インドの交通インフラ建設市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2024) | USD 1.436億ドル |
| 市場規模 (2029) | USD 2.087億1.000万ドル |
| CAGR(2024 - 2029) | 7.76 % |
| 市場集中度 | 低い |
CAGR値
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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インドの交通インフラ建設市場分析
インドの交通インフラ建設市場規模は、2024年に1,436億米ドルと推定され、2029年までに2,087億1,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に7.76％のCAGRで成長します。
- 市場は、政府、FDI 政府、FDI 政府、FDI 政府、交通インフラに注がれる FDI の巨額投資によって動かされています。さらに、市場は、経済を推進するために構築されている物流セクター、貨物輸送と物流回廊、国道と鉄道の接続によって動かされています。
- インド経済は複数の経済セクターによって推進されており、インフラは長期的な成長に大きく貢献するものの 1 つです。 2021年11月にインド、米国、イスラエル、アラブ首長国連邦による四か国経済フォーラムの開催が発表されたことで、インフラ成長の見通しがさらに高まりました。あるいは、「強靱な島嶼国のためのインフラストラクチャーを立ち上げる。 2021年11月のプログラムは、3つの方法でインドのインフラ成長を促進することにより、世界中の脆弱な国々の生活を改善する重要な機会を明らかにしました。
- 2025 年までに 5 兆ドルの経済成長を目指すインドの目標を達成するには、インフラ開発が不可欠です。政府は「Make in Indiaなどの他の取り組みと連携した国家インフラ パイプライン (NIP) を立ち上げました。 #39;そして、インフラ部門の成長を促進するための生産連動型インセンティブ（PLI）制度。
- 歴史的に、米国のインフラ支出の 7.76% 以上が交通、電気、水道、灌漑に充てられてきました。インドでは、NIP プロジェクトの約 42% が実施されており、すでに建設工事が始まっていることがわかります。さらに 19% が開発段階にあり、31% のかなりの部分がまだ構想段階にあります。エネルギー (24%)、道路 (19%)、都市 (16%)、鉄道 (13%) が、2020 年から 2025 年までのインドのインフラ投資予測の約 70% を占めます。主要なインフラプロジェクトには、ガティ・シャクティおよび産業回廊、バーラトマラ・パリヨジャナ、デリー・ムンバイ産業回廊などがあります。
- インドのインフラストラクチャのロードマップは刺激的であり、新しい 10 年は有望に見えます。政府機関は、主要国でグリーンでクリーンな取り組みをますます実施しています。特にインド政府は、2021年予算で切望されていたインフラ部門の強化を図った。インドは5兆ドルの経済成長を目指しています。
- インドは現在、エネルギー効率の高い環境に優しい燃料の研究開発への大規模な投資が切実に必要とされる岐路に立っています。その結果、インフラ全体が改善されます。インドの高速道路セクターは、パフォーマンスとイノベーションに関して最前線に立ってきました。ハイブリッド年金モデルに基づいて、政府は総額 100 億米ドルを超える 60 以上のプロジェクトの実施に成功しました。 HAM は民間セクターと公共セクターの間でリスクのバランスを適切に調整し、セクターにおける PPP 活動を促進しました。
インド交通インフラ建設市場動向
政府主導による道路、橋、高速道路の建設が市場の成長を促進する。
- 道路インフラ整備に重点を置く政府の方針により、道路プロジェクトの受注と道路建設は長年にわたり着実に改善されてきた。2022年度の執行ペースは、モンスーンの長期化により、特に伝統的に作業最盛期である年度後半に長期間にわたって生産日数に影響を及ぼしたため、比較的低調であった。FY2022の1日当たりの実行距離は、FY2021の13,327km/日に対し、22％減の10,457km/日となった。堅調な未執行パイプライン、継続的な月次支払額の緩和、保有量の要件引き下げを考慮すると、2023年度の執行量は日量12,000～12,500kmに改善する見込みである。
- このプログラムは、道路開発を再定義し、国道ネットワークの拡張を計画しながらマクロ的なアプローチをとる、包括的な高速道路開発・改良イニシアティブのための資源配分の最適化を目指している。これを達成するため、国道は3つのタイプに分けられる。国道コリドー、経済コリドー、インターコリドーである。さらに、ファースト・マイルとラスト・マイルの接続性の問題に対処するため、フィーダー・ルートが優先されている。BMPを実施する3つの機関は、インド国道庁（NHAI）、道路交通・高速道路省（MoRTH）、国道・インフラ開発公社（National Highways Infrastructure Development Corporation Limited）である。NHAIは、BMPフェーズIで開発される全長24,800kmのうち、22,660kmの開発を任されている。
- この開発の結果、インド政府は国内の道路インフラに多額の投資を行っている。インドの財務大臣は、2022年第1四半期に道路などのインフラ建設予算の増額を発表した。例えば、高速道路プロジェクトや入札は、デリー-デラドゥン間やデリー-ムンバイ間といった重要都市を結んでいる。道路や高速道路が拡大すれば、短期的には商用車の需要が大幅に増加する。また、道路の接続性が高まることで、長距離ドライブなどのレクリエーション活動や観光地の経済も活性化する。さらに、ニティン・ガドカリ道路交通・高速道路大臣によると、2030年までに約18000kmの新しい高速道路が舗装される予定だ。
この市場を形作る主な傾向を理解する
水路・港湾インフラの成長が市場を牽引
- インドの英語ニュースサービス『Times Now』が掲載した記事によると、インド政府は海運と港湾インフラに約250億米ドルの巨額投資を計画している。これらの計画は、昨年10月に発足した国の総合的なインフラ整備を目的とした国家計画構想「PM Gati Shaktiの一環である。この計画には、道路開発、物流、内陸水路、港湾など、各省庁や州政府のインフラ計画が盛り込まれる予定だ。Times Nowの記事によると、インド東部のパラディップ港、ヴィシャカパトナム港、コルカタ港が優先される。
- 港湾インフラにおける官民パートナーシップは、重要な投資源となっている。港湾・海運・水路省（MoPSW）は、2024-25年まで総額22,900ルピー（2億7,726万米ドル）の投資プロジェクトを44件抱えている。さらに政府は、主要港湾におけるストレスのある官民パートナーシップ（PPP）プロジェクトに対処するためのガイドラインや、インドの造船業を支援するための政策を策定している。また、同省は、ビジネスを容易にし、港湾セクターへの民間投資に有利な環境を整えるため、キャプティブ・ポリシーとマイグレーション・ポリシー（新しいMCAと関税制度への移行）にも取り組んでいるという。
インド交通インフラ建設業界概要
インドの交通インフラ建設市場は断片的で競争が激しく、国内外のプレーヤーが複数存在する。同市場の主要プレーヤーには、Larsen Toubro Limited、Meil、TATA Projects、Shapoorji Pallonji、KEC International Limitedなどがある。この分野への政府投資の増加により、予測期間中は安定した成長が見込まれる。複数のプロジェクトが進行中であるため、小規模プレーヤーが市場に参入する余地は常にある。
インド交通インフラ建設市場のリーダー
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Larsen & Toubro Limited
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Meil
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TATA Projects
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Shapoorji Pallonji
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KEC International Limited
*免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
インド交通インフラ建設市場ニュース
- 2023年1月-アダニ・グループは、ムンバイ国際空港の混雑を緩和するため、ターボプロップ機の運航をナビ・ムンバイ空港に移転させることを第一歩として、ムンバイ空港とナビ・ムンバイ空港のツインエアポート戦略を実施する意向である。この戦略は、2024年12月に開港予定のナビ・ムンバイ空港に小型機を移転させることで、ムンバイ空港の滑走路容量を確保することを目的としている。空港への投資は、ターミナル、エアサイド、貨物の改善、燃料貯蔵・配給システムの拡張などに充てられる。
- 2023年1月- LTコンストラクションは、以下のプロジェクトの設計・調達・建設（EPC）契約を受注した。デリー-バドダラ高速道路パッケージ11と22がEPC契約を受注した。このNHAIプロジェクトの業務範囲には、サービス／スリップ道路、インターチェンジ、主要／小規模橋梁、車両／歩行者／牛用アンダーパス、動物用アンダーパス／オーバーパスなどを含む、全長36キロメートル、8車線のグリーンフィールド高速道路が含まれる。西ベンガル州政府の公共事業（道路）総局は、別のEPC契約を獲得した。業務範囲には、西ベンガル州コルカタにあるTallah道路陸橋の4車線改築が含まれる。
インド交通インフラ建設市場レポート -目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
2.1 分析方法
2.2 研究段階
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場洞察力学
4.1 現在の市場シナリオ
4.2 市場概況
4.3 市場動向
4.3.1 運転手
4.3.2 拘束具
4.3.3 機会
4.4 バリューチェーン/サプライチェーン分析
4.5 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
4.5.1 買い手/消費者の交渉力
4.5.2 サプライヤーの交渉力
4.5.3 新規参入の脅威
4.5.4 代替品の脅威
4.5.5 競争の激しさ
4.6 業界の政策と規制
4.7 この分野の技術開発
4.8 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の市場への影響
5. 市場セグメンテーション
5.1 用途別
5.1.1 都会的な
5.1.2 田舎
5.2 モード別
5.2.1 車道
5.2.2 鉄道
5.2.3 航空会社
5.2.4 港と内陸水路
6. 競争環境
6.1 市場集中の概要
6.2 会社概要
6.2.1 TATA Projects
6.2.2 Larsen & Toubro Limited
6.2.3 KEC International Limited
6.2.4 Shapoorji Pallonji
6.2.5 Megha Engineering & Infrastructures Limited
6.2.6 IRB Infrastructure Developers Ltd
6.2.7 Eagle Infra India Ltd
6.2.8 Reliance Infrastructure Limited
6.2.9 Dilip Buildcon Limited
6.2.10 Hindustan Construction Company Limited*
7. 市場の未来
8. 免責事項
インド交通インフラ建設産業セグメント
移動を容易にするために設計された公共事業の基礎となるシステムは、交通インフラとして知られている。道路、鉄道、港湾、空港はすべてその一部です。当レポートでは、インド交通インフラ建設市場の完全な背景分析（経済および経済における各部門の貢献度の評価、市場概要、主要セグメントの市場規模予測、市場セグメントにおける新興動向、市場ダイナミクス、地理的動向、COVID-19の影響など）を掲載しています。
インドの交通インフラ建設市場は、タイプ別（道路、鉄道、空港、港湾・内陸水路）、用途別（都市部、農村部）に区分されています。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、金額（10億米ドル）ベースの市場規模と予測を提供しています。
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インド交通インフラ建設市場調査FAQ
インドの交通インフラ建設市場の規模はどのくらいですか?
インドの交通インフラ建設市場規模は、2024年に1,436億米ドルに達し、7.76%のCAGRで成長し、2029年までに2,087億1,000万米ドルに達すると予想されています。
現在のインドの交通インフラ建設市場規模はどれくらいですか？
2024年のインドの交通インフラ建設市場規模は1,436億米ドルに達すると予想されています。
インドの交通インフラ建設市場の主要企業は誰ですか?
Larsen & Toubro Limited、Meil、TATA Projects、Shapoorji Pallonji、KEC International Limitedは、インドの交通インフラ建設市場で活動している主要企業です。
このインドの交通インフラ建設市場は何年をカバーしており、2023年の市場規模はどれくらいですか?
2023年のインドの交通インフラ建設市場規模は1,332億6,000万米ドルと推定されています。このレポートは、インドの交通インフラ建設市場の歴史的な市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。また、レポートはインドの交通インフラ建設市場の年間規模も予測しています：2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年です。。
この市場の調査期間はどれくらいですか?
インドの交通インフラ建設市場は2018年から2028年まで調査されています。
インドの交通インフラ建設市場の成長率はどれくらいですか?
インドの交通インフラ建設市場は、今後 5 年間で 5% 以上の CAGR で成長します。
インドの交通インフラ建設市場の主要企業は誰ですか?
Larsen & Toubro Limited、Meil、TATA Projects、Shapoorji Pallonji、KEC International Limitedは、インドの交通インフラ建設市場で活動している主要企業です。
インド交通インフラ建設産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のインドの交通インフラ建設市場シェア、規模、収益成長率の統計。インドの交通インフラ建設分析には、2024 年から 2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。得る この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF としてダウンロードできます。
インドの交通インフラ建設 レポートスナップショット
