日本の電動自転車市場規模
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調査期間 | 2017 - 2029 |
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市場規模 (2024) | USD 9.9億ドル |
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市場規模 (2029) | USD 17.8億ドル |
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市場集中度 | 低い |
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推進形式別トップシェア | ペダルアシスト |
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CAGR(2024 - 2029) | 12.45 % |
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推進タイプ別で最も急速に成長 | スピードペデレック |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
日本の電動自転車市場分析
日本の電動自転車市場規模は2024年に9億9,000万米ドルと推定され、2029年までに17億8,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に12.45%のCAGRで成長します。
推進力タイプ別では、ペダルアシストが最大のセグメントである。
- 電動アシスト自転車といえば、アジアでは日本が有名だ。電動アシスト自転車が日本市場に導入されたのは、高齢者が自転車で日常生活を送るのに必要な体力を軽減するためだ。ペデレックのような電動アシスト自転車の基本的な利点は、用足しや通勤など日常生活での使い勝手の良さにある。日本でペダルアシスト電動アシスト自転車を購入した人の大半は、坂道の多い住宅街に住んでいるからだ。
- 日本の道路網は、島の起伏に富んだ地形のため、総延長128万kmを超え、何百もの橋やトンネルで構成されている。日本には交通量の少ない高速道路が非常に多いため、長距離サイクリングは日本全国で非常に一般的だ。2021年には、日本の自転車新車販売台数の約12.2％を占めるペダル付き電動アシスト自転車（ペデレック）の価格は、通常7万円から15万円となる。
- 日本では、原動機付自転車を使用するイベントの数は、2011年の約231.4万件から2020年には7,000件未満に減少している。道路を走る自転車の数が増えれば、事故の可能性は低くなる。上り坂でのサイクリングなどのスポーツに対する若者の関心の高まりや、健康的で活動的なライフスタイルに対する意識の高まりが、今後の市場需要を後押しすると予想される。ペダルアシスト自転車は短距離走行に便利だが、近い将来、スピードペデレックが最も便利な選択肢になるだろう。さらに、パワーとスピードが向上するにつれて、消費者は今後数年間、スピードペデレックのカテゴリーに引き寄せられる可能性が高い。
この市場を形作る主な傾向を理解する
日本のE-Bike産業概要
日本のE-bike市場は細分化されており、上位5社で32.40%を占めている。The major players in this market are Asahi Cycle Co.Ltd.、株式会社フジコム、丸石製作所、パナソニック サイクルテクノロジー株式会社である。この市場の主要企業は、アサヒサイクル、フジコム、丸石製作所、パナソニックサイクルテクノ ロジー、ヤマハ発動機である。Ltd.、株式会社フジコム、株式会社丸石製作所、パナソニック サイクルテクノロジー株式会社、ヤマハ自転車株式会社（アルファベット順）である。
日本のE-Bike市場リーダー
Asahi Cycle Co. Ltd
Fujikom Co. Ltd
Maruishi
Panasonic Cycle Technology Co. Ltd
Yamaha Bicycles
*免責事項:主要選手の並び順不同
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日本E-Bike市場ニュース
- 2022年11月 江蘇魯能電梯科技有限公司は折りたたみ電動自転車20F02を発売。
- 2022年7月 川崎重工はElektrode自転車を市場にデビュー。つの速度調整モード、ディスクブレーキ、内蔵バッテリー、車輪にモーターを搭載。定価は1099ドル。
- 2022年6月 ヤマハは小型パッケージでパワーアップした新しいミッドドライブ電動自転車モーターを発表した。
日本E-Bike市場レポート-目次
エグゼクティブサマリーと主な調査結果
レポートオファー
1. 導入
1.1. 研究の前提条件と市場の定義
1.2. 研究の範囲
1.3. 研究方法
2. 主要な業界トレンド
2.1. 自転車販売
2.2. 一人当たりGDP
2.3. インフレ率
2.4. 電動自転車の普及率
2.5. 1 日の移動距離が 5 ～ 15 キロメートルの人口/通勤者数の割合
2.6. レンタサイクル
2.7. 電動自転車のバッテリーの価格
2.8. さまざまなバッテリー化学の価格表
2.9. ハイパーローカル配信
2.10. 自転車専用レーン
2.11. トレッカーの数
2.12. バッテリー充電容量
2.13. 交通渋滞指数
2.14. 規制の枠組み
2.15. バリューチェーンと流通チャネルの分析
3. 市場セグメンテーション
3.1. 推進タイプ
3.1.1. ペダルアシスト
3.1.2. スピードペデレック
3.1.3. スロットルアシスト
3.2. アプリケーションタイプ
3.2.1. 貨物/ユーティリティ
3.2.2. 都市/都市部
3.2.3. トレッキング
3.3. 電池のタイプ
3.3.1. 鉛蓄電池
3.3.2. リチウムイオン電池
3.3.3. その他
4. 競争環境
4.1. 主要な戦略的動き
4.2. 市場シェア分析
4.3. 会社の風景
4.4. 会社概要
4.4.1. Asahi Cycle Co. Ltd
4.4.2. Bridgestone Cycle Co. Ltd
4.4.3. Fujikom Co. Ltd
4.4.4. Jiangsu Xinri E Vehicle Co. Ltd
4.4.5. Kawasaki Motors Corporation Japan
4.4.6. Maruishi
4.4.7. Panasonic Cycle Technology Co. Ltd
4.4.8. Shimano Inc.
4.4.9. Trek Bicycle Corporation
4.4.10. Yamaha Bicycles
5. E バイク CEO のための重要な戦略的質問
6. 付録
6.1. グローバルな概要
6.1.1. 概要
6.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク
6.1.3. グローバルバリューチェーン分析
6.1.4. マーケットダイナミクス (DRO)
6.2. 出典と参考文献
6.3. 表と図のリスト
6.4. 主な洞察
6.5. データパック
6.6. 用語集
表と図のリスト
- 図 1:
- 日本のe-bike市場、自転車販売台数、千台、2017年～2029年
- 図 2:
- 日本のe-bike市場、1人当たりGDP、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 3:
- 日本のe-bike市場、インフレ率、金額、パーセント、2017年～2029年
- 図 4:
- 日本のe-bike市場、普及率、数量、パーセント、2017年～2029年
- 図 5:
- 日本のe-bike市場、移動距離5～15kmの通勤者、台数、パーセント、2017～2029年
- 図 6:
- 日本のe-bike市場、レンタル自転車、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 7:
- 日本のe-bike市場、e-bike用バッテリー価格、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 8:
- 日本のe-bike市場、電池化学別の価格チャート、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 9:
- 日本のe-bike市場、ハイパーローカルデリバリー、数量、千台、2017年～2029年
- 図 10:
- 日本のe-bike市場、自転車専用レーン、台数、千台、2017年～2029年
- 図 11:
- 日本のe-bike市場、トレッカー数、台数、千台、2017年～2029年
- 図 12:
- 日本のe-bike市場、バッテリー充電容量、数量、ユニット、2017年～2029年
- 図 13:
- 日本のe-bike市場、交通渋滞指数、台数、パーセント、2017年～2022年
- 図 14:
- 日本のe-bike市場、数量、台数、2017年～2029年
- 図 15:
- 日本のe-bike市場、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 16:
- 日本のe-bike市場：推進力タイプ別、数量、台数、2017年〜2029年
- 図 17:
- 日本のe-bike市場：推進力タイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 18:
- 日本のe-bike市場：推進力タイプ別数量シェア（%）、2017年～2029年
- 図 19:
- 日本のe-bike市場：推進力タイプ別、金額、シェア（%）、2017年～2029年
- 図 20:
- 日本のe-bike市場：推進力タイプ別、数量、台数、2017年〜2029年
- 図 21:
- 日本のe-bike市場：推進力タイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 22:
- 日本のe-bike市場：推進力タイプ別シェア（%）、2022年～2029年
- 図 23:
- 日本のe-bike市場：推進力タイプ別、数量、台数、2017年〜2029年
- 図 24:
- 日本のe-bike市場：推進力タイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 25:
- 日本のe-bike市場：推進力タイプ別シェア（%）、2022年～2029年
- 図 26:
- 日本のe-bike市場：推進力タイプ別、数量、台数、2017年〜2029年
- 図 27:
- 日本のe-bike市場：推進力タイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 28:
- 日本のe-bike市場：推進力タイプ別シェア（%）、2022年～2029年
- 図 29:
- 日本のe-bike市場：アプリケーションタイプ別数量・台数、2017年～2029年
- 図 30:
- 日本のe-bike市場：アプリケーションタイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 31:
- 日本のe-bike市場：アプリケーションタイプ別数量シェア（%）、2017年～2029年
- 図 32:
- 日本のe-bike市場：アプリケーションタイプ別、金額、シェア（%）、2017年～2029年
- 図 33:
- 日本のe-bike市場：アプリケーションタイプ別数量・台数、2017年～2029年
- 図 34:
- 日本のe-bike市場：アプリケーションタイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 35:
- 日本のe-bike市場：アプリケーションタイプ別シェア（％）、2022年～2029年
- 図 36:
- 日本のe-bike市場：アプリケーションタイプ別数量・台数、2017年～2029年
- 図 37:
- 日本のe-bike市場：アプリケーションタイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 38:
- 日本のe-bike市場：アプリケーションタイプ別シェア（％）、2022年～2029年
- 図 39:
- 日本のe-bike市場：アプリケーションタイプ別数量・台数、2017年～2029年
- 図 40:
- 日本のe-bike市場：アプリケーションタイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 41:
- 日本のe-bike市場：アプリケーションタイプ別シェア（％）、2022年～2029年
- 図 42:
- 日本のe-bike市場：バッテリータイプ別、数量、台数、2017年～2029年
- 図 43:
- 日本のe-bike市場：バッテリータイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 44:
- 日本のe-bike市場：バッテリータイプ別数量シェア（%）、2017年～2029年
- 図 45:
- 日本のe-bike市場：バッテリータイプ別、金額、シェア（%）、2017年～2029年
- 図 46:
- 日本のe-bike市場：バッテリータイプ別、数量、台数、2017年～2029年
- 図 47:
- 日本のe-bike市場：バッテリータイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 48:
- 日本のe-bike市場：バッテリータイプ別シェア（％）、2022～2029年
- 図 49:
- 日本のe-bike市場：バッテリータイプ別、数量、台数、2017年～2029年
- 図 50:
- 日本のe-bike市場：バッテリータイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 51:
- 日本のe-bike市場：バッテリータイプ別シェア（％）、2022～2029年
- 図 52:
- 日本のe-bike市場：バッテリータイプ別、数量、台数、2017年～2029年
- 図 53:
- 日本のe-bike市場：バッテリータイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 54:
- 日本のe-bike市場：バッテリータイプ別シェア（％）、2022～2029年
- 図 55:
- 日本のe-bike市場、最も活発な企業、戦略的移動の回数別、2018年～2021年
- 図 56:
- 日本のe-bike市場、最も採用された戦略、2018年～2021年
- 図 57:
- 日本のe-bike市場シェア（%）、主要プレーヤー別、2022年
日本のE-Bike産業セグメンテーション
推進力タイプ別では、ペダルアシスト、スピードペデレック、スロットルアシストが対象となる。 アプリケーションタイプ別では、カーゴ／ユーティリティ、シティ／アーバン、トレッキングが対象となる。 鉛蓄電池、リチウムイオン電池、その他は電池タイプ別セグメントに含まれる。| 推進タイプ | |
| ペダルアシスト | |
| スピードペデレック | |
| スロットルアシスト |
| アプリケーションタイプ | |
| 貨物/ユーティリティ | |
| 都市/都市部 | |
| トレッキング |
| 電池のタイプ | |
| 鉛蓄電池 | |
| リチウムイオン電池 | |
| その他 |
別の地域やセグメントが必要ですか？
市場の定義
- アプリケーションタイプ別 - このセグメントに含まれるe-bikeには、シティ/アーバン、トレッキング、カーゴ/ユーティリティe-bikeがある。この3つのカテゴリーに属するe-bikeの一般的なタイプには、オフロード/ハイブリッド、キッズ、レディース/メンズ、クロス、MTB、折りたたみ、ファットタイヤ、スポーツe-bikeなどがある。
- バッテリー・タイプ別 - このセグメントには、リチウムイオン電池、鉛電池、その他の電池タイプが含まれる。その他の電池タイプには、ニッケル水素電池、シリコン電池、リチウムポリマー電池が含まれる。
- 推進力タイプ別 - このセグメントに含まれるe-bikeには、ペダルアシスト式e-bike、スロットルアシスト式e-bike、スピードペデレックがある。ペダルアシストおよびスロットルアシスト付きe-bikeの制限速度は通常時速25kmだが、スピードペデレックの制限速度は通常時速45kmである。
市場定義に関する詳細情報は必要ですか？
研究方法論
モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。
- ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
- ステップ-2：市場モデルの構築 過去数年間および予測数年間の市場規模は、売上高および数量ベースで推計している。売上高を数量に換算する際、各国の平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて一定とし、インフレは価格設定の一部としない。
- ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
- ステップ-4：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
研究方法についての詳細を得ることができます。
