| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | 5.00 % |
| 市場集中度 | 低い |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
アジア域内貨物輸送市場の分析
今後数年間、アジア域内貨物輸送市場は5%以上のCAGRを記録すると予想される。
- COVID-19のパンデミックは世界的な封鎖につながり、商業活動は停止し、経済に影響を与え、オペレーション、サプライチェーン、規制、労働力要件に大規模な変化をもたらし、貨物輸送市場を混乱させた。2020年の航空・海上貨物量は大幅に減少し、中国の港湾で取り扱われた海上貨物コンテナ総量は、2020年の最初の数ヵ月で10.1%減少した。その後、規制が緩和されるにつれて、貨物の動きは地域全体で大幅に増加した。
- 各国は国境を越えた貿易を促進するための共同プロジェクトにも取り組んでいる。例えば、2023年1月、インド道路交通・高速道路省と日本代表部は、インテリジェント交通システムと環境に優しいモビリティの分野におけるデジタル変革のプロジェクトに取り組むために会合を開いた。同委員会はまた、インドと日本の間に道路を建設し、人と物資がより容易に移動できるようにすることを計画した。
- 一方、航空会社であるスイスポート社は、貨物輸送需要の増大に対応するため、2022年10月に中部国際空港に新しい航空貨物センターを開設した。
- 一方、アジアは今まさに世界的な物流ハブになりつつあり、2030年には世界の貿易増加の約半分をアジアが担うようになると予想されている。また、2021年第1四半期には、より多くの新興企業、合併、買収がアジアに250億米ドル以上をもたらした。そのため、この地域の貨物輸送業者は、増加するプロジェクトや貿易活動から多くのビジネスを期待することができる。
アジア域内貨物輸送市場の動向
活況を呈するEコマース部門が市場を牽引
2022年、アジア太平洋地域のeコマースは、主に急速な都市化、中間層の増加、デジタル決済の普及拡大、eコマースエコシステムの拡大により、著しい成長を遂げた。加えて、パンデミックの発生も、同地域におけるオンライン小売販売を加速させる触媒として作用した。eコマース・エコシステムの拡大には、貨物のスムーズな移動のための貨物・物流サポートが必要である。
さらに、eコマースの成長は小売業界をオムニチャネルへと牽引しており、2021年にはデジタル売上高が2兆9,000億米ドルを超え、この地域は小売eコマースの最大市場であり続けた。また、2022年には、中国が電子商取引市場を大きく上回るだろう。
一方、2022年には、FMCG（Fast-Moving Consumer Goods）のeコマースは、この地域の売上高の19％以上を占め、伝統的な取引に次ぐ2番目に大きな小売チャネルに浮上した。しかし、業界専門家の推計によると、韓国（34％）と中国（31％）では、FMCG売上高の30％近くをEコマースが占めている。さらに、2022年には、中国がこの地域のオンライン消費額のトップに立ち、インドネシアとインドがこれに続く。このように、電子商取引の売上高は、商品のスムーズなエンド・ツー・エンドの転送を提供する体系的なサプライチェーンとロジスティクス・サービスを後押しし、貨物輸送市場の拡大をさらにもたらす。
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著しい成長を遂げる日本市場
日本の貨物輸送事業は急速に成長している。2022年12月、日本の輸出は前年同期比で17%以上の成長率に達し、輸入は41%近くに達した。また、2021年の日本の総輸出額は7,500億米ドルを超え、前年比18%増となった。
さらに、2021年の日本の主な輸出先は、輸出シェアが21%近い中国（1600億米ドル）、輸出シェアが6.9%近い韓国（520億米ドル）、輸出シェアがそれぞれ4.6%と4.3%の香港とタイである。また、中国は最大の輸入国のひとつであり、そのシェアは24％（1,875億米ドル）を超える。オーストラリアや他のアジア諸国も大きな輸入国である。
また、同国では航空貨物輸送が大きく伸びている。これは、貿易が拡大していること、トラック運転手が不足していること、港湾交通が悪化していることなどが主な理由である。2021年、日本最大の航空貨物空港である成田空港の航空貨物取扱量は260万トンを超え、前年比32%増となる。また、2021年の日本の空港での航空貨物取扱量は499万トン以上となり、前年比18%増となる。そのため、国内における貨物輸送業者の需要は、貨物輸送の成長によって牽引される可能性が高い。
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アジア域内貨物輸送業界の概要
アジア域内貨物輸送市場は、グローバル、リージョナル、ローカルプレーヤーが混在する断片的な市場である。現地の中小規模のプレーヤーは、小規模なフリートと保管スペースで市場にサービスを提供している。貨物輸送市場は着実に成長しており、ビジネスチャンスも豊富なため、各プレイヤーはテクノロジーを取り入れ、デジタル化を進め、事業の規模と効率を高める必要がある。世界中に広がる強力なネットワークを持つことは、企業にとって重要である。また、同市場の主要プレーヤーには、Asia Forwarding Private Limited、DHL、UPS、日本郵船などがある。
アジア域内貨物輸送市場のリーダーたち
-
Maersk
-
DHL
-
CHINA COSCO SHIPPING
-
NYK Line
-
Asia Forwarding Private Limited.
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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アジア域内貨物輸送市場ニュース
- 2022年11月：日本郵船株式会社は、大島造船株式会社にLNG燃料大型石炭専用船2隻の発注を計画し、2025年の竣工を目指す。なお、本船発注は、当社グループの外航事業において2050年までに温室効果ガス排出量ネットゼロを目指すばら積み船隊整備の一環。
- 2022年8月：DHL Express（グローバルロジスティクス企業）とシンガポール航空（SIA）は、3月に締結した乗務員・メンテナンス契約に基づき、5機の新型貨物機ボーイング777のうち最初の1機を運航しました。この新型貨物機の特徴は、最大積載量102トンであることです。
アジア域内貨物輸送業界のセグメント化
貨物輸送業者は、サプライチェーンの重要な一部である。航空、海上、鉄道、高速道路を経由し、単一または複数の輸送業者によって、ある場所から別の場所へ商品を調整し出荷することである。当レポートでは、世界の貨物輸送市場の完全な背景分析を行っており、経済評価、市場概要、主要セグメントの市場規模予測、市場の新興動向、市場ダイナミクス、主要企業のプロファイルなどを掲載しています。また、COVID-19が市場に与える影響についても取り上げています。
アジア域内貨物輸送市場は、輸送手段別（航空貨物輸送、海上貨物輸送、道路貨物輸送、鉄道貨物輸送）、顧客タイプ別（企業間輸送（B2B））、用途別（工業・製造業、小売業、医療、石油・ガス、食品・飲料、その他の用途）、地域別（中国、日本、韓国、インド、その他のアジア地域）に分類されています。アジア域内貨物輸送市場レポートでは、上記の全セグメントの市場規模および予測値（単位：億米ドル）を提供しています。
| 交通手段別 | 海上貨物輸送 |
| 航空貨物輸送 | |
| 道路貨物輸送業 | |
| 鉄道貨物輸送 | |
| 顧客タイプ別 | ビジネスツービジネス (B2B) |
| ビジネスツーカスタマー (B2C) | |
| 用途別 | 産業および製造業 |
| 小売り | |
| 健康管理 | |
| オイルとガス | |
| 食品と飲料 | |
| その他の用途 | |
| 地理別 | 中国 |
| 日本 | |
| 韓国 | |
| インド | |
| 残りのアジア |
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アジア域内貨物輸送市場に関する調査FAQ
現在のアジア域内の貨物輸送市場規模はどれくらいですか?
アジア内貨物輸送市場は、予測期間（2024年から2029年）中に5％を超えるCAGRを記録すると予測されています
アジア域内貨物輸送市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Maersk、DHL、CHINA COSCO SHIPPING、NYK Line、Asia Forwarding Private Limited. は、アジア内の貨物輸送市場で活動している主要な会社です。
このアジア域内貨物輸送市場は何年間を対象としていますか?
このレポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年のアジア内貨物輸送市場の過去の市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年のアジア内貨物輸送市場の規模も予測しています。そして2029年。
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Mordor Intelligence™ Industry Reports によって作成された、2024 年のアジア内貨物輸送市場シェア、規模、収益成長率の統計。アジア内貨物輸送分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
