インドのリチウムイオン電池 マーケットトレンド

マーケットトレンド の インドのリチウムイオン電池 産業

自動車部門が著しい成長を遂げる

• インドは、製造部門を奨励する各国政府の政策レベルの支援により、今後数年間、電池企業にとって主要な投資ホットスポットになると予想される。
• 自動車市場では、中産階級と若年層の増加により、二輪車セグメントが大半を占めている。組織企業は保証付きのブランド・バッテリーを販売しているが、非組織企業は保証やアフターサービスを提供せず、リサイクル・バッテリーを販売し、ブランド・バッテリーより30～35％安く製品を提供している。インドの自動車用交換バッテリー市場は、鉛蓄電池市場をリードしている。
• 2022-23年には、同国最大の自動車メーカーであるマルチ・スズキ・インドが最大の卸売台数を記録し、2021-2022年の165,265,3台から19%増の196,616,4台となった。2022-23年度の国内出荷台数は前年の141,427,7台から21%増の170,683,1台となった。
• 2023年12月のインド道路交通高速道路省（MORTH）のプレスリリースによると、2023年のEV登録台数は、2022年比で134,434台増加した。2年間の総販売台数は15,04,012台となった。インドで活況を呈しているバッテリーとプラグインハイブリッド車市場を考慮すると、これはインドのバッテリー産業市場プレーヤーに強い将来性を提供することになる。
• 2023年2月、世界トップクラスのVRLAおよびリン酸リチウムイオン電池製造会社であるOkaya Power Pvt.Ltd.は、インド市場向けに、航続距離125km、防水・防塵仕様の3.53kWhリチウムイオンLFPデュアル電池を搭載し、電池寿命を延ばすスイッチング技術を採用した新型電動二輪車E-Scooter Faast F3の発売を発表した。
• 人口の増加と利用しやすい融資制度により、自動車部門は予測期間中に大きく成長すると予想される。電気自動車（EV）の販売は、このセグメントをサポートすると予想される。
• 以上のような要因により、同国では自動車分野が大きな勢いを得ることが予想され、ひいては予測期間中に電池市場が成長することが期待される。

リチウムイオン電池のコスト低下が市場を牽引しそうだ

• 世界のリチウムイオン電池メーカーは、リチウムイオン電池のコスト削減に注力している。リチウムイオン電池の価格は過去10年間で急落した。2023年には、平均的なリチウムイオン電池の価格は1kWhあたり約139米ドルとなり、2013年と比べて82％以上減少した。
• アジア太平洋地域、特にインドと中国のリチウムイオン電池メーカーの価格は、グラフで述べた平均価格よりもさらに低い。インドの低価格の主な原因のひとつは、高度な製造設備と熟練した労働力があることだ。
• 加えて、バッテリーエネルギー貯蔵システムの需要が高まる中、エネルギー貯蔵システムメーカーはインド全土で生産能力の増強に注力している。例えば、2022年5月、インドの電池メーカーExide Industries LimitedとスイスのLeclanche SAとの合弁会社Nexchargeが、グジャラート州のリチウムイオン電池工場で生産を開始した。同工場の設備容量は1.5GWhで、エネルギー貯蔵用途や自動車用の電池を供給する予定だ。
• 2024年の国際エネルギー機関（IEA）によると、世界のリチウムイオン電池の価格は15年足らずで90％以上低下しており、今後登場する新しいリチウム電池は、電気駆動のモビリティとエネルギー部門に革命をもたらすだろう。リチウムイオン電池の価格は鉛蓄電池を凌駕し、2010年の1kWhあたり1,400米ドルから2023年には139米ドルまで下落した。
• インド政府はまた、鉱山業者や電池メーカーがBESSや電気自動車（EV）用途に使用される鉱物の国内生産を拡大し、中国の競合他社に対抗できるよう支援している。
• 国際エネルギー機関（IEA）によると、2023年のリチウムイオン電池の平均価格はセルタイプ、パックタイプともに2021年比で14.2%低下した。さらに2023年5月、インド地質調査所（GSI）がラジャスタン州ナガウル県デガナのレバントヒルでリチウムの埋蔵量を発見した。これらの埋蔵量は、同国の需要の80％を満たすことができると考えられている。こうした動きは、インドにおけるESS用途のリチウムイオン電池市場を押し上げると予想される。
• さらに、急激かつ持続的なコスト削減と開発により、リチウムイオンが国内のすべてのエンドユーザー用途で選択される電池化学として強化される可能性がある。これらの要因が、予測期間中のインドのリチウムイオン電池市場を牽引すると予想される。