イラクの貨物と物流 市場規模

イラク物流・物流貨物市場分析

イラク貨物輸送は、物流市場規模は6.20%年に72億4,000万米ドルと推定され、2029年までに97億8,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に6.20％のCAGRで成長します

• 運輸省と建設省は、住宅省はどちらもイラクの交通インフラの管理を担当している。運輸省は港湾、鉄道、空港のインフラを担当し、建設・運輸省は港湾、鉄道、空港のインフラを担当しています。住宅省は道路網を担当している。統合された交通インフラを構築するには、2 つの省庁間の調整が必要ですが、両組織のさまざまな部門の責任者間の政治的忠誠の違いによるさらなる複雑さがなければ、これは困難な課題となるでしょう。
• 建設と建設住宅省は、国家交通戦略が道路ネットワークの強化と統合されるべきであることを認識しています。イラクには、田舎の重要な未舗装の道路網と 44,000 キロメートルを超える舗装された高速道路の両方が見られます。イラクと近隣諸国を結ぶ主要な地上輸送リンクは高速道路と橋システムです。効率的な道路網は国内貿易を促進すると同時に、観光客をサポートし、国内の人口密集地を主要なサービスに接続します。
• イラク航空が老朽化した機材を維持し続ける中、同国の民間航空業界はICAS準拠に向けて前進している。イラク民間航空局 (ICAA) の目標は、結果ベースで価値を重視した、地上と空での卓越性を追求する航空専門家の組織を発展させることです。他の中東の港、さらにはスエズ運河に代わる競争力のある代替港を提供するために、イラクの将来の巨大港に対する壮大な計画は、国有のイラク共和国鉄道（IRR）が提供するトルコへの過負荷積み替えに依存することになる。 ）。
• イタリアのエンジニアリングサービス会社PEGは、「乾水路の実現可能性調査と図面を提供すると予想されている。イラク運輸省によると、新港とトルコを結ぶ道路と鉄道のネットワークが今年末までに完成するという。イラクのアル・ファウ半島の最南端、シャット・アル・アラブ水路がペルシャ湾に注ぐ場所では、長い間、巨大な港の建設が議論されてきた。