マーケットトレンド の 統合海洋自動化システム 産業
商業用船舶が市場に大きな成長をもたらす
- クルーズ船は、商業セグメントに属する旅客船の一種であり、観光活動の増加や人々の可処分所得の増加に伴い、企業はクルーズ船に高度に投資しており、様々なオートメーション企業が造船会社に航行支援、機器監視、安全性向上のための製品を提供している。
- 例えば2017年、ABBはMV WERFTENがGenting Hong KongのブランドであるCrystal CruisesとStar Cruisesのために建造している一連の新しいクルーズ船に完全な動力、推進、オートメーションパッケージを供給した。
- 小型の豪華客船を運航する様々なクルーズ船会社事業が自動化に門戸を開いている。例えば、2019年9月、ウインドスター・クルーズは、新しいオートメーションと制御システム、タンク監視システム、アップグレードされたボイラー、バラスト水処理システムを含むスタークラスの船を再設計すると発表した。これは、海軍艦艇、クルーズ船、フェリー、ヨットに船舶自動化およびナビゲーションシステムを提供するフィンカンティエリによって調達される。
- さらに2019年7月、サガ・クルーズ・オブ・ヨーロッパ（Saga Cruises of Europe）として知られる英国のクルーズ企業は、航行、自動化、推進管理、安全システムを統合した新しいスピリット・クラスの客船を4億米ドルで開発した。 この客船には、コングスバーグ・マリタイム（Kongsberg Maritime）が供給する船舶自動化および航行システムに統合された安全監視制御システム（SMCS）が搭載される。他の様々なヨーロッパ企業もクルーズ船に投資しており、将来的に統合型マリンオートメーション市場は高成長を遂げるだろう。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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欧州が最も高い市場シェアを占める
- 欧州は、クルーズ船と自律型船舶の増加により、収益面で顕著な市場シェアを占めている。
- ヨーロッパのハブ港、例えばロッテルダム、アントワープ、ル・アーブル、ハンブルクには、インフラを強化し、1回の寄港で1万TEUをやり取りできる巨大船舶を処理するために利用可能な最大のクレーンを配備するために投資する以外の選択肢はほとんどない。テクノロジーの発展により、これらの港のターミナルは、より迅速で効率的なハンドリング・ソリューションを生み出す多くの機能を自動化できるようになった。また、自動化は、メガシップや、よりデジタルに接続された将来のサプライチェーンを処理する上で不可欠になるだろう。
- さらに、海事サービスに対する需要の増加も、欧州地域における対象市場の成長を促進すると予想される要因のひとつである。コングスバーグは最近、ノルウェーのアンダとローテ間の1マイル区間を横断する完全自動化フェリー2隻を就航させた。これらの船舶（GLOPPEFJORDとEIDESFJORD）は2018年から運航されており、船長がドッキング手続きを行う以外は完全に自律している。これは、この地域における統合自動化の成長を高めるものである。
- さらに2018年12月、ロールス・ロイスはフィンランドのトゥルク市の南にある群島で、パライネンとナウヴォ間の航海中に自律航行に成功し、復路は自動化による遠隔制御で行われる世界初の完全自律型フェリーのデモンストレーションに成功した。
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