日本の自動車用EPS市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | 12.95 % |
| 市場集中度 | 中くらい |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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日本の自動車用EPS市場分析
日本の自動車用電動パワーステアリング市場は、予測期間中（2020年～2025年）に年平均成長率約12.95%を記録すると予測される。
自動車用EPSモーターは、ステアリングホイールを回すのに必要な操舵力を補強することで、ドライバーが自動車を操縦できるようにするという基本的な機能により、不可欠な部品となっている。個人所有の自動車の普及や技術進歩の拡大といった要因が、EPS市場の上昇を見るだろう。
日本経済は成長しており、中間層の可処分所得も増加している。これはひいては、自動車需要の拡大にプラスに反映される。過去5年間、日本では生産コストが低いため、自動車生産台数は大幅に増加した。自動車生産台数の増加により、電動パワーステアリング部品市場も勢いを増している。さらに、日本政府は自動車の販売台数を増やすため、自動車にかかる税金を引き下げている。
自動運転車の人気が高まっていることも、電動パワーステアリング・システムの需要を後押ししている。EPSを搭載した自動車は全体重量が軽くなる傾向があり、燃費がさらに向上する。
日本の自動車用EPS市場動向
ECUは電動パワーステアリング（EPS）部品の中で最も急成長している部品である
電気式ECUは、ローターの永久磁石と永久磁石（PM）マシンのステーター・スロット間の相互作用を改善し、より良いドライビング体験のために低いコギング・トルクを提供します。従来のステアリング・システムでは、路面のキャンバーや横風などの不規則な動きを補正するために、ドライバーは常にステアリングを微調整する必要がありました。しかし、最新の電動パワーステアリングは、そのような障害に遭遇した場合にドライバーを自動的にアシストする。ECUユニットは、ドライバーが継続的にカウンターステアリングを操作しているかどうかを検知し、自動的に補正を行う。これにより、運転がより快適になり、ストレスが軽減されます。
ECUは、コントロールモジュール、パワーモジュール、制御ソフトウェアの3つの重要なコンポーネントから構成されている。コントロールモジュールは、パワーモジュール内のスイッチに電源を供給し、診断機能を実行する。パワーモジュールは3つのハーフブリッジで構成され、各ハーフブリッジは三相電気の1相に電力を供給する。最後に、制御ソフトウエアは、EPSユニットの電気の速度とトルクの制御を可能にするアルゴリズムである。しかし、設計者は、異なるステアリングラックの負荷に対する電力要件を満たすことで、SUVから小型車まで幅広い車に搭載可能な、柔軟でありながら費用対効果の高いアーキテクチャを満たすといった課題に直面しています。
しかし、特に低速走行時には、パワーアシストを失うことなくドライバーの快適性とフィードバックを向上させるため、より高いステアリングパワーが求められている。例えば、Nexteerは3つの異なるセンサー技術を使用している。それぞれが同じポジションセンサー、トルクセンサー、ECUで使用できる一方で。同社は、アクティブ・ライティング、スタビリティ・コントロール、ADASを提供する操舵角センサーを削減するソリューションを導入している。EPSモーターセンサーだけで絶対的なステアリング位置を放送できるようにするのだ。
この市場を形作る主な傾向を理解する
日本の電動パワーステアリング市場を支配する乗用車
日本の自動車市場は世界第3位で、過去10年間の年間販売台数は490万台から550万台の間で推移し、2019年は518万台で終わる。
日本は先進経済国であり、乗用車への電動パワーステアリング（EPS）の導入が拡大している。これは、ステアリング・システムにホースや流体が不要であるため、修理・メンテナンス費用が削減できるなどの利点があるためである。自動運転は道路をより安全で安心なものにし、その結果、日本は2020年までに高速道路でレベル3の自動運転を目指している。
現在、EPS技術を搭載して走っている乗用車は60%未満である。しかし、燃費効率に関する日本政府の厳しい規制は、EPS セグメントの成長を促進するだろう。
政府は海外渡航や休校の制限を課したが、ウイルスに対する予防・防御措置のおかげで事業閉鎖は回避され、日本への影響は比較的少なかった。
日本の自動車用EPS産業の概要
日本の自動車用パワーステアリング市場は、デンソー、ジェイテクト、日本精工、ZF TRW、Nexteer Automotive、Rane Group、Sono Koyo Steeringといった既存の市場プレーヤーで固められており、最も大きなシェアを占めている。競合他社より優位に立つために、各社は共同事業やパートナーシップを結び、先端技術を使った新製品を発表している。
例えば、デンソーは2019年4月、世界初の2ドライブ電動パワーステアリングMCUの開発で文部科学大臣賞を受賞した。
日本の自動車用EPS市場リーダー
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JTEKT Corp.
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Nexteer Automotive
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ZF / TRW
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Bosch Corporation
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NSK
*免責事項:主要選手の並び順不同
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日本の自動車用EPS市場レポート-目次
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1. 導入
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1.1 研究の前提条件
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1.2 研究の範囲
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2. 研究方法
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3. エグゼクティブサマリー
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4. 市場ダイナミクス
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4.1 市場の推進力
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4.2 市場の制約
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4.3 ポーターズファイブフォース分析
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4.3.1 新規参入の脅威
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4.3.2 買い手/消費者の交渉力
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4.3.3 サプライヤーの交渉力
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4.3.4 代替品の脅威
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4.3.5 競争の激しさ
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5. 市場セグメンテーション
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5.1 車両の種類
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5.1.1 乗用車
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5.1.2 商用車
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5.2 製品の種類
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5.2.1 ラックアシストタイプ別（REPS）
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5.2.2 コラムアシストタイプ（CEPS）
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5.2.3 ピニオンアシストタイプ（PEPS）
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5.3 需要カテゴリー
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5.3.1 OEM
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5.3.2 交換
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6. 競争環境
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6.1 ベンダーの市場シェア
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6.2 会社概要
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6.2.1 ATS Automation Tooling Systems Inc.
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6.2.2 Delphi Automotive Systems
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6.2.3 GKN PLC
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6.2.4 Hitachi Automotiec Systems
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6.2.5 現代モービス社
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6.2.6 Infineon Technologies
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6.2.7 JTEKT Corporation
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6.2.8 Mando Corporation
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6.2.9 Mitsubishi Electric Corporation
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6.2.10 Nexteer Automotive
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6.2.11 NSK Ltd.
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7. 市場機会と将来のトレンド
日本の自動車用EPS産業セグメント
日本電動パワーステアリング市場レポートでは、最新の技術動向を網羅し、EPSのタイプ、用途、需要カテゴリー別に市場需要の様々な分野の分析を提供します。日本の主要EPS製造企業の市場シェアもレポート内で提供されます。
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日本の自動車用EPS市場に関する調査FAQ
現在の日本の自動車用EPS市場規模はどれくらいですか？
日本の自動車用EPS市場は、予測期間（12.95%年から2029年）中に12.95％のCAGRを記録すると予測されています
日本の自動車用EPS市場のキープレーヤーは誰ですか?
JTEKT Corp.、Nexteer Automotive、ZF / TRW、Bosch Corporation、NSKは、日本の自動車用EPS市場で活動している主要企業です。
この日本の自動車用 EPS 市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の日本の自動車用EPS市場の過去の市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の日本の自動車用EPS市場規模を予測します。
日本自動車EPS産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の日本の自動車 EPS 市場シェア、規模、収益成長率の統計。日本自動車 EPS 分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
日本自動車用EPS レポートスナップショット
