マーケットトレンド の インフラ部門 産業
アジア太平洋地域でインフラ投資が拡大
パンデミック（世界的大流行）の回復や、先進国・地域で採用された景気刺激策は、主にインフラストラクチャーに重点を置いているため、国際的なプロジェクト・ファイナンスを後押しすると予想される
アジアは、プロジェクトの件数と金額の両方で成長を報告した唯一の地域であった。アジア太平洋地域への直接投資流入は引き続き底堅く、この地域はパンデミック期を通じて国際的な投資先として魅力的であった
例えばインドでは、ここ数年GDPが着実に減速しているにもかかわらず、政府は過去10年間、大幅かつ安定的な外国直接投資（FDI）流入を誘致した。2020-21年1～9月期、インドは514億米ドルの株式FDIを誘致し、前年同期の367億7,000万米ドルに比べ40％増加した
インドでは、経済成長を牽引し、維持する重要な要素のひとつがインフラであり、それは国の製造業の競争力を向上させ、維持することが高成長につながるために不可欠だからである
インドのインフラ部門における主な課題は、土地取得政策、実施の遅れ、官僚の遅れによるプロジェクト超過のリスクである。しかし、現政権はこのような遅延を最小限に抑え、複雑さを軽減し、プロジェクトの透明性を向上させることで、インフラ・プロジェクトのペースアップを図っている
政府は、2019～25年度の国家インフラパイプライン（NIP）を立ち上げた。これは、暮らしやすさとビジネス環境の改善を目的とした、111,000クロー（1.5兆米ドル）のインフラプロジェクト群である
当初は6,835件のプロジェクトが予定されていたが、2021年にはさらに7,400件に拡大される。道路、住宅、都市開発、鉄道、在来型電力、再生可能エネルギー、灌漑がプロジェクト金額の大半を占めている
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パンデミックがインフラ業界に突きつけた課題
COVID-19以前から、特定の地域ではインフラ関連の予算格差が予想外に大きかった。例えば、米国の多くの地方や州の予算は、大不況から回復することができなかった
2007年から2017年にかけて、公共インフラ支出総額は実質ベースで約100億米ドル減少し、残りの資金のうち、新規プロジェクトよりもむしろメンテナンスに回される割合が大きくなった
アメリカの900以上の自治体を対象とした2020年の調査では、90％が収入減に見舞われ、76％が支出増に見舞われた。2020年8月の時点で、州政府および地方政府は、パンデミックのために100億米ドル近いインフラプロジェクトを延期またはキャンセルした
特に国際的なプロジェクトは、外国人エンジニアや技術者を必要とすることが多いため、大きな打撃を受けた。サプライチェーンの遅れに関して言えば、建設業界は中国のメーカーに大きく依存しており、そのメーカーの事業はCOVID-19によって深刻な影響を受けた
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