| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 市場規模 (2024) | 8.15 十億米ドル |
| 市場規模 (2029) | 11.47 十億米ドル |
| CAGR (2024 - 2029) | 5.80% |
| 市場集中度 | ミディアム |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
インドネシア中古車ファイナンス市場分析
インドネシアの中古車ファイナンス市場規模は2024年にUSD 39.99 billionと推定され、2029年にはUSD 53.02 billionに達し、予測期間中（2024～2029）に5.80%のCAGRで成長すると予測されている。
長期的には、デジタル技術が自動車業界を変革し続ける中、インドネシアの中古車市場は引き続き著しい拡大が見込まれている。魅力的な遠隔購入体験を生み出す革新的なツールやプラットフォームの登場により、インドネシアの消費者は自宅に居ながらにしてオンラインで膨大な中古車を探索できるようになった。このようなデジタル化へのシフトは、消費者により大きな利便性、選択肢、価値を提供し、中古車市場の大きな成長を促進すると期待されている。
同国の中古車市場は、付加価値サービスの増加や、中古車向けクレジットを提供する金融業者の利用可能性により、成長が見込まれている。しかし、潜在顧客の購入意欲を削ぐ金利の上昇によって、成長が影響を受ける可能性もある。
市場の成長は、伝統的な銀行と比べて低金利のオプションを顧客に提供する複数のノンバンク系金融会社の出現によって大きく後押しされている。加えて、これらの企業はより柔軟な分割払いオプションを提供しており、消費者の財務管理と債務履行を容易にしている。
インドネシア中古車ファイナンス市場動向
市場を席巻するスポーツ用多目的車
近年、インドネシアの中古車購入者の間でSUVの人気が高まっている。消費者は現行のSUVモデルに魅了され、ディーラーは成長市場に向けて新型SUVの提供に参加している。若者の間でのSUVトレンドが、国内バイヤーのSUVセグメントを牽引しているのかもしれない。
このような状況では、高価でスポーティな外観を持つSUVは、一般的に、合理的な快適性を提供しながら、高所得者層に対応している。
SUVは、このような懸念を抱く顧客に、より素晴らしいお買い得感を提供する。低予算であっても、低価格のSUVは魅力的な最新車両のビジョンを提供する。SUVセグメントは、中間所得層経済において優れたコストパフォーマンスを提供する。
また、サブコンパクトSUVの出現は、これらのモデルが性能と予算の両方を備えているため、ディーラーに多くの可能性を提供している。売れ筋のSUVモデルには、ホンダBR-V、スズキSX4 S-クロス、ダイハツTerios、トヨタRush、シボレーTrax、DFSK Glory 580などがある。
OLX Autos Indonesiaの統計によると、近年、中古車販売のトレンドはMPVからSUVに移行している。MPVは2019年まで自動車・中古車セグメントでトップの選択肢であり続けたが。しかし、2022年にはSUVが市場シェアを占め、以前の25%から31%上昇した。
予測期間中、中古車販売は多目的車（MPV）のような多人数輸送が可能な車からスポーツ用多目的車（SUV）にシフトする。このシフトは、道路インフラが改善され、消費者がさまざまな場所に移動する際にSUVを好むようになったことに起因する。
トヨタ・フォーチュナーやホンダCR-VなどのフルサイズSUVは、中古車市場では0.025～0.030万米ドル（4億～5億ルピア）程度と、かなり安価で購入できる。高級車やプレミアムクラスのSUVでは、BMW Xシリーズ、アウディQシリーズ、メルセデスGシリーズ、ボルボXCシリーズなどが人気だ。
全国で述べたような動きがあることから、スポーツ用多目的車の中古車需要は今後数年間伸びることが予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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銀行が市場を支配する見込み
銀行や金融機関は、中古車ローンの金利を新車よりも高く設定することが多い。これは、中古車は傷んでいる可能性が高く、貸し手のリスクが高まるからである。その結果、中古車ローンの金利は一般的に新車ローンの金利よりも高くなる。
中古車融資の金利は当初高く見えるかもしれないが、月々の支払いは新車よりもかなり低くなることを考慮する必要がある。なぜなら、中古車のコストは一般的に新車よりも低いからである。中古車ローンを選ぶことで、月々の出費を抑えながら車を所有することができる。
銀行が中古車市場で強い存在感を示しているのは、その規制の厳しさと信頼できる融資オプションのためである。市場のトッププレーヤーは、バンク・セントラル・アジア（BCA）、バンク・マンディリ、バンク・ラキヤット・インドネシア（BRI）、バンク・ネガラ・インドネシア（BNI）、CIMB、バンク・ダナモン・インドネシアなどである。
インドネシアのほとんどの銀行が中古車／中古車購入のためのローンを提供している。条件や手数料は金融機関によって異なります。一部の金融機関は最大100％の融資を提供していますが、ほとんどの金融機関は最大80％の融資を提供しています。
中古車価格の70～75％までの融資、最長5年間の支払い期間、3～7日以内の承認、銀行融資を利用した場合の8.5～9.5％の金利などである。
中古車ローンの融資額も、貸し手の中古車査定額によって決まるため、売り手が提示した価格よりも融資額が著しく低くなることもある。また、中古車ローンの期間は5年と長いが、最終的な期間は車の年式によって決まる。
国内の民間銀行の多くは、中古車マーケットプレイスと提携し、プラットフォームの中古車販売を活用した自動車融資サービスを提供している。例えば。
- 2022年5月、中古車マーケットプレイスCarsomeのインドネシア部門は、オンラインでの中古車売買に特化したCarsome Indonesiaのビジネスをサポートするため、インドネシアのBank Jago Tbkと自動車ファイナンスに関する契約を締結した。
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インドネシア中古車金融業界の概要
インドネシアの中古車ファイナンス市場は、ACC Finance、BFI Finance、Oto Multiartha、MPM Finance、Batavia Prosperindo、Toyota Astra Finance（トヨタとダイハツ）、Dipo Star Finance（三菱）、Bussan Auto Finance（ヤマハ）、Suzuki Auto Finance（スズキ）といった複数の主要プレーヤーによって支配されている。銀行、キャプティブ、マルチ・ファイナンス会社が自動車向け融資の主役で、銀行は中古車購入者にも融資している。フィンテックの新興企業が台頭し、オンライン決済、融資、アグリゲーション、リモートバンキング機能など、銀行部門をデジタル化するツールを生み出している。これにより、融資プロセスが簡素化され、自動車金融分野の成長に寄与している。例えば。
- 2023年6月、Jardine Cycle Carriage（CC）とCarroは、6,000万米ドル以上の戦略的提携を発表した。この提携は、CarroがJardineの子会社Republic Autoの株式を取得し、Jardine CCがCarroの同等の株式を取得するというものである。この提携は、ジャーディン・CCが自動車業界において確立されたプレーヤーであり、Carroがマルチ・プラットフォームの経験を持つ技術主導型企業であるという両社の強みをコントロールすることを目的としている。
インドネシア中古車ファイナンス市場リーダー
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Astra Credit Companies (ACC)
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PT Toyota Astra Financial Services
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Suzuki Finance Indonesia
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PT JACCS Mitra Pinasthika Mustika Finance Indonesia (MPM Finance)
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Oto Multiartha
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インドネシア中古車金融市場ニュース
- 2023年10月韓国の大手自動車会社ヒュンダイ・モーター・グループ傘下の金融部門であるヒュンダイ・キャピタル・サービスが、シンハン銀行、シナルマス・グループと共同でインドネシアのクレジット・ファイナンス市場に参入。
- 2023年6月MUFGは、Mandala Multifinanceを4億6,700万米ドルで買収することで合意。この買収は、アディラ・ディナミカ・マルチ・ファイナンスを通じて、インドネシアにおけるMUFGの自動車ローン事業を拡大するもので、同地域の新興中所得層の消費者をターゲットとしている。
インドネシア中古車金融業界のセグメンテーション
中古車、中古車、または中古車は、1人または複数の小売オーナーがいる車両である。一方、認定中古車（CPO）は、広範な検査（購入前検査）と専門家による再調整が行われた中古車である。
インドネシアの中古車市場は、車種、金融業者、州によって区分される。車両タイプ別では、ハッチバック、セダン、スポーツ用多目的車（SUV）、多目的車に区分される。融資提供者別では、市場はOEM、銀行、非銀行系金融会社に区分される。州別では、西ジャワ州、東ジャワ州、中部ジャワ州、北スマトラ州、バンテン州、ジャカルタ州、その他州に区分される。本レポートでは、各セグメントの金額（米ドル）に基づく市場規模と予測をカバーしている。
車種別
| ハッチバック |
| それから |
| スポーツユーティリティビークル（SUV） |
| 多目的車（MPV） |
融資提供者別
| OEM |
| 銀行 |
| 非銀行金融会社 |
州別
| 西ジャワ |
| 東ジャワ |
| 中部ジャワ |
| 北スマトラ |
| バンテン |
| ジャカルタ |
| その他の州 |
| 車種別 | ハッチバック |
| それから | |
| スポーツユーティリティビークル（SUV） | |
| 多目的車（MPV） | |
| 融資提供者別 | OEM |
| 銀行 | |
| 非銀行金融会社 | |
| 州別 | 西ジャワ |
| 東ジャワ | |
| 中部ジャワ | |
| 北スマトラ | |
| バンテン | |
| ジャカルタ | |
| その他の州 |
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インドネシア中古車ファイナンス市場調査FAQ
インドネシアの中古車融資市場の規模は？
インドネシアの中古車ファイナンス市場規模は2024年に399.9億米ドルに達し、年平均成長率5.80％で成長して2029年には530.2億米ドルに達すると予測される。
現在のインドネシア中古車ファイナンス市場規模は？
2024年、インドネシアの中古車ファイナンス市場規模は399億9000万米ドルに達すると予想される。
インドネシア中古車ファイナンス市場の主要プレーヤーは？
アストラ・クレジット・カンパニーズ（ACC）、PT トヨタ・アストラ・フィナンシャル・サービス、スズキ・ファイナンス・インドネシア、PT JACCS ミトラ・ピナスティカ・ムスティカ・ファイナンス・インドネシア（MPMファイナンス）、オト・マルチアルタがインドネシアの中古車ファイナンス市場で事業を展開している主要企業である。
このインドネシアの中古車ファイナンス市場は何年を対象とし、2023年の市場規模は？
2023年のインドネシア中古車融資市場規模は376.7億米ドルと推定される。本レポートでは、インドネシアの中古車ファイナンス市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年に分けて調査しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のインドネシア中古車融資市場規模を予測しています。
最終更新日:
インドネシア中古車ファイナンス業界レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した2024年のインドネシア中古車ファイナンス市場シェア、規模、収益成長率の統計。インドネシアの中古車ファイナンスの分析には、市場予測展望2029年と過去の概要が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。
