マーケットトレンド の 日本EV充電ステーション 産業
政府の優遇措置と規制が電気自動車販売を後押し
日本政府は、電気自動車（HEV、PHEV、BEV）の導入を奨励することで、環境問題への関心を高めている。これに伴い、道路を走る電気自動車の数は絶えず増加しており、関連する充電インフラの需要を促進する可能性が高い
5大乗用車市場には、中国、米国、ドイツ、インド、日本が含まれる。世界の他の数カ国とともに、日本もゼロ・エミッション乗用車の販売に取り組んでいる
- 2020年12月、日本政府は、電気自動車、燃料電池電気自動車、プラグインハイブリッド自動車、ハイブリッド自動車を推進することで、2050年までに日本をカーボン・ニュートラルにするグリーン成長戦略を導入した。
これらの実施により、日本はパリ協定のGHG（温室効果ガス）削減目標を達成するため、運輸部門からの排出影響を削減しようとしている
日本における充電ステーションの集中度は、他の先進諸国に比べてかなり低く、これは、今後数年間における大幅な成長の可能性を示している。例えば、2021年には、日本は道路100kmあたりわずか1.7カ所の充電ステーションしかなかったのに対し、韓国は約75.2カ所だった。2020年には、日本には合計29,855基の充電ステーション（21,916基の普通充電器と7,939基の急速充電器）がある。しかし、充電技術に関する特許出願件数は1,310件を超え、日本は世界第2位である
東京都は、2025年末までに自動車によるCO2排出量を正味ゼロにするというビジョンのもと、ゼロエミッション東京戦略を策定した。日本は、世界のCO2排出量の3.4%を占め、中国、米国、インド、ロシアに次ぐ第5位に位置している。東京都では、日本全体の公害の5.3%を単独排出が占めている。CO2排出量の増加は、世界全体および日本における電気自動車の顕著な推進要因であり、これは日本全土の充電ステーションに後続の影響を与えるだろう
この市場を形作る主な傾向を理解する
家庭での充電が市場の大きな成長に
公共の充電ステーションへの依存を減らすため、EV所有者が自宅に充電器を設置する傾向にあるため、ここ数年、自家用充電ステーションが徐々に増えている
様々な自動車メーカーも、例えば電気自動車とともに、顧客に家庭用充電ソリューションを提供している
スバルは2021年11月、同社初の電気自動車（EV）「ソルテラを発表した。ソルテラは、家庭用充電器でゼロから100％までフル充電するのに13時間近くかかる。しかし、ソルテラはレベル3の直流急速充電器で1時間以内に80％充電でき、航続距離は320km以上と推定される
2021年10月、トヨタ自動車は新型BEV（バッテリー電気自動車）「bZ4Xの詳細を発表した。bZ4Xは、ミディアムセグメントSUVタイプのBEVで、トヨタbZシリーズの第1弾モデルである。スバル株式会社と共同開発したBEV専用プラットフォームを採用。付属の家庭用壁掛け充電器を使用すれば、10時間でフル充電が可能
すでにいくつかの大手不動産プロジェクトでこの傾向が見られるように、今後数年間で、不動産会社が顧客に充電ソリューションを提供する可能性がある。例えば、
2021年12月、野村不動産ホールディングス株式会社は、神奈川県相模原市に高層高級住宅タワーを建設中であると発表した。この建物の地下3階にあるすべての駐車場には、専用の電気自動車充電ポイントが設置され、ガレージには来客用の予備充電器も設置される予定だ
以上のことから、家庭用充電ステーション市場は予測期間中に急成長すると予想される
