日本サードパーティロジスティクス（3PL） 市場規模

日本のサードパーティロジスティクス（3PL）市場分析

日本のサードパーティロジスティクス市場規模は、2.16%年に501億1,000万米ドルと推定され、2029年までに595億3,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に2.16％のCAGRで成長します

• 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の流行は、商品の移動、保管、移動を行う物流企業に直接的な影響を及ぼしました。物流企業は、企業がビジネスを行い、製品を顧客に届けるのを支援します。それらは国境の内外のバリューチェーンの重要な部分になりました。したがって、パンデミックによってもたらされたサプライチェーンの中断は、セクターの競争力、経済拡大、雇用創出に影響を与える可能性があります。
• 日本はサプライチェーン分野で長い時間をかけて大きな進歩を遂げてきました。たとえば、デジタル技術を取り入れて伝統的な産業を変革しました。ここ数年で、物流に影響を与える社会的、経済的要因は大きく変化しました。これらの要因には、人口の減少または高齢化、一部の地域での新しいアイデア、より頻繁な小型商品の配送、およびさまざまな顧客ニーズが含まれます。日本では、大企業が自社の物流ネットワークの仕組みを検討し、コスト削減と効率向上のためにより多くのタスクを 3PL プロバイダーにアウトソーシングしているため、3PL の需要が高まっています。
• 3PL物流企業はサプライチェーンを運営し、あらゆる業界や消費者に資材や商品を届けます。東アジア最大の経済大国の一つである日本は、製造業のため3PL物流に大きく依存しています。その結果、ヤマトホールディングスのような組織は世界トップクラスの物流プロバイダーの一つとなっています。列島の 1 億 2,000 万人が 47 億 1,000 万トンの国内貨物を扱い、外国貿易によってさらに 9 億トンが増加しました。
• 2000 年以降、日本では大規模で近代的な物流リース施設のニーズが大幅に高まっています。物流業務のアウトソーシング、企業不動産の不均衡、複数の古い倉庫の移転などがすべて上昇に寄与した。日本の貨物・物流産業は経済の大きな部分を占めており、GDPの5%以上を占めています。
• 物流事業はコスト競争が激しいことで知られています。ライバルに勝つには、洗練された調整と規模の経済が必要です。 「サードパーティ物流の利用を通じて、 「3PLとも呼ばれます。物流会社は業務の合理化を始めている。自動化と人工知能 (AI) は、コスト管理のためのさらなるツールです。