市場規模 の インドネシアの貨物と物流 産業
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調査期間 | 2017 - 2029 |
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市場規模 (2024) | USD 1,194億5,000万ドル |
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市場規模 (2029) | USD 1,525億4,000万ドル |
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物流機能別シェアNo.1 | 貨物輸送 |
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CAGR(2024 - 2029) | 5.01 % |
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物流機能別で急成長 | 宅配便、速達、小包 |
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Market Concentration | 低い |
主要プレーヤー |
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**免責事項:主要選手の並び順不同 |
インドネシアの貨物および物流市場分析
インドネシアの貨物・物流市場規模は5.01%年に1,194億5,000万米ドルと推定され、2029年までに1,525億4,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に5.26％のCAGRで成長します
インドネシアのインフラ整備への政府投資が市場の成長を促進すると予想される
- 国内道路貨物輸送部門は、2020年を除いて概ね好調な業績を示してきた。この年は、貿易制限、COVID-19に起因する生産遅延、運行コストの上昇などさまざまな要因により、市場が大幅に低迷した。加えて、パンデミックに起因する個人消費の減少により、国内小売売上高は前年比17.1％減となり、道路貨物輸送業界はさらに影響を受けた。
- 17,000の島々にまたがる広大な領土と2億8,000万人の人口を持つインドネシアにとって、輸送インフラの強化は経済成長と国際競争力にとって不可欠である。その結果、陸・海・空の接続性の開発が極めて重要な役割を果たす。2021年には、COVID-19による自動車販売・生産の減少にもかかわらず、インドネシアの自動車・運輸産業への直接投資は15億米ドルに達した。さらに2021年、インドネシアは8つの貿易協定に調印し、COVID-19の流行の中で経済成長を促進するというコミットメントを示した。インドネシア-チリFTA、インドネシア-EFTA FTA、インドネシア-韓国FTA、インドネシア-米国FTA、インドネシア-EU FTAなど、まだ交渉中の協定もある。
- 東カリマンタン州ペナジャム・パセール・ウタラ地区セパク小地区におけるインドネシアの新首都の開発は、インドネシア政府から1,927万米ドルの専用割り当てを受け、大幅な後押しを受けている。この資金は道路インフラの建設に活用され、輸送施設を強化し、インドネシア国内の物資の移動を促進することを目的としている。こうした努力の結果、国産品の市場シェアは2028年までに54.23％まで上昇すると予測されている。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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