内陸水運貨物輸送 市場規模

内水面貨物輸送市場の分析

内水面貨物輸送の市場規模は、USD 14.5 billion（2024）と推定され、2029までにはUSD 17.29 billionに達し、予測期間中（2024～2029）には3.73%を超えるCAGRで成長すると予測されている。

• 内陸水上貨物輸送市場は、湖、河川、沿岸内水路で貨物の内陸水上貨物輸送を提供する企業（組織、個人事業主、パートナーシップ）で構成される。当事者間で交換される、あるいは最終顧客に販売される品目やサービスのみが対象となる。
• 内陸水上貨物輸送の市場は、主に合理的な貨物輸送の必要性によって動いてきた。他の輸送手段と比較すると運賃の価格設定に差があるため、水上輸送は通常、重量物にとって手頃で経済的とみなされている。典型的なコンテナの立方メートルは、水上輸送の料金を決定するために頻繁に使用されます。対照的に、航空輸送の請求重量は貨物のサイズと重量の両方を考慮して決定される。
• 内水面貨物輸送事業で増加傾向にあるのは、より良い船舶管理のための情報技術プラットフォームの構築である。国連貿易開発会議（UNCTAD）によると、2019年には95402隻の船舶が就航し、世界貿易の80％近くが水路経由で処理されている。情報技術は、顧客関係管理、倉庫管理、待ち行列システム、燃料最適化、船舶性能の監視、スキャンコピーや画像からの文書認識などに船舶で活用されている。船舶所有者が最良のバンカー港を見つけるのを支援するオンライン・リソースであるBunkerExと、センサーからのデータ、手動のレポート、市場情報を利用して統一された船隊インテリジェンスを作成するNautilus Labsは、船舶の運航管理に使用されるオンライン・ツールやポータルの2つの顕著な例である。
• 内水面貨物輸送市場は、原油価格の変動が水上輸送業界に与える影響により、今期は低迷が予想される。国連貿易開発会議によれば、世界の輸送に使用されるエネルギーの95％を供給する燃料油は、世界経済の重要な動力源である。燃料価格の上昇は製品のインフレを招き、製品輸送のあらゆる面に影響を及ぼす。燃料価格が下がれば、消費者はより安く商品を購入することができ、物流企業は節約した資金を業務強化に活用することができる。オペレーションコストは燃料価格の変動に直接影響される。
• COVID-19の流行は海上輸送に影響を与えたが、その影響は当初予想されたほど深刻ではなかった。上半期のショックの結果、2020年の海上貿易は80%減少した。しかし、年後半には非対称的ではあるが一応の回復がみられ、第3四半期にはコンテナ航路とドライバルク商品の両方で数量が回復した。