| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2024) | USD 101.22 Billion |
| 市場規模 (2029) | USD 133.42 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 5.68 % |
| 市場集中度 | ミディアム |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
インドネシアのインフラ市場分析
インドネシアのインフラ市場規模は2024年にUSD 95.78 billionと推定され、2029年にはUSD 126.27 billionに達し、予測期間中（2024-2029）に5.68%の年平均成長率で成長すると予測されている。
- インドネシア政府は2020-2024年にインフラ投資を4,297億USD増加させ、2015-2019年の3,592億USDから20%増加させた。COVID-19危機がもたらした減少の後、インドネシアの骨材生産は2021年に大幅に増加した。インドネシア政府は、道路、空港、港湾などの基本的なインフラを整備するプログラムを開始しており、これが建材需要を刺激する可能性が高い。インフラ整備は2021年の国家予算で414兆ルピア（285億米ドル）が与えられ、2020年予算から47％増加した。
- ボルボ・コンストラクション・イクイップメントの広報担当者によると、現在進行中のいくつかの重要なプロジェクトが、国内の骨材と採石機器の需要を押し上げている。
- 同国の政府・民間協力スキームを通じたインフラ融資は、投資総額400億米ドルの83プロジェクトに達した。非政府予算支出融資スキームでは、総額500億米ドルに上る約30のプロジェクトが発生した。
- 2021年、PUPR省は、インフラストラクチャー、バランスのとれた地域成長、食料・エネルギー・生活環境の持続可能性など、インフラストラクチャー分野における国家的優先事項の成果を向上させるための優先的・戦略的イニシアチブを継続した。これらの国家的優先事項は、現在進行中のダム建設（49基）によってカバーされる水量、水質、水の利用しやすさの改善による水資源管理を通じて実施される。
- インドネシアでは人口が多く、内需が旺盛であるため、インフラ部門は良好な経済成長が見込まれる。人口2億5,000万人のうち半数以上が都市部に居住するインドネシアは、国内市場が大きい。さらに、拡大する裕福な中間層がGDPの成長を促し、GDPの約60％は民間消費によるものである。
インドネシアのインフラ市場動向
土木建設費の増加
- 建築産業はインドネシアのGDPに4番目に大きく貢献している。アジア諸国の中でも、インドネシアの建設投資額は最も高い水準にある。インドネシアで最も人口が多く、首都ジャカルタのあるジャワ島は、過去数十年にわたって同国のインフラ開発の中心となってきた。
- 近隣の島々が拡大しているにもかかわらず、ジャワ島の完成した開発プロジェクトの総額は、バリ島の40倍以上、パプア島の30倍以上である。インドネシア政府は開発格差を是正するため、全国に有料道路を建設している。インドネシア最大のインフラプロジェクトであるスマトラ横断有料道路は、群島で2番目に大きく、世界で6番目に大きい島であるスマトラ島の北半分と南半分を結ぶ。
- インドネシアの建設事業の80％以上は、主に地元の労働力に依存する小規模事業である。インドネシアの建設業従業員の大半は西ジャワにいる。ほとんどの労働者は日雇い契約労働者であり、資格や正式な教育を受けていない。インドネシア政府は近年、こうした労働者のキャリアアップに必要な正式な資格取得を支援している。
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政府のインフラ開発計画
- 地理的な多様性の拡大は、インドネシアのインフラ開発における新たなトレンドであろう。近年の建設活動はジャカルタとその周辺のバンテン州、西ジャワ州に集中しているが、ジョコウィ政権はジャワ島から事業活動を分散させることを目指している。ジャカルタでの北京との最新の協議では、北カリマンタンの4つの水力発電所、中央カリマンタン、北スマトラ、北スラウェシ、バリのリゾート島での石炭火力発電所、工業団地、港湾、その他の施設など、多くのプロジェクトが提案された。
- インドネシア政府は、インドネシアの主要商業港である北ジャカルタにある現在のタンジュンプリオク港を拡張し、インフラの質と量を向上させるために、国営企業ペリンドIIにその創設と運営を任せた。この新しい港は、最高水準の港として運営され、ニュー・プリオク港またはカリバル港と命名される。このプロジェクトは2012年に始まり、今年末までに完成する予定だ。インドネシア政府は2022年のインフラ整備に約365.8兆IDR（265億米ドル）を割り当てたが、これは50兆IDR（3,200億米ドル）以上の減少である。インドネシアにおける完成した土木建設の総費用は、2020年に752兆7,000億IDR（908億9,000万USD）であった。
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インドネシア・インフラ産業概要
インドネシアのインフラセクター市場は、多くの地域・地元プレーヤーによって細分化されており、同国のインフラプロジェクトの急成長により、予測期間中の成長が見込まれている。同市場の主要プレーヤーには、PT.Acset Indonusa TBK、PT.Adhi Karya (Persero) TBK、PT.Brantas Abipraya（Persero）、PT.Hutama Karya (Persero)、PT.Indonesia Pondasi Raya TBK、その他多数。インドネシア政府は過去8回、公共インフラ開発を加速させてきた。運輸やエネルギーに似たいくつかのセクターは、収益性の高い投資の成長を促すために優先されている。政府は、これらの戦略的システムにおいて（PPPを利用して）事業実態と協力し、公共投資や外国の民間投資を誘致している。
インドネシアのインフラ市場リーダー
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PT. Acset Indonusa TBK
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PT. Adhi Karya (Persero) TBK
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PT. Brantas Abipraya (Persero)
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PT. Hutama Karya (Persero)
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PT. Indonesia Pondasi Raya TBK
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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インドネシアインフラ市場ニュース
- 2022年12月： 国際協力銀行（JBIC）は、PT Pupuk Indonesia (Persero) と覚書を締結した。覚書の目的には、水素やアンモニアを燃料とする分野での協力促進が含まれる。JBICは、燃料源としての水素とアンモニアのサプライチェーン開発のためのプロジェクト組成を加速することを目指している。また、本覚書の締結により、水素・アンモニアの生産拠点やサプライチェーンの確保等を通じて、アジア・ゼロ・エミッション共同体（AZEC）構想を含む複数のイニシアティブを推進する。
- 2023年4月 リザーバー・リンク・エナジー社は、PTユニリーバ・オレオ・ケミカル・インドネシア（PTUOI）と、インドネシア・北スマトラ州セイマンケイにあるPTUOIの敷地内で、新しい廃水処理プラントの建設、試運転、運営を請け負う権利に関する契約を締結した。契約期間は商業運転開始日から10年間となる。
インドネシアのインフラ産業セグメント
インフラストラクチャーは、国内外の商業や工業・農業生産の基幹である。企業を成功裏に運営するために必要な基本的な組織的・物理的枠組みである。組織や国家における基本的なインフラは、通信・交通、下水、水道、保健・教育システム、安全な飲料水、貨幣システムなどで構成される。英国EV充電インフラ市場の完全な背景分析として、経済および経済における各部門の貢献度評価、市場概要、主要セグメントの市場規模予測、市場セグメントの新興動向、市場ダイナミクス、地理的動向、COVID-19の影響などを含め、本レポートで取り上げています。
インドネシアのインフラセクターは、インフラセグメント（社会インフラ、交通インフラ、採掘インフラ、公益事業インフラ、製造インフラ）で区分されます。上記全セグメントの市場規模と予測値（米ドル）。
| インフラセグメント別 | 社会インフラ |
| 交通インフラ | |
| 抽出インフラ | |
| 製造インフラ | |
| ユーティリティインフラ |
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インドネシアインフラ市場調査FAQ
インドネシアのインフラ市場規模は？
インドネシアのインフラセクター市場規模は2024年に957億8000万米ドルに達し、年平均成長率5.68％で成長し、2029年には1262億7000万米ドルに達すると予想される。
現在のインドネシア・インフラセクターの市場規模は？
2024年、インドネシアのインフラセクター市場規模は957億8000万米ドルに達すると予想される。
インドネシア・インフラ市場の主要プレーヤーは？
PT.Acset Indonusa TBK, PT.Adhi Karya (Persero) TBK、PT.Brantas Abipraya (Persero)、PT.Hutama Karya (Persero)、PT.Indonesia Pondasi Raya TBKがインドネシアのインフラセクター市場で事業を展開している主要企業である。
このインドネシア・インフラセクター市場の対象年、2023年の市場規模は？
2023年のインドネシアインフラセクター市場規模は903.4億米ドルと推定される。本レポートでは、インドネシアのインフラセクター市場の2020年、2021年、2022年、2023年の過去の市場規模を調査しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のインドネシアインフラ市場規模を予測しています。
インドネシア・インフラ市場の主な促進要因は？
インドネシア・インフラ市場の主な促進要因は、a) インフラ成長に対応するための民間セクターの支援の増加 b) 技術の進歩、都市化の進展、国内投資の増加 c) インフラ開発への政府投資の増加である。
インドネシア・インフラ市場が直面する課題とは？
インドネシア・インフラ市場が直面する課題には、a) インフラの質と量の不足 b) 人為的ミスと人件費の増加 などがある。
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インドネシアインフラ産業レポート
インドネシアのインフラ市場は、社会インフラ、交通インフラ、採掘インフラ、製造インフラなど、さまざまな分野で大きな成長を遂げており、急成長するインドネシアの衣料品・繊維産業を支える上で極めて重要である。社会インフラ分野の学校や病院への投資は、経済発展に重点を置く国の姿勢を反映して、かなりの成長が見込まれている。交通分野は、技術の進歩や道路・鉄道への投資の増加に後押しされ、都市化に対応し、列島全体の接続性を向上させるための効率的なインフラの必要性を支え、大きな市場シェアを占めると予想される。これはインドネシアのファッション産業にとって不可欠であり、インドネシアの繊維企業の円滑な運営を保証する。さらに、天然資源と工業生産におけるインドネシアの能力を強化する投資により、繊維産業に直接利益をもたらす、採掘と製造のセクターも重要である。このような総合的な開発が、インドネシアの都市人口の増加と経済活動の拡大を支えており、インフラ部門は国家経済戦略とインドネシア縫製産業の成功にとって極めて重要な役割を担っている。
市場概要では、さまざまなインフラセクターの市場セグメントを明らかにし、市場価値と市場成長を強調します。業界分析では、業界の動向と市場予測を明らかにし、業界の前向きな見通しを示しています。市場予測と市場データは、この分野の重要なマーケットリーダーが牽引する力強い成長率を示しています。業界レポートや市場レポートで提供される業界情報や業界統計は、市場規模や市場シェアに関する貴重な洞察を提供します。調査会社による市場調査および業界研究は、市場分析および市場レビューをさらに詳しく説明します。ダウンロード可能なレポート例とレポートPDFは、市場力学と市場展望を理解するのに不可欠な、詳細な業界売上高と業界規模情報を提供します。
