カナダのインフラ市場規模
| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 4.00 % |
| 市場集中度 | 高い |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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カナダのインフラセクター市場分析
カナダ市場におけるインフラ部門の市場規模は、今年度で約1,300億米ドルであり、予測期間中の年平均成長率（CAGR）は4％を超えると予想されている。
- インフラは、どの国の経済成長にとっても重要なセクターである。インフラ市場セグメントには、主に電気、道路、水道、公共事業、空港、鉄道、通信などが含まれる。カナダ政府が計画しているインフラ投資は、カナダの建設業界の成長を支えるものと期待されている。
- カナダ政府は2021年初めまでに、カナダ・インフラストラクチャー銀行（CIB）に76億米ドルの「成長計画を打ち出し、大型投資プロジェクトを通じて今後3年間で6万人の雇用を創出し、COVID-19後の景気回復を支援する。
- この「成長計画では、クリーン・エネルギー・プロジェクトに20億米ドル、ブロードバンドに16億米ドル、建物の改修に16億米ドル、農業灌漑プロジェクトに12億米ドル、電気バスと充電インフラに12億米ドルが割り当てられている。
- 政府は、国内旅行者と大規模な国際MICEイベントの両方において観光を促進するため、外国直接投資（FDI）をより多く国内に誘致する施策を採用した。これにより、空港や空港インフラへの投資も増えている。
- カナダの国家住宅戦略には、前例のない投資と革新的なプログラムで確実に成果を上げるという高い目標がある。政府の当初の目標は、慢性的・突発的なホームレス状態を半減させることだったが、現在はカナダにおける慢性的なホームレス状態をなくすことに重点を置いており、最大53万世帯が住宅困窮状態から脱することになる。
- 国家住宅戦略の結果、最大12万5,000戸の新築住宅と30万戸の補修・更新住宅が誕生する。国家住宅戦略は、国家住宅共同投資基金、コミュニティ住宅プログラム、州と準州への支援などの新たな取り組みを通じて、カナダの新世代の住宅を開発する。私たちの戦略は、多様なコミュニティを奨励するものです。
- 7億5,000万カナダドル（5億9,803万米ドル）の国民住宅共同投資基金への資金は、2021-22年と2022-23年に繰り上げられる予定である。これにより、3,400戸の新規住宅建設と13,700戸の既存住宅の修繕が加速される。
カナダのインフラセクター市場動向
交通インフラの成長
2021年秋の経済声明で初めて発表された空港重要インフラ・プログラムは、COVID-19後の、より強く、より包括的で、より強靭な経済を構築することを目的とした連邦政府の景気刺激策回復計画の一部である。
2021年5月に設立された空港救済基金は、2021-2022年の2019年の売上高が2億5,000万カナダドル（1億8,100万米ドル）未満の対象空港に対し、6,480万カナダドル（471万米ドル）の融資を行う。空港重要施設プログラムは2021年8月、カナダの主要空港のCOVID-19検査およびスクリーニング・インフラへの投資を支援するため、8,160万カナダドル（5,930万米ドル）の融資を発表した。
カナダがCOVID-19パンデミックから回復する中、空港インフラの改善は、旅行者、従業員、地域社会の安全、セキュリティ、接続性を確保するために不可欠である。
運輸省は2022年2月、フォート・マクマレー国際空港がCOVID-19パンデミックの影響から回復するのを支援し、同空港で進行中の航空サービスと重要な交通インフラ・プロジェクトを支援するため、500万カナダドル（360万米ドル）以上の新規資金拠出を発表した。
運輸省は、エドモントン国際空港がCOVID-19パンデミックの影響から回復するのを支援するため、2022年2月に1,040万カナダドル（7,500万米ドル）を追加融資すると発表した。
この資金は、2021年7月に空港重要インフラプログラムの一環として発表された、滑走路や飛行場の照明などのインフラ整備のための約1,850万カナダドル（1,340万米ドル）、およびカナダ運輸省の空港救済基金からの620万カナダドル（450万米ドル）に上乗せされるもので、エドモントンおよび周辺地域の住民や労働者のために、空港の継続的な運営と必要不可欠な航空サービスの維持を支援する。
ケロウナ国際空港は、2022年1月に運輸省から1,800万カナダドル（1,300万米ドル）以上の資金援助を受ける。
ノバスコシア州の5カ年高速道路改修計画は、来年度の150以上の主要な建設・改良プロジェクトで構成され、これらはすべて州の道路、高速道路、橋の安全性を向上させるものである。
2022年から23年にかけて、政府は高速道路、橋、道路にほぼ5億カナダドル（3億6,300万米ドル）の支出を計画している。アルバータ州政府によると、2021年の建設シーズンには172のプロジェクトに約15億カナダドル（10億9,000万米ドル）が投資された。
道路・橋梁の複線化、拡幅、拡張計画、設計、建設のための資本支出は22億5,000万カナダドル（16億3,000万米ドル）。高速道路と橋の改修・架け替えプロジェクトでは、資本維持・更新に15億カナダドル（10億9,000万米ドル）が投じられた。
この市場を形作る主な傾向を理解する
カナダのインフラ部門に対する政府の投資拡大
パンデミックという障害にもかかわらず、大規模な建築プロジェクトには事欠かず、価値の高い官民プロジェクトが安定したペースで着工し続けている。億カナダドル（7,974万米ドル）以上の大型プロジェクトには、モントリオールのベルシャス交通センター、カルガリーの複合継続介護施設、ブランプトンの新交通施設などがある。
全国各地で、大規模な建設プロジェクトが計画されている。例えば、カナダ・インフラ・プログラム（Investing in Canada Infrastructure Program）の下、カナダ政府とアルバータ州政府は、多くのインフラ・プロジェクトの完成に向けて約5,270万米ドルを投資した。
地域インフラ改善基金（CIIF）は、国内の地域インフラの補修と開発のために1億5,000万米ドルを確保している。カナダ政府は重要なインフラ・プロジェクトへの投資に意欲的で、株式市場も楽観的だ。
7億400万カナダドル（5億6,135万米ドル）がナショナル・トレード・コリドー基金（National Trade Corridors Fund）の下、16の航空プロジェクトと27の海事プロジェクトに投入され、総額14億5,000万カナダドル（11億6,000万米ドル）の投資につながった。また、10億9,000万カナダドル（8億7,000万米ドル）が19の鉄道プロジェクトと21の道路プロジェクトに投入され、総額25億カナダドル（19億9,000万米ドル）の投資につながった。
運輸省は2021年8月に交通安全強化移転支払プログラムからの資金提供を受ける新規プロジェクト29件を発表した。同プログラムは、薬物障害運転削減のための新しいツール、自転車の安全性、新しいコネクテッドおよび自動運転車両センサー、脇見運転やスピード違反を削減するツールなど、車両の安全性を向上させ衝突リスクを最小限に抑えるためのカナダ全土の取り組みに1,250万カナダドル（997万米ドル）を投資する。
カナダ・インフラ部門産業概要
カナダには有名なインフラ開発企業が数多くあり、カナダのインフラ市場は競争が激しい。カナダ政府が外国直接投資を奨励しているため、市場の競争は激化している。
多額の投資とプロジェクト開発は、重要な商業および製造業の建設プロジェクトに向けられている。COVID-19のパンデミック後、カナダ政府は建築プロジェクトへの投資予算を増やし、同国のインフラ部門全体が、関係する重要企業にとってより競争力のあるものとなった。
カナダ・インフラ部門マーケットリーダー
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Aecon Group Inc.
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PCL Construction
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Pomerleau
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Bird Construction
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Bantrel
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カナダ・インフラ市場ニュース
- 2022年9月： カナダのエンブリッジは、米国を拠点とする再生可能エネルギー開発企業、グリーン・パワー・プロバイダーのトライ・グローバルを2億7,000万ドルで買収した。この買収によりエンブリッジは、欧州の洋上風力発電所や北米の石油・ガスパイプラインに電力を供給する太陽光発電プロジェクトなど、再生可能エネルギーのポートフォリオを強化する。
- 2022年9月： WSPはJohn Wood Group plcの環境・インフラ（EI）事業の買収を完了した。この買収により、急成長するエコロジーおよび水分野での事業機会を捉えることが可能になる。
カナダインフラ市場レポート - 目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件と市場定義
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場洞察とダイナミクス
4.1 現在の市場シナリオ
4.2 政府の規制と取り組み
4.3 業界の技術革新
4.4 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の市場への影響
5. 市場ダイナミクス
5.1 市場の推進力
5.2 市場の制約
5.3 市場機会
5.4 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
5.4.1 新規参入の脅威
5.4.2 買い手/消費者の交渉力
5.4.3 サプライヤーの交渉力
5.4.4 代替品の脅威
5.4.5 競争の激しさ
5.5 業界のバリューチェーン/サプライチェーン分析
6. 市場セグメンテーション
6.1 インフラストラクチャセグメント別
6.1.1 社会インフラ
6.1.1.1 学校
6.1.1.2 病院
6.1.1.3 防衛
6.1.1.4 その他の社会インフラ
6.1.2 交通インフラ
6.1.2.1 鉄道
6.1.2.2 車道
6.1.2.3 空港
6.1.2.4 水路
6.1.3 抽出インフラストラクチャ
6.1.3.1 発電
6.1.3.2 送配電
6.1.3.3 水
6.1.3.4 ガス
6.1.3.5 電気通信
6.1.4 製造インフラ
6.1.4.1 金属および鉱石の生産
6.1.4.2 石油精製
6.1.4.3 化学製造
6.1.4.4 工業団地とクラスター
6.1.4.5 その他の製造インフラ
7. 競争環境
7.1 概要（市場集中分析と主要プレーヤー）
7.2 会社概要
7.2.1 Aecon Group Inc.
7.2.2 PCL Construction
7.2.3 Pomerleau
7.2.4 Bantrel
7.2.5 Bird Construction
7.2.6 Kiewit Corporation
7.2.7 Chandos Construction
7.2.8 Dufferin Construction
7.2.9 EllisDon Construction and Building Services
7.2.10 Morrison Hershfield*
8. 市場の未来
9. 付録
カナダ・インフラ部門 産業セグメント
国や社会、組織のインフラは、交通、通信、電力供給、建物などの基本的な設備で構成され、これらの設備が機能することを可能にする。
カナダのインフラセクターは、インフラセグメント別（社会インフラ、交通インフラ、採掘インフラ、製造インフラ）に区分されています。当レポートでは、カナダのインフラセクター市場について、上記の全セグメントの市場規模および予測を金額（米ドル）で提供しています。
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カナダインフラ市場調査よくある質問
現在のカナダのインフラ市場規模はどれくらいですか?
カナダのインフラ市場は、予測期間（2024年から2029年）中に4％を超えるCAGRを記録すると予測されています
カナダのインフラ市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Aecon Group Inc.、PCL Construction、Pomerleau、Bird Construction、Bantrel は、カナダのインフラストラクチャ セクターで事業を展開している主要企業です。
このカナダのインフラ市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、2020年、2021年、2022年、2023年のカナダのインフラストラクチャー市場の過去の市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のカナダのインフラストラクチャー市場の規模も予測します。
カナダのインフラ部門 産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports によって作成された、2024 年のカナダのインフラストラクチャ市場シェア、規模、収益成長率の統計。カナダのインフラ分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
カナダのインフラ部門 レポートスナップショット
