で、パンデミックからの回復をさらに支えるかもしれない。したがって、2050年までのカーボンニュートラルへの日本のコミットメントは、不可欠かつ前向きな一歩である。
  • JETRO Global Trade and Investment 2022は、世界経済のかく乱要因と、それらが貿易、投資、事業活動に及ぼす影響に焦点を当てた。経済活動に対する現地の規制、供給制約や国際物流の困難さ、ロシアのウクライナ侵攻、その他のディスラプターによる負のループは、国際ビジネスをかつてないほど不確実なものにしている要因である。
日本貨物物流市場

本レポートで取り上げているその他の主要業界動向

  • インフレに逆行する日本の家計支出の伸び
  • 日本経済を牽引する製造業
  • 日本では建設業と製造業が急成長している
  • 2022年、日本は先進国で最低のインフレ率を記録
  • 国内で急成長する電子商取引部門
  • 日本の製造業、2022年に成長
  • 日本の記録的な貿易赤字
  • 日本の輸入依存度
  • 燃料価格の変動
  • 燃料価格が経営コストに影響
  • 2021年、トラック輸送の売上高は飛躍的に伸びた
  • 日本政府は物流インフラ分野のFDIに力を入れている
  • トラック業界トップサプライヤー
  • 日本の物資輸送は道路が主流
  • ばら積み貨物船の輸送量が減少
  • インド洋地域における海上連結性を強化する日本
  • デジタル化と持続可能性を活用して港湾のパフォーマンスを高める日本
  • 航空貨物輸送能力は減少傾向にある
  • 日本では航空貨物が劇的に増加した
  • インフラが対日直接投資を促進

日本貨物物流業界の概要

日本貨物物流市場は細分化されており、上位5社で12.56%を占めている。この市場の主要プレーヤーは、Kuehne + Nagel、商船三井、日本通運、ヤマトホールディングス、郵船ロジスティクスである（アルファベット順）。日本通運、ヤマトホールディングス、郵船ロジスティクスである（アルファベット順）。

日本の貨物・物流市場のリーダー

  1. Kuehne + Nagel

  2. Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.

  3. Nippon Express

  4. Yamato Holdings Co. Ltd

  5. Yusen Logistics

日本貨物物流市場の集中度

Other important companies include DB Schenker, Deutsche Post DHL Group, DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea), Hanjin Shipping, Kintetsu World Express​, SG Holdings Group, United Parcel Service.

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日本貨物物流市場ニュース

  • 2023年12月 ：日本通運ホールディングス株式会社は、シルクウェイスト航空株式会社と、航空貨物輸送における協力関係の更なる発展と促進に関する覚書を締結しました。
  • 2023年12月 ：日本通運ホールディングス(株)は、Cargo-Partner Group Holding AGおよびその子会社との間で、中欧・東欧を主要な事業拠点としてグローバルな物流サービスを提供する複数の子会社の株式を取得することに合意しました。
  • 2023年6月 ：日本通運ホールディングスのグループ会社である日本通運（ベルギー）N.V./S.A.は、日本のフォワーダーとして初めてPharma.Aeroに参画し、日本通運グループのグローバルネットワークによる国際定温輸送サービスや倉庫機能を組み合わせ、高品質な医薬品物流プラットフォームを提供することで、世界各国への医薬品輸送を実現しました。

日本貨物物流市場レポート-目次

  1. エグゼクティブサマリーと主な調査結果

  2. レポートオファー

  3. 1. 導入

    1. 1.1. 研究の前提条件と市場の定義

    2. 1.2. 研究の範囲

    3. 1.3. 研究方法

  4. 2. 主要な業界トレンド

    1. 2.1. 人口動態

    2. 2.2. 経済活動別のGDP分布

    3. 2.3. 経済活動別のGDP成長率

    4. 2.4. インフレーション

    5. 2.5. 経済的実績とプロフィール

      1. 2.6. 運輸・倉庫部門のGDP

      2. 2.7. 輸出動向

      3. 2.8. 輸入動向

      4. 2.9. 燃料価格

      5. 2.10. トラック輸送の運営コスト

      6. 2.11. タイプ別のトラック輸送隊の規模

      7. 2.12. 物流実績

      8. 2.13. 主要トラックサプライヤー

      9. 2.14. モーダルシェア

      10. 2.15. 海上艦隊の耐荷重能力

      11. 2.16. 定期船輸送の接続

      12. 2.17. ポートコールとパフォーマンス

      13. 2.18. 貨物価格の動向

      14. 2.19. 貨物トン数の推移

      15. 2.20. インフラストラクチャー

      16. 2.21. 規制の枠組み（道路と鉄道）

        1. 2.21.1. 日本

      17. 2.22. 規制の枠組み（海と空）

        1. 2.22.1. 日本

      18. 2.23. バリューチェーンと流通チャネルの分析

    6. 3. 市場セグメンテーション (米ドルでの金額と量での市場規模、2029 年までの予測、および成長見通しの分析を含む)

      1. 3.1. エンドユーザー業界

        1. 3.1.1. 農業、漁業、林業

        2. 3.1.2. 工事

        3. 3.1.3. 製造業

        4. 3.1.4. 石油とガス、鉱業と採石業

        5. 3.1.5. 卸売業と小売業

        6. 3.1.6. その他

      2. 3.2. 物流機能

        1. 3.2.1. 宅配便、速達、小包

          1. 3.2.1.1. 宛先タイプ別

            1. 3.2.1.1.1. 国内

            2. 3.2.1.1.2. 国際的

        2. 3.2.2. 貨物輸送

          1. 3.2.2.1. 交通手段別

            1. 3.2.2.1.1. 空気

            2. 3.2.2.1.2. 海と内陸水路

            3. 3.2.2.1.3. その他

        3. 3.2.3. 貨物輸送

          1. 3.2.3.1. 交通手段別

            1. 3.2.3.1.1. 空気

            2. 3.2.3.1.2. パイプライン

            3. 3.2.3.1.3. レール

            4. 3.2.3.1.4. 道

            5. 3.2.3.1.5. 海と内陸水路

        4. 3.2.4. 倉庫と保管

          1. 3.2.4.1. 温度制御による

            1. 3.2.4.1.1. 非温度管理

            2. 3.2.4.1.2. 温度管理済み

        5. 3.2.5. 他のサービス

    7. 4. 競争環境

      1. 4.1. 主要な戦略的動き

      2. 4.2. 市場シェア分析

      3. 4.3. 会社の風景

      4. 4.4. 会社概要 (世界レベルの概要、市場レベルの概要、中核事業セグメント、財務、従業員数、主要情報、市場ランク、市場シェア、製品とサービス、および最近の動向の分析を含む)。

        1. 4.4.1. DB Schenker

        2. 4.4.2. Deutsche Post DHL Group

        3. 4.4.3. DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea)

        4. 4.4.4. Hanjin Shipping

        5. 4.4.5. Kintetsu World Express​

        6. 4.4.6. Kuehne + Nagel

        7. 4.4.7. Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.

        8. 4.4.8. Nippon Express

        9. 4.4.9. SG Holdings Group

        10. 4.4.10. United Parcel Service

        11. 4.4.11. Yamato Holdings Co. Ltd

        12. 4.4.12. Yusen Logistics

    8. 5. 貨物および物流業界の CEO 向けの重要な戦略的質問

    9. 6. 付録

      1. 6.1. グローバルな概要

        1. 6.1.1. 概要

        2. 6.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク

        3. 6.1.3. グローバルバリューチェーン分析

        4. 6.1.4. 市場ダイナミクス (市場推進要因、制約、機会)

      2. 6.2. 出典と参考文献

      3. 6.3. 表と図のリスト

      4. 6.4. 主な洞察

      5. 6.5. データパック

      6. 6.6. 用語集

      7. 6.7. 為替レート

    表と図のリスト

    1. 図 1:  
    2. 日本の男女別人口分布（数）、2017-2029年
    1. 図 2:  
    2. 日本の開発地域別人口分布（数）、2017-2029年
    1. 図 3:  
    2. 人口密度, 人口/平方km, 日本, 2017 - 2029日本の人口密度、2017年-2029年
    1. 図 4:  
    2. 最終消費支出の国内総生産（GDP）シェア（現在価格）、GDPに占める割合、日本、2017年～2022年
    1. 図 5:  
    2. 最終消費支出, 年間成長率 (%), 日本, 2017 - 2022
    1. 図 6:  
    2. 日本の主要都市別人口分布（2022年
    1. 図 7:  
    2. 国内総生産（GDP）の経済活動別分布、シェア％、日本、2022年
    1. 図 8:  
    2. 経済活動別国内総生産(GDP)成長率, CAGR %, 日本, 2017 - 2022
    1. 図 9:  
    2. 卸売物価上昇率, %, 日本, 2017 - 2022年
    1. 図 10:  
    2. 消費者物価上昇率, %, 日本, 2017 - 2022
    1. 図 11:  
    2. 電子商取引産業の商品総額（gmv）、米ドル、日本、2017年～2027年
    1. 図 12:  
    2. 電子商取引産業における商品総額（GMV）の分野別シェア（日本、2022年
    1. 図 13:  
    2. 製造業の粗付加価値額（GVA）(現行価格)、米ドル、日本、2017年～2022年
    1. 図 14:  
    2. 製造業の粗付加価値額（GVA）に占める部門別シェア（シェア％）、日本、2022年
    1. 図 15:  
    2. 運輸・倉庫業の国内総生産（GDP）額, 米ドル, 日本, 2017 - 2022年
    1. 図 16:  
    2. 運輸・貯蔵部門の国内総生産（GDP）、GDPに占める割合、日本、2017-2022年
    1. 図 17:  
    2. 輸出額, 米ドル, 日本, 2017 - 2022
    1. 図 18:  
    2. 輸入額, 米ドル, 日本, 2017 - 2022
    1. 図 19:  
    2. 燃料タイプ別燃料価格（米ドル／リットル）（日本、2017年～2022年
    1. 図 20:  
    2. トラック輸送の事業費-事業費要素別内訳, %, 日本, 2022
    1. 図 21:  
    2. トラック運送車両台数：タイプ別シェア（日本、2022年
    1. 図 22:  
    2. 物流実績ランキング（日本）：2010年〜2023年
    1. 図 23:  
    2. トラックサプライヤー主要ブランドの市場シェア、シェア％、日本、2022年
    1. 図 24:  
    2. 貨物輸送部門のモーダルシェア、トンキロ別シェア（日本、2022年
    1. 図 25:  
    2. 貨物輸送部門のモーダルシェア、トン当たりシェア（日本、2022年
    1. 図 26:  
    2. 2017～2022年の日本の国別籍船の海上輸送能力、船型別載貨重量トン数（dwt
    1. 図 27:  
    2. 定期船連結性指数、2006年第1四半期を100とした場合、2017年～2022年
    1. 図 28:  
    2. 定期船二国間接続指数（日本、2021年
    1. 図 29:  
    2. 港湾定期船接続指数、2006年第1四半期を100とした場合、日本、2022年
    1. 図 30:  
    2. 船舶の港内滞在時間の中央値（日）、日本、2018年～2021年
    1. 図 31:  
    2. 寄港した船舶の平均年齢（年）（日本、2018～2021年
    1. 図 32:  
    2. 入港船舶の平均総トン数、総トン数（gt）、日本、2018～2021年
    1. 図 33:  
    2. 日本の港に寄港した船舶の平均貨物積載量、1隻当たり載貨重量トン数（dwt）、日本、2018～2021年
    1. 図 34:  
    2. 入港船のコンテナ船1隻当たりの平均コンテナ積載量、20フィート換算単位（teus）、日本、2018年～2021年
    1. 図 35:  
    2. コンテナ港湾取扱量, 20フィート換算単位（teus）, 日本, 2016 - 2020
    1. 図 36:  
    2. 国内港湾への船舶の総入港数、寄港回数、日本、2018年～2021年
    1. 図 37:  
    2. 道路貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）：日本、2017年～2022年
    1. 図 38:  
    2. 鉄道貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（日本、2017年～2022年
    1. 図 39:  
    2. 航空貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）：日本、2017年～2022年
    1. 図 40:  
    2. 海上・内陸水運貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（日本、2017年～2022年
    1. 図 41:  
    2. パイプライン貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）：日本、2017年～2022年
    1. 図 42:  
    2. 道路輸送による貨物取扱量（トン）：日本、2017年〜2029年
    1. 図 43:  
    2. 鉄道貨物取扱量（トン）：日本、2017年～2029年
    1. 図 44:  
    2. 航空貨物取扱量（トン）：日本、2017年〜2029年
    1. 図 45:  
    2. 海上・内陸水運の取扱貨物量（トン）：日本、2017年〜2029年
    1. 図 46:  
    2. パイプライン輸送取扱貨物量（トン）：日本、2017年～2029年
    1. 図 47:  
    2. 道路の長さ（km）、日本、2017年～2022年
    1. 図 48:  
    2. 路面カテゴリー別道路延長シェア（％）、日本、2022年
    1. 図 49:  
    2. 道路区分別道路延長シェア（％）、日本、2022年
    1. 図 50:  
    2. 鉄道の長さ, km, 日本, 2017 - 2022
    1. 図 51:  
    2. 主要港におけるコンテナ取扱量、20フィート換算単位（teus）、日本、2022年
    1. 図 52:  
    2. 主要空港における貨物取扱重量（トン）、日本、2022年
    1. 図 53:  
    2. 貨物・物流市場の金額（米ドル）、日本、2017年～2029年
    1. 図 54:  
    2. 貨物・物流市場のエンドユーザー産業別金額（米ドル）（日本、2017年～2029年
    1. 図 55:  
    2. 貨物・物流市場のエンドユーザー産業別シェア, %, 日本, 2017-2029
    1. 図 56:  
    2. 農林水産業物流市場規模（米ドル）、日本、2017-2029年
    1. 図 57:  
    2. 農林水産業物流市場の成長率（%）（日本、2017-2029年
    1. 図 58:  
    2. 建設物流市場の金額（米ドル）、日本、2017-2029年
    1. 図 59:  
    2. 建設物流市場の成長率, %, 日本, 2017-2029
    1. 図 60:  
    2. 製造ロジスティクス市場規模, 米ドル, 日本, 2017-2029
    1. 図 61:  
    2. 製造ロジスティクス市場の成長率, %, 日本, 2017-2029
    1. 図 62:  
    2. 採掘産業（石油・ガス、鉱業、採石業）の物流市場規模（米ドル）、日本、2017-2029年
    1. 図 63:  
    2. 採掘産業（石油・ガス、鉱業、採石業）物流市場の成長率（％）、日本、2017-2029年
    1. 図 64:  
    2. 流通貿易（卸売業および小売業）物流市場規模, 米ドル, 日本, 2017-2029
    1. 図 65:  
    2. 流通貿易（卸売業および小売業）物流市場の成長率, %, 日本, 2017-2029
    1. 図 66:  
    2. その他のエンドユーザー物流市場の金額（米ドル）、日本、2017-2029年
    1. 図 67:  
    2. その他のエンドユーザー物流市場の成長率, %, 日本, 2017-2029
    1. 図 68:  
    2. ロジスティクス機能別貨物・ロジスティクス市場規模（米ドル）：日本、2017年～2029年
    1. 図 69:  
    2. ロジスティクス機能別貨物・ロジスティクス市場シェア（％）、日本、2017-2029年
    1. 図 70:  
    2. 宅配便、エクスプレス、小包の仕向け地タイプ別市場規模（米ドル）、日本、2017-2029年
    1. 図 71:  
    2. 宅配便・エクスプレス・小包市場の仕向地タイプ別金額シェア（％）、日本、2017-2029年
    1. 図 72:  
    2. 国内宅配便・エクスプレス・小包市場の金額（米ドル）、日本、2017-2029年
    1. 図 73:  
    2. 国内宅配便・エクスプレス・小包市場の取扱個数・個数（日本、2017年〜2029年
    1. 図 74:  
    2. 国内宅配便・エクスプレス・小包市場のエンドユーザー産業別シェア：日本、2022年対2029年
    1. 図 75:  
    2. 国際宅配便、エクスプレス、小包市場の金額（米ドル）、日本、2017-2029年
    1. 図 76:  
    2. 国際宅配便・エクスプレス・小包市場の取扱個数、小包数（日本）、2017-2029年
    1. 図 77:  
    2. 国際宅配便・エクスプレス・小包市場のエンドユーザー産業別シェア（％）：日本、2022年対2029年
    1. 図 78:  
    2. 輸送形態別貨物輸送市場の金額（米ドル）、日本、2017-2029年
    1. 図 79:  
    2. 貨物輸送市場における輸送形態別シェア（％）、日本、2017-2029年
    1. 図 80:  
    2. 航空貨物輸送市場の金額（米ドル）、日本、2017年～2029年
    1. 図 81:  
    2. 航空貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（％）、日本、2022年対2029年
    1. 図 82:  
    2. 海上・内陸水運貨物輸送市場の金額（米ドル）、日本、2017年～2029年
    1. 図 83:  
    2. 海上・内陸水運貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（日本、2022年対2029年
    1. 図 84:  
    2. その他の貨物輸送市場の金額（米ドル）、日本、2017年～2029年
    1. 図 85:  
    2. 貨物輸送市場のその他セグメントのエンドユーザー産業別シェア（%）（日本、2022年対2029年
    1. 図 86:  
    2. 輸送形態別貨物輸送量市場（米ドル）、日本、2017-2029年
    1. 図 87:  
    2. 輸送形態別貨物輸送市場規模（米ドル）、日本、2017-2029年
    1. 図 88:  
    2. 貨物輸送市場の輸送形態別シェア（％）、日本、2017-2029年
    1. 図 89:  
    2. 航空貨物輸送市場の金額（米ドル）、日本、2017年～2029年
    1. 図 90:  
    2. 航空貨物輸送市場規模（トンキロ）：日本、2017年〜2029年
    1. 図 91:  
    2. 航空貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（％）、日本、2022年対2029年
    1. 図 92:  
    2. パイプライン貨物輸送市場の金額（米ドル）、日本、2017年～2029年
    1. 図 93:  
    2. パイプライン貨物輸送量市場（トンキロ）：日本、2017年～2029年
    1. 図 94:  
    2. パイプライン貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア：日本、2022年対2029年
    1. 図 95:  
    2. 鉄道貨物輸送市場の金額（米ドル）、日本、2017年～2029年
    1. 図 96:  
    2. 鉄道貨物輸送市場規模（トンキロ）：日本、2017年〜2029年
    1. 図 97:  
    2. 鉄道貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア：日本、2022年対2029年
    1. 図 98:  
    2. 道路貨物輸送市場の金額（米ドル）、日本、2017年～2029年
    1. 図 99:  
    2. 道路貨物輸送量市場, トンキロ, 日本, 2017 - 2029
    1. 図 100:  
    2. 道路貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）：日本、2022年対2029年
    1. 図 101:  
    2. 海上・内陸水運貨物輸送市場の金額（米ドル）、日本、2017年～2029年
    1. 図 102:  
    2. 海上・内陸水運貨物輸送市場規模（トンキロ）：日本、2017年〜2029年
    1. 図 103:  
    2. 海上・内陸水運貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（日本、2022年対2029年
    1. 図 104:  
    2. 温度管理別倉庫・保管市場の金額（米ドル）、日本、2017-2029年
    1. 図 105:  
    2. 温度管理別倉庫・保管市場の金額シェア（%）（日本、2017-2029年
    1. 図 106:  
    2. 非温度管理倉庫・貯蔵市場の金額（米ドル）：日本、2017年～2029年
    1. 図 107:  
    2. 非温度管理倉庫・貯蔵市場の数量（平方フィート）：日本、2017年～2029年
    1. 図 108:  
    2. 非温度管理倉庫・貯蔵市場のエンドユーザー産業別シェア(%)（日本、2022年対2029年
    1. 図 109:  
    2. 温度管理された倉庫・貯蔵市場の金額（米ドル）、日本、2017年～2029年
    1. 図 110:  
    2. 温度管理された倉庫・貯蔵市場の数量（平方フィート）：日本、2017年～2029年
    1. 図 111:  
    2. 温度管理された倉庫・保管庫市場のエンドユーザー産業別シェア(%)（日本、2022年対2029年
    1. 図 112:  
    2. 運輸・ロジスティクス市場のその他サービス部門の金額（米ドル）（日本、2017年～2029年
    1. 図 113:  
    2. 戦略的移籍の回数で最も活発な企業数（日本、2017-2023年
    1. 図 114:  
    2. 最も採用されている戦略（日本、2017年～2023年
    1. 図 115:  
    2. 主要メーカーの金額シェア, %, 日本, 2022

    日本の貨物・物流産業のセグメント化

    農業、漁業、林業、建設業、製造業、石油・ガス業、鉱業・採石業、卸売業・小売業、その他はエンドユーザー産業別セグメントとしてカバーされている。 クーリエ、エクスプレス、小包、フレイトフォワーディング、貨物輸送、倉庫保管はロジスティクス機能別のセグメントとしてカバーされている。

    • 世界的な物資の輸出入の急増は、予測期間中、日本の道路貨物輸送市場を牽引すると予想される。日本の道路貨物輸送業界は、増大する需要に対応するため、急速な発展と構造改革を進めている。トラック運送事業者の90%以上が中小企業である。電子商取引サイトの需要が高まっているため、貨物輸送に使われる軽自動車やバンの数は間もなく増加すると予想される。現金収入が増加し、労働力人口が増加しているにもかかわらず、ドライバーの高齢化が急速に進んでいるため、電子商取引と国内低価格市場全体を維持するために必要な労働力の供給は依然として脅威にさらされている。
    • 日本のeコマース輸送業界のパターンは、国内宅配便市場の90%以上を支配する3つの拡大組織によって支配されている。 最大手のヤマト運輸は毎年18億個以上の荷物を配送している。拮抗する佐川急便はアマゾンを含む大手顧客に物流サービスを提供している。日本郵便は第3位である。
    • 2019年度、建設と維持のための公道への投資額は約617億1000万米ドルとなり、前年度の563億米ドルから増加した。建設費が維持費を119億2000万米ドル以上上回った。国土交通省によると、インフラの劣化対策として、同省の公共インフラへの年間支出だけは、2044年度ごろまで2018年度比でおよそ40％増加する見込みだ。
    エンドユーザー業界
    農業、漁業、林業
    工事
    製造業
    石油とガス、鉱業と採石業
    卸売業と小売業
    その他
    物流機能
    宅配便、速達、小包
    宛先タイプ別
    国内
    国際的
    貨物輸送
    交通手段別
    空気
    海と内陸水路
    その他
    貨物輸送
    交通手段別
    空気
    パイプライン
    レール
    道
    海と内陸水路
    倉庫と保管
    温度制御による
    非温度管理
    温度管理済み
    他のサービス
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    市場の定義

    • 貨物・物流 - 道路、鉄道、海上、航空、パイプラインといった輸送手段の1つ以上を通じて、国内（国内）または国境を越えて（国際）、商品（原材料または完成品、固形物と液体の両方を含む）を原産地から目的地まで輸送するための、貨物輸送（貨物輸送）、代理店を通じての貨物輸送の手配（貨物フォワーディング）、倉庫・保管（温度管理または非温度管理）、宅配便、エクスプレス、小包（国内または国際）、およびその他の付加価値サービスへの外部支出（または外部委託）は、貨物・ロジスティクス市場を構成する。
    • クロストレード - 第三国で登録された車両により、異なる2国間で行われる国際貨物輸送。第三国とは、荷積み／荷降ろし国および荷積み／荷降ろし国以外の国を指す。
    • カボタージュ - ある国で登録された車両による貨物輸送が、他の国の国土内で行われること。
    • エンドユーザー - 貨物・ロジスティクス市場は、石油・ガス、鉱業・採石業、建設業、製造業、卸売・小売業、農業、漁業・林業などの主要エンドユーザーに基づいて分析される。
    • 宅配便、エクスプレス、小包 - 70kg未満の非パレタイズ貨物/小包。これには普通貨物、速達貨物、延着貨物が含まれますが、郵便物は考慮されません。
    • 国内貨物輸送 - 国内貨物輸送には、国内におけるすべての貨物活動が含まれ、州間および州内の両方の貨物フローが含まれる。
    • 国際貨物輸送 - 国際貨物輸送とは、国境を越えた貨物の輸送または流れを指す。
    • 貨物輸送 - 荷送人と運送業者間の貨物輸送の手配を主な業務とする事業所。
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    研究方法論

    モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。

    • ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
    • ステップ-2：市場モデルの構築 予測年度の市場規模予測は名目ベースである。インフレは価格設定の一部ではなく、各国の平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて一定に保たれている。
    • ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
    • ステップ-4：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
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    01. CRISP、INSIGHTFUL分析
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    日本貨物物流市場調査FAQ

    日本の貨物・物流市場規模は、2024年に3,200億9,000万米ドルに達し、CAGR4.22%で成長し、2029年までに3,936億6,000万米ドルに達すると予想されています。

    2024年の日本の貨物・物流市場規模は3,200億9,000万米ドルに達すると予想されています。

    Kintetsu World Express​、Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.、Nippon Express、Yamato Holdings Co. Ltd、Yusen Logistics は、日本の貨物および物流市場で活動している主要企業です。

    日本の貨物・物流市場において、物流機能別では貨物輸送部門が最大のシェアを占めています。

    2024 年、日本の貨物・物流市場において、物流機能別では宅配便・速達・小包（CEP）セグメントが最も急速に成長すると予想されます。

    2023年の日本の貨物・物流市場規模は3,039億1,000万米ドルと推定されています。このレポートは、日本の貨物および物流市場の過去の市場規模を2017年、2018年、2019年、2020年、2021年、2022年および2023年までカバーしています。また、レポートは日本の貨物および物流の市場規模を2024年、2025年、2026年、2027年まで予測しています。 、2028年と2029年。

    日本貨物物流産業レポート

    Mordor Intelligence™ Industry Reports によって作成された、2024 年の日本の貨物および物流市場シェア、規模、収益成長率の統計。日本の貨物と物流の分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。

    日本貨物物流 レポートスナップショット

    日本の貨物・物流市場規模と推移シェア分析 - 成長傾向と成長傾向2029 年までの予測