インドネシアの中古車ファイナンス市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | 5.78 % |
| 市場集中度 | 高い |
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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インドネシア中古車ファイナンス市場分析
インドネシアの中古車ファイナンス市場は、2021年に337.8億米ドルと評価され、2027年には467.5億米ドルに達すると予測され、予測期間2022年～2027年のCAGRは約5.78%である。
中古車ファイナンス市場は、COVID-19の発生とその後の閉鎖により若干の落ち込みを見せた。しかし、買い手の消極的な姿勢と新車購入のための可処分現金が少なかったため、新車販売と比較すると落ち込みはそれほど大きくなかった。しかし現在、生活が正常になるにつれて、インドネシアの中古車融資市場は次の数年でペースを取り戻すと予想されている。パンデミックによって、公共交通機関を利用した移動にはリスクが伴うため、自動車を所有することは個人の生活にとって避けられないものとなった。コビド以前の時代には公共交通機関を好んで利用していた人々が、今では中古車市場の潜在顧客となっている。
長期的には、デジタル化が進み、企業が遠隔地から没入型の購入体験を提供できるようになったため、インドネシアの中古車市場は大きな成長を遂げると予想される。さらに、付加価値サービス提供の増加や、中古車向けクレジットを提供する金融業者の多様化も、同地域の中古車市場の成長に寄与するだろう。しかし、金利が高いため、市場の成長を妨げる潜在顧客が現れるかもしれない。
銀行に比べて低金利で、柔軟な分割払いオプションを提供する様々なノンバンク・ファイナンス会社の出現も、市場成長を後押しする大きな要因である。
インドネシア中古車ファイナンス市場動向
インドネシアで勢いを増す中古車ファイナンス
インドネシアの自動車市場には、中古車を購入するのに適したいくつかの特徴がある。まず、インドネシアの自動車保有台数は、特に他のASEAN諸国と比較するとかなり少ない。2億5,000万人近い人口を抱える同国の自動車登録台数は、およそ1,540万台に過ぎない。バイクは依然として人気のある移動手段である。
インドネシアでは新車販売は減少しているが、中古車市場は活況を呈しており、その数は急速に増加している。同国の消費者が中古車を好むのは、価格が安いからだけでなく、市場に出回っている新車の多くがまだ比較的新しく（3～7年落ち）、状態も良いため、実現可能性の高い可能性を探っているようだ。
インドネシアでは、OEM認定中古車が消費者の支持を得ている。インドネシアでは、さまざまなディーラー・チャネルが台頭してきており、消費者は、より高い品質、より長期的な保証、より良い販売の信頼性という観点から、ディーラー・チャネルを好んでいる。
インドネシアには確立された全国的な協会はない。ディーラー・クラスターは、クラスター内で価格が同等であることを保証し、グループへの支持を高めるための集まりを開催するために、独自の地域ベースの組織を形成している。
独立系中古車ディーラーは、マルチ事業者や自動車金融事業者と協力することで、購入者の金銭的不安にさらされる機会を減らしている。10年以上経過した車は、寿命が短く、損傷のリスクが高く、価値が下がるため、融資の対象にはならない。新車購入と比較すると、価格が20～30％安くなるため、現金支払いの割合が高くなる。
インドネシアはGDP成長率が低い新興経済国であり、人々の購買力は低い。中古車ファイナンスは、手頃なEMI分割払いで、かなり安い価格でマイカーを所有するのに役立ちます。インドネシアの規制下にある銀行では、頭金を30％支払うだけで、一括払いの負担が軽減されます。
以下は、中古車融資の一般的な契約条件です：。
- 融資額は中古車価格の70～75％までしか認められません。
- 返済期間は5年以内
- インドネシア規制銀行融資の金利は8.5%から9.5%で、民間金融会社を選ぶ場合は11%から13%であること。
インドネシアの金融会社は自動車部品の保証を提供しないが、提携している保険会社は一般的な保険カバーの下で、車体修理と盗難車のみを保証する。
インドネシアでは、複数の規模の金融会社が、優位に立つために強力な戦略を維持している。
インドネシアには200社以上のマルチ・ファイナンス企業があり、自動車会社や銀行系企業が市場シェアを奪い続けている。銀行系企業は親会社の支援により、より競争力のある貸出金利を提供できるのに対し、自動車系企業はディーラーとの強い関係（より柔軟な融資パッケージ）に頼ることができる。
この市場を形作る主な傾向を理解する
銀行が市場を支配する見込み
銀行や金融機関は、新車よりも中古車に大きな金利を課す。中古車の借入金利が新車金利よりも高いのは、中古車は新車よりも傷つく危険性が大きいからである。
ローン金利が高いにもかかわらず、中古車の支払額は新車の分割払いよりもかなり低い。その理由は、中古車のコストが一般的に低いため、毎月の支払額が低くなるからである。
銀行が中古車市場を支配しているのは、規制がしっかりしていて、安全な融資源を提供しているからである。バンク・セントラル・アジア（BCA）、バンク・マンディリ、バンク・ラキアット・インドネシア（BRI）、バンク・ネガラ・インドネシア（BNI）、CIMB、バンク・ダナモン・インドネシアが市場の大手企業である。
ほとんどの銀行がインドネシアで中古車／中古車購入のためのローンを提供している。条件や手数料は金融機関によって異なります。一部の金融機関は最大100％の融資を顧客に提供する場合もあるが、大半は最大80％の融資しか提供しない。
典型的な契約パラメーターは以下の通り：。
- 中古車価格の最大70～75％の融資額
- 支払い期間は最長5年
- 3～7日で承認；
- 銀行融資を利用する場合の金利は8.5％から9.5％。
中古車ローンの融資額は、貸し手の中古車査定額によっても決まるため、売り手が提示した価格よりも大幅に低くなることもある。さらに、中古車ローンの期間は5年と長いが、最終的な期間は車の年式によって決まる。
国内の民間銀行の多くは、中古車マーケットプレイスと提携し、プラットフォームの中古車販売を活用した自動車融資サービスを提供している。例えば。
- 2022年5月、中古車マーケットプレイスCarsomeのインドネシア部門は、オンラインでの中古車売買に特化したCarsome Indonesiaのビジネスをサポートするため、インドネシアのBank Jago Tbkと自動車ファイナンスに関する提携契約を締結した。
インドネシア中古車金融業界の概要
市場の競争は極めて細分化されている。主なプレーヤーは、ACC Finance、BFI Finance、Oto Multiartha、MPM Finance、Batavia Prosperindo、Toyota Astra Finance（トヨタとダイハツ）Dipo Star Finance（三菱）、Bussan Auto Finance（ヤマハ）、Suzuki Auto Finance（スズキ）などである。
銀行、キャプティブ、マルチ・ファイナンス会社が市場における主要な貸出機関のタイプであり、これらの貸出機関は自動車向け貸出分野で断片的な割合を占めており、銀行は中古車向け貸出分野でも断片的なシェアを占めている。また、国内の金融業界では、いくつかのフィンテック・ビジネスが台頭し、伝統的な金融会社や銀行に脅威をもたらしている。これらの新興企業は、銀行部門のデジタル化を支援するツールを生み出している。これには、デジタル決済、オンライン融資、オンライン・アグリゲーション、リモート・バンキング機能などが含まれ、顧客のローン手続きを簡素化し、同国の自動車金融セクターを促進した。
インドネシア中古車ファイナンス市場リーダー
-
Toyota Astra Financial
-
Astra Credit Companies (ACC)
-
MPM Finance
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Suzuki Finance Indonesia
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Oto Multiartha
*免責事項:主要選手の並び順不同
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インドネシア中古車金融市場ニュース
- 2022年2月、インドネシア全土の自動車ディーラー在庫に金融サービスとソリューションを提供するインドネシアの新興企業Broomは、プレシードラウンドで300万米ドルを調達した。この新興企業は、すべての自動車ディーラーに業務強化機能、オンライン販売の値ごろ感、企業の融資見積もりへのアクセスを提供する独自のプラットフォームを運営している。また、複数の金融機関と提携し、短期ローンも提供している。ブルーム氏によると、ジャボデタベック地域では現在までに2,000社以上の中古車ディーラーがネットワークに参加しているという。
- 2022年5月、GoToの支援を受けたBank Jagoは、中古車マーケットプレイスのCarsome Indonesiaと提携し、自動車融資イニシアチブを展開することを発表した。
- 2022年4月、新車と中古車のオンラインポータルCarDekhoを運営するGirnar Software Pvt. Ltd.は火曜日、自動車顧客と小売業者に融資オプションを提供するフィンテックプラットフォームRupyyを展開した。同社はマレーシア、フィリピン、インドネシアを含む東南アジア諸国に強い存在感を示している。
インドネシア中古車ファイナンス市場レポート-目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場ダイナミクス
4.1 市場の推進力
4.2 市場の制約
4.3 ポーターズ 5 フォース分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 買い手/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション (市場規模、単位: 10億米ドル)
5.1 車両の種類
5.1.1 ハッチバック
5.1.2 セダン
5.1.3 スポーツユーティリティビークル (SUV)
5.1.4 多目的車両 (MPV)
5.2 融資プロバイダー
5.2.1 OEM
5.2.2 銀行
5.2.3 非銀行金融会社
5.3 州
5.3.1 西ジャワ
5.3.2 東ジャワ
5.3.3 中部ジャワ
5.3.4 北スマトラ
5.3.5 バンテン
5.3.6 ジャカルタ
5.3.7 その他の県
6. 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 会社概要
6.2.1 ACC Finance
6.2.2 BFI Finance
6.2.3 Oto Multiartha
6.2.4 MPM Finance
6.2.5 Batavia Prosperindo
6.2.6 Toyota Astra Finance (Toyota and Daihatsu)
6.2.7 Dipo Star Finance (Mitsubishi)
6.2.8 Bussan Auto Finance (Yamaha)
6.2.9 Suzuki Auto Finance (Suzuki)
7. 市場機会と将来のトレンド
インドネシア中古車金融業界のセグメンテーション
インドネシア中古車市場は車種別、金融業者別、州別に区分される。
車両タイプ別では、ハッチバック、セダン、スポーツ多目的車（SUV）、多目的車に区分される。
融資業者別では、市場はOEM、銀行、非銀行金融会社に区分される。
州別では、西ジャワ州、東ジャワ州、中部ジャワ州、北スマトラ州、バンテン州、ジャカルタ州、その他州に区分される。
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インドネシア中古車ファイナンス市場調査FAQ
現在のインドネシアの中古車金融市場規模はどれくらいですか?
インドネシアの中古車金融市場は、予測期間（5.78%年から2029年）中に5.78％のCAGRを記録すると予測されています
インドネシアの中古車金融市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Toyota Astra Financial、Astra Credit Companies (ACC)、MPM Finance、Suzuki Finance Indonesia、Oto Multiarthaは、インドネシアの中古車金融市場で活動している主要な会社です。
このインドネシア中古車金融市場は何年まで対象となりますか?
このレポートは、インドネシア中古車金融市場の歴史的な市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。レポートはまた、インドネシア中古車金融市場規模を2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年まで予測しています。。
インドネシア中古車ファイナンス業界レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のインドネシア中古車金融市場シェア、規模、収益成長率の統計。インドネシア中古車融資分析には、2029年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
インドネシアの中古車融資 レポートスナップショット
