日本のサードパーティロジスティクス(3PL)市場規模
調査期間 | 2019 - 2029 |
推定の基準年 | 2023 |
市場規模 (2024) | USD 501.1億ドル |
市場規模 (2029) | USD 595.3億ドル |
CAGR(2024 - 2029) | 2.16 % |
市場集中度 | 中くらい |
主なプレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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日本のサードパーティロジスティクス(3PL)市場分析
日本のサードパーティロジスティクス市場規模は、2.16%年に501億1,000万米ドルと推定され、2029年までに595億3,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間(2024年から2029年)中に2.16%のCAGRで成長します。
- 新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の流行は、商品の移動、保管、移動を行う物流企業に直接的な影響を及ぼしました。物流企業は、企業がビジネスを行い、製品を顧客に届けるのを支援します。それらは国境の内外のバリューチェーンの重要な部分になりました。したがって、パンデミックによってもたらされたサプライチェーンの中断は、セクターの競争力、経済拡大、雇用創出に影響を与える可能性があります。
- 日本はサプライチェーン分野で長い時間をかけて大きな進歩を遂げてきました。たとえば、デジタル技術を取り入れて伝統的な産業を変革しました。ここ数年で、物流に影響を与える社会的、経済的要因は大きく変化しました。これらの要因には、人口の減少または高齢化、一部の地域での新しいアイデア、より頻繁な小型商品の配送、およびさまざまな顧客ニーズが含まれます。日本では、大企業が自社の物流ネットワークの仕組みを検討し、コスト削減と効率向上のためにより多くのタスクを 3PL プロバイダーにアウトソーシングしているため、3PL の需要が高まっています。
- 3PL物流企業はサプライチェーンを運営し、あらゆる業界や消費者に資材や商品を届けます。東アジア最大の経済大国の一つである日本は、製造業のため3PL物流に大きく依存しています。その結果、ヤマトホールディングスのような組織は世界トップクラスの物流プロバイダーの一つとなっています。列島の 1 億 2,000 万人が 47 億 1,000 万トンの国内貨物を扱い、外国貿易によってさらに 9 億トンが増加しました。
- 2000 年以降、日本では大規模で近代的な物流リース施設のニーズが大幅に高まっています。物流業務のアウトソーシング、企業不動産の不均衡、複数の古い倉庫の移転などがすべて上昇に寄与した。日本の貨物・物流産業は経済の大きな部分を占めており、GDPの5%以上を占めています。
- 物流事業はコスト競争が激しいことで知られています。ライバルに勝つには、洗練された調整と規模の経済が必要です。 「サードパーティ物流の利用を通じて、 「3PLとも呼ばれます。物流会社は業務の合理化を始めている。自動化と人工知能 (AI) は、コスト管理のためのさらなるツールです。
日本のサードパーティロジスティクス市場動向
自動車・製造業の成長が市場を牽引
日本は製造機械と自動車産業において、常に世界をリードしてきた国のひとつである。経済産業省によれば、ハイテク製造業は日本の最も重要な成長分野のひとつである。日本の製造業の中核分野は、家電、自動車製造、半導体製造、光ファイバー、オプトエレクトロニクス、光学メディア、鉄鋼、コピー機などである。
古くから日本は世界有数の自動車輸出国であった。高品質の製造と効率的な物流サービスで知られている。高度に発達したインフラストラクチャーと港湾ネットワークが輸出大国としての地位を支えており、船会社が密集していることもその理由である。
日本の自動車産業の大手企業の中には、社内にロジスティクス部門を持つ企業もある。日本の大手自動車ロジスティクス・プロバイダーであるバンテックは、HTSグループ傘下にある。バンテック・グループは、自動車メーカーの複雑な物流要件に完全に合致した自動車部品の順次供給をサポートしている。
日野自動車が考える未来のモビリティ社会は、「SPACEという言葉で表現される。シェアード(移動・空間・時間の共有)Platform(様々なサービスに自由に対応)と Autonomous(運転からの解放)と Connected(モビリティと人・モノ・街をつなぐ)と Electricity(効率性と柔軟性の向上)。
コールドチェーン・ロジスティクスの発展
日本は、米国に次いで世界で2番目に急成長している成熟した医薬品市場である。日本の医薬品市場に対する国際的な関心は、コールドチェーン物流サービス・プロバイダーにとってのビジネスチャンスを創出する。国内の企業は、競合他社や3PL企業にプラットフォームサービスを提供する企業との取引、提携、契約を通じて、サービスの改善と更新を激しく行っている。
コールドチェーン市場は、その過程で必要とされるエネルギー量と、発生する膨大な排出量でも知られている。各社はロジスティクス・センターを設置し、車両を環境にやさしく、排出ガスを最小限に抑え、持続可能なエネルギー源で走るものに変えている。
日本政府と国連児童基金(ユニセフ)は2022年2月20日、保健省とSAMESに冷蔵バン3台を贈呈した。ディリにあるSAMESの施設では、キネフチ正美駐東ティモール日本大使とアイノア・ジャウレギベイティアUNICEF副代表が、ボニファシオ・マウコリ・ドス・レイス保健副大臣に車両を手渡した。
さらに、アイナロ市、バウカウ市、ボボナロ市、オエクセ特別行政区のすべての地域倉庫に、ウォークインクールルームが提供され、現在設置中である。ワクチンを安全かつ迅速に町や医療施設に送ることができるよう、冷蔵車、ウォークインクーラー、冷凍庫をすべての部品とともに用意することが重要である。
日本サードパーティロジスティクス業界の概要
市場はかなり小さく、最大手は郵船ロジスティクス、エクスペディターズ、DHL、日立物流、クーネ・ナーゲルである。また、小売業や製造業で独自のロジスティクスを扱う企業も市場で大きな役割を果たしている。
日本のeコマース市場はかつてない勢いで成長している。このことは、日本における付加価値サービスの急成長に反映されている。その結果、日本の物流業界では、梱包、ラベリング、仕分け作業が急増している。
国内の高い需要と労働者不足に対処するために、複数の企業の商品を共通の配送ポイントに送る共同配送や共有配送、配送会社がトラックの空きスペースと荷送人を持つドライバーを見つけるのを助けるプラットフォームアプリ、中間配送センターとしての都市部の小規模倉庫の利用、収集物流といった手段を取ることができる。
自動運転の機械や車両の使用など、物流業界における変化の目標は、経済全体に対する同部門の二酸化炭素排出量をなくすことだ。
日本のサードパーティロジスティクス市場のリーダー
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Yusen Logistics
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Nippon Express
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Yamato Holdings
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Kintetsu World Express
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Sagawa Express
*免責事項:主要選手の並び順不同
日本サードパーティロジスティクス市場ニュース
- 2023年1月インテリジェント・コネクティビティとオートメーションのパイオニアであるBoomiTMは、株式会社ギークプラス(本社:東京都港区、代表取締役社長:柴田邦彦、以下ギークプラス)が4年連続で日本の無人搬送車(AGV)市場を独占していることを明らかにした。(BoomiTMは、インテリジェントコネクティビティとオートメーションのパイオニアである。
- 2022年4月:株式会社日立物流は、世界的に有名な投資会社であるKKRが、KKRが運用する投資ファンドが保有するHTSK株式会社を通じて、同社の普通株式を公開買い付けする意向であることを発表した。日立物流は、日本におけるサード・パーティー・ロジスティクス(3PL)市場のパイオニアである。物流システム統合、在庫・発注管理、物流センター運営、製造物流、輸配送サービスなどの物流業務をアウトソーシングする顧客は、同社のサプライチェーン・ソリューションを利用できる。HTSは、フォワーディングと関連3PL活動を専門とする国際的な会社に加え、成功した国内3PL事業を運営している。
日本のサードパーティロジスティクス市場レポート - 目次
1. 導入
1.1 研究成果物
1.2 研究の前提条件
1.3 研究の範囲
2. 研究方法
2.1 分析方法
2.2 研究段階
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場ダイナミクスと洞察
4.1 現在の市場シナリオ
4.2 市場動向
4.2.1 運転手
4.2.2 拘束具
4.2.3 機会
4.3 バリューチェーン/サプライチェーン分析
4.4 業界の政策と規制
4.5 倉庫市場の一般的な傾向
4.6 CEP、ラストマイル配送、コールドチェーン物流などの他のセグメントからの需要
4.7 eコマースビジネスに関する洞察
4.8 技術動向と自動化
4.9 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
4.9.1 新規参入の脅威
4.9.2 買い手/消費者の交渉力
4.9.3 サプライヤーの交渉力
4.9.4 代替品の脅威
4.9.5 競争の激しさ
4.10 新型コロナウイルス感染症による市場への影響
5. 市場セグメンテーション
5.1 サービス別
5.1.1 国内輸送管理
5.1.2 国際輸送管理
5.1.3 付加価値のある倉庫保管と配送
5.2 エンドユーザー別
5.2.1 製造と自動車
5.2.2 石油・ガスおよび化学薬品
5.2.3 流通貿易(電子商取引を含む卸売業・小売業)
5.2.4 製薬とヘルスケア
5.2.5 工事
5.2.6 その他のエンドユーザー
6. 競争環境
6.1 概要(市場集中と主要企業)
6.2 会社概要
6.2.1 Nippon Express
6.2.2 Yamato Holdings
6.2.3 Kintetsu World Express
6.2.4 Sagawa Express
6.2.5 Hitachi Transport System
6.2.6 Nichirei Logistics
6.2.7 Sankyu
6.2.8 Kokusai Express
6.2.9 Fukuyama
6.2.10 Mitsui-Soko
6.2.11 Alps Logistics
6.2.12 Yusen Logistics
6.2.13 DHL*
7. 市場の未来
8. 付録
8.1 マクロ経済指標(GDP分布、活動別、運輸・保管部門の経済への貢献)
8.2 対外貿易統計 - 製品別輸出入額
8.3 主要な輸出先と輸入元国に関する洞察
日本のサードパーティロジスティクス産業のセグメント化
第三者物流会社は、サプライチェーンの物流に関わるサービスを提供する。これには、出荷、保管、ピッキング、梱包、在庫量の把握、注文への対応、梱包、貨物輸送などが含まれる。
3PL(サードパーティ・ロジスティクス)プロバイダーは、アウトソーシングされたロジスティクス・サービスを提供する。これらのサービスには、購買と出荷の1つまたは複数の側面の管理が含まれる。ビジネスでは、3PLは、物品の保管や出荷を伴うあらゆるサービス契約に適用される広範な意味を持つ。3PLサービスは、商品の発送や倉庫での保管のように単一のプロバイダーである場合もあれば、サプライチェーンを管理できるシステム全体のサービスの束である場合もある。
日本のサードパーティロジスティクス(3PL)市場の包括的な背景分析で、現在の市場動向、阻害要因、技術的最新情報、様々なセグメントや業界の競争環境に関する詳細情報を網羅しています。COVID-19の影響も調査中に組み込まれ、考慮されている。
日本のサードパーティロジスティクス(3PL)市場は、サービス別(国内輸送管理、国際輸送管理、付加価値倉庫・配送)、エンドユーザー別(製造業・自動車、石油・ガス、化学)、流通業(卸売業・小売業、eコマースを含む)、医薬品・ヘルスケア、建設業、その他のエンドユーザーで区分されています。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、金額(10億米ドル)ベースの市場規模と予測を提供しています。
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日本のサードパーティロジスティクス市場に関する調査FAQ
日本のサードパーティロジスティクス(3PL)市場の規模はどれくらいですか?
日本のサードパーティロジスティクス(3PL)市場規模は、2024年に501億1,000万米ドルに達し、2.16%のCAGRで成長し、2029年までに595億3,000万米ドルに達すると予想されています。
現在の日本のサードパーティロジスティクス(3PL)市場規模はどれくらいですか?
2024年の日本のサードパーティロジスティクス(3PL)市場規模は501億1,000万米ドルに達すると予想されています。
日本のサードパーティロジスティクス(3PL)市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Yusen Logistics、Nippon Express、Yamato Holdings、Kintetsu World Express、Sagawa Expressは、日本のサードパーティロジスティクス(3PL)市場で活動している主要企業です。
この日本のサードパーティロジスティクス(3PL)市場は何年をカバーし、2023年の市場規模はどれくらいですか?
2023 年の日本のサードパーティ ロジスティクス (3PL) 市場規模は 490 億 5,000 万米ドルと推定されています。このレポートは、日本のサードパーティロジスティクス(3PL)市場の過去の市場規模をカバーしています:2019年、2020年、2021年、2022年、2023年。レポートはまた、日本のサードパーティロジスティクス(3PL)市場の年間数:2024年、2025年を予測します。 、2026年、2027年、2028年、2029年。
日本サードパーティロジスティクス(3PL)産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の日本の 3PL 市場シェア、規模、収益成長率の統計。日本の3PL分析には、2029年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。