| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| CAGR | 3.00% |
| 最も急速に成長している市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大市場 | ヨーロッパ |
| 市場集中度 | 低い |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
内水面貨物輸送市場の分析
内水面貨物輸送の市場規模は、USD 14.5 billion（2024）と推定され、2029までにはUSD 17.29 billionに達し、予測期間中（2024～2029）には3.73%を超えるCAGRで成長すると予測されている。
- 内陸水上貨物輸送市場は、湖、河川、沿岸内水路で貨物の内陸水上貨物輸送を提供する企業（組織、個人事業主、パートナーシップ）で構成される。当事者間で交換される、あるいは最終顧客に販売される品目やサービスのみが対象となる。
- 内陸水上貨物輸送の市場は、主に合理的な貨物輸送の必要性によって動いてきた。他の輸送手段と比較すると運賃の価格設定に差があるため、水上輸送は通常、重量物にとって手頃で経済的とみなされている。典型的なコンテナの立方メートルは、水上輸送の料金を決定するために頻繁に使用されます。対照的に、航空輸送の請求重量は貨物のサイズと重量の両方を考慮して決定される。
- 内水面貨物輸送事業で増加傾向にあるのは、より良い船舶管理のための情報技術プラットフォームの構築である。国連貿易開発会議（UNCTAD）によると、2019年には95402隻の船舶が就航し、世界貿易の80％近くが水路経由で処理されている。情報技術は、顧客関係管理、倉庫管理、待ち行列システム、燃料最適化、船舶性能の監視、スキャンコピーや画像からの文書認識などに船舶で活用されている。船舶所有者が最良のバンカー港を見つけるのを支援するオンライン・リソースであるBunkerExと、センサーからのデータ、手動のレポート、市場情報を利用して統一された船隊インテリジェンスを作成するNautilus Labsは、船舶の運航管理に使用されるオンライン・ツールやポータルの2つの顕著な例である。
- 内水面貨物輸送市場は、原油価格の変動が水上輸送業界に与える影響により、今期は低迷が予想される。国連貿易開発会議によれば、世界の輸送に使用されるエネルギーの95％を供給する燃料油は、世界経済の重要な動力源である。燃料価格の上昇は製品のインフレを招き、製品輸送のあらゆる面に影響を及ぼす。燃料価格が下がれば、消費者はより安く商品を購入することができ、物流企業は節約した資金を業務強化に活用することができる。オペレーションコストは燃料価格の変動に直接影響される。
- COVID-19の流行は海上輸送に影響を与えたが、その影響は当初予想されたほど深刻ではなかった。上半期のショックの結果、2020年の海上貿易は80%減少した。しかし、年後半には非対称的ではあるが一応の回復がみられ、第3四半期にはコンテナ航路とドライバルク商品の両方で数量が回復した。
内水面貨物輸送市場の動向
より良い船舶管理のためにAIとデータ分析プラットフォームの利用が増加している。
内水面貨物輸送事業における最近のトレンドは、より良い船舶管理のための情報技術プラットフォームの構築である。情報へのリモートアクセスを可能にするクラウドベースのサービスを使用することで、船舶管理用に設計されたソフトウェアソリューションは、乗組員の管理、通信、船舶ベースのサービス要求など、すべての船舶運航をオフィスから管理・組織化することを支援する。
船舶監視ソリューションのシームレスな適用により、オペレーターは船舶の動きを追跡することができ、乗組員はさらなる分析のために本部と船上データを共有することができ、意思決定プロセスを簡素化し、業務効率を向上させることができる。
温室効果ガス排出量と燃料費の削減を目的として、海運企業はエネルギー効率の高い統合システムの採用を目指している。そのためには、スクラバーや舵から潤滑装置、塗料、推進装置に至るまで、船上の多くのシステムをアップグレードする必要がある。例えば、船舶や排気設計の改善に重点を置く企業もあれば、廃熱回収技術を提供する企業もある。このような追加技術の助けを借りて、海事事業は燃料やエネルギーに費やす費用を抑えながら、事業の持続可能性を飛躍的に高めることができるだろう。
人工知能は、航路の最適化、自律航行、予知保全など、さまざまな目的で海洋産業で利用されている。これらのプロセスにおけるAIの重要な目的は、センサー、公共情報システム、資産追跡によって得られる膨大な量のデータを消化し、活用可能な洞察を生み出すことである。新興企業は、分析されたデータを使って予測精度を高め、運行、メンテナンス、燃料コストを節約する。さらに、水中ロボットや車両にAIを搭載することで、捜索・救助活動や水中修理の支援が容易になる。スタートアップ企業はまた、AIを活用して運航を継続的に監視し、船舶や港湾の管理を強化する船団、港湾、船舶のデジタル・ツインも提供している。
競争力を維持するため、多くの大手外航船社は現在、プロセスの自動化、特定の職務のロボット化、データのデジタル化、クラウドやIoTの活用などを進めている。そのため、自律航行には、輸送可能な貨物量の増加、環境汚染の削減、運航コストの削減、運航時間の短縮といった利点があり、これらすべてによって、輸送回数の増加や、貨物輸送業者を含む顧客に対するサービスの向上が可能になるため、遠からず関心を持つようになるだろう。
この市場を形作る主な傾向を理解する
PDFをダウンロード
アジア太平洋地域は内陸水運の急成長市場
内陸運河輸送を、混雑や輸送能力の問題に頻繁に悩まされる陸上システムと比較すると、内陸水運が最もクリーンで安全、かつエネルギー効率の高い輸送手段であることは、一般的に同意されている。内水面輸送は、道路輸送に代わるモーダルシフトとして奨励され、大型貨物車が関係する交通事故の数を減らすことができる。例えば、インドではトラックは全車両のわずか5％に過ぎないが、交通事故全体の26％を引き起こしている。 さらに、河川を共有する複数の国家間で共有の輸送ルートを確立することで、内陸水路輸送は地域の協力と統合を強化する可能性を秘めている。これは、ヨーロッパがドナウ川やライン川のような河川を利用して大陸内の貿易を促進してきたことに見られるかもしれない。
インドは、東南アジア全域の河川をタイまでつなげ、地域の河川水路を相互接続し、貿易を促進することを目指している。荷主、物流業者、貨物所有者は、5,000km以上に及び、8カ国を通過する予定の国際水路網から恩恵を受けるはずだ。このネットワークを通じて、500億米ドル以上の貿易が可能になると考えられている。シットウェのミャンマー海港はすでにインドによって建設されている。現在は航行可能である。シットウェとミゾラムは川でつながっているため、この開発は国際貿易を促進し、ミゾラムとトリプラの双方にとって有利になる。 これらの内陸水路が沿岸海運とつながれば、ミャンマー、シンガポール、タイとの新たな経済ルートが生まれ、地域全体にさまざまな波及効果が連鎖することが予想される。
主要な地域市場に関する分析を入手
PDFをダウンロード
内水面貨物輸送業界の概要
American Commercial Barge Line、Ingram Barge、Kirby Inland Marine、American River Transportation、CMA CGM Group、McKeil Marine Limited、AP Moller-Maersk A/S、Rhenus Group、Imperial Logistics Internationalが重要な市場参加者である。内水面輸送はグリーンカーゴの次を担うものであり、内水面輸送の発展は水路や運河の保護・保全に役立つ。原材料の輸送は、内水輸送にとって大きな市場である。水路によって供給される工場の生産量と輸送量は結びついている。信頼できる水路リンクがあり、施設の近くにアクセスがあれば、内水面輸送は鉄道よりも安価になる。このように、コスト効率と輸送ルートの実現可能性を考慮すると、市場は拡大している。
2022年6月、B20クラブはアメリカン・リバー・トランスポーテーション社（ARTCO）を新規会員に加えた。ARTCOはアーチャー・ダニエルズ・ミッドランド社の完全子会社で、ラインホール船、ハーバーボート、カバードホッパーバージ、タンクバージ、港湾サービス、フリーティングサービス、フルサービスの造船所を運営している。これらの事業により、ARTCOは製品を安全かつ効率的に最終目的地まで届けることができる。ARTCOはまた、ミシシッピ川下流と上流、イリノイ川とオハイオ川で第三者による曳船サービスも提供している。
内水面貨物輸送市場のリーダー
-
American Commercial Barge Line
-
Ingram Barge
-
Kirby Inland Marine
-
American River Transportation
-
CMA CGM Group
- *免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
PDFをダウンロード
内水面貨物輸送市場ニュース
- 2022年10月：欧州委員会(EC)は、貨物輸送の道路から内陸水路や鉄道への移行を支援する2320万米ドルのオランダのスキームを承認した。
- 2022年5月：香港のアングロ・イースタン・シップ・マネジメント社と、テクノロジー・グループであるバルチラ傘下のバルチラ・ヴォヤージュ社は、海上における安全性と環境持続可能性を向上させる共同プロジェクトの最新のマイルストーンを発表した。2022年4月現在、アングロ・イースタン社が管理する500隻以上の船舶にバルチラ・ヴォヤージュ社のフリート・オペレーション・ソリューションが搭載されている。これは、航海計画、傭船契約遵守、燃料効率、船隊パフォーマンス管理のための意思決定支援ソフトウェア・プラットフォームである。
内水面貨物輸送産業のセグメント化
内水面航行船舶を使用し、航行可能な内陸水路の全部または一部で完結する貨物輸送は、内水面貨物輸送と呼ばれる。内水面輸送とは、航行可能な内陸河川上で、すべて船舶を使用して行われる物品の輸送を指す。内水面貨物輸送市場は、輸送タイプ別（液体バルク輸送、ドライバルク輸送）、船舶タイプ別（貨物船、コンテナ船、タンカー、その他の船舶タイプ）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中南米、中東・アフリカ）に区分される。 市場規模および予測は、上記のすべてのセグメントについて金額（10億米ドル）で提供されています。
交通機関の種類
| 液体バルク輸送 |
| ドライバルク輸送 |
容器の種類
| 貨物船 |
| コンテナ船 |
| タンカー |
| その他の容器タイプ |
地理
| 北米 | 私たち |
| カナダ | |
| ヨーロッパ | ドイツ |
| オランダ | |
| ルーマニア | |
| ベルギー | |
| フランス | |
| ヨーロッパの残りの部分 | |
| アジア太平洋地域 | インド |
| 中国 | |
| 日本 | |
| オーストラリア | |
| 残りのアジア太平洋地域 | |
| ラテンアメリカ | ブラジル |
| アルゼンチン | |
| ラテンアメリカの残りの地域 | |
| 中東とアフリカ | アラブ首長国連邦 |
| サウジアラビア | |
| 残りの中東とアフリカ |
| 交通機関の種類 | 液体バルク輸送 | |
| ドライバルク輸送 | ||
| 容器の種類 | 貨物船 | |
| コンテナ船 | ||
| タンカー | ||
| その他の容器タイプ | ||
| 地理 | 北米 | 私たち |
| カナダ | ||
| ヨーロッパ | ドイツ | |
| オランダ | ||
| ルーマニア | ||
| ベルギー | ||
| フランス | ||
| ヨーロッパの残りの部分 | ||
| アジア太平洋地域 | インド | |
| 中国 | ||
| 日本 | ||
| オーストラリア | ||
| 残りのアジア太平洋地域 | ||
| ラテンアメリカ | ブラジル | |
| アルゼンチン | ||
| ラテンアメリカの残りの地域 | ||
| 中東とアフリカ | アラブ首長国連邦 | |
| サウジアラビア | ||
| 残りの中東とアフリカ | ||
別の地域やセグメントが必要ですか？
今すぐカスタマイズ
内水面貨物輸送市場調査FAQ
現在の内陸水運貨物輸送の市場規模はどれくらいですか？
内陸水運貨物輸送市場は、予測期間（2024年から2029年）中に3％を超えるCAGRを記録すると予測されています
内陸水運輸送市場の主要プレーヤーは誰ですか?
American Commercial Barge Line、Ingram Barge、Kirby Inland Marine、American River Transportation、CMA CGM Groupは内陸水運貨物輸送市場で活動している主要企業です。
内陸水運貨物輸送市場で最も急成長している地域はどこですか?
アジア太平洋地域は、予測期間（2024年から2029年）にわたって最も高いCAGRで成長すると推定されています。
内陸水運貨物輸送市場で最大のシェアを誇る地域はどこですか?
2024年には、ヨーロッパが内陸水運貨物輸送市場で最大の市場シェアを占めます。
この内陸水運貨物輸送市場は何年間を対象としていますか?
このレポートは、2020年、2021年、2022年、2023年の内陸水上貨物輸送市場の歴史的な市場規模をカバーしています。レポートはまた、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の内陸水上貨物輸送市場の市場規模も予測します。
最終更新日:
内水面貨物輸送産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports によって作成された、2024 年の内陸水運貨物輸送市場シェア、規模、収益成長率の統計。内陸水運貨物輸送の分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
