インドの鉛蓄電池 マーケットトレンド

マーケットトレンド の インドの鉛蓄電池 産業

市場を支配するSLI電池の用途

• 始動、照明、点火（SLI）バッテリーは、過去100年間、ほとんどすべての自動車に搭載されてきました。一般的に、SLIバッテリーは、車のエンジンを始動したり、軽い電気負荷を作動させるなど、短時間の電力供給に使用されます。さらに、これらのバッテリーは、車両の電気負荷が充電システム（オルタネーター）からの供給を上回った場合に余分な電力を供給し、電気系統の電圧安定器として機能することで、電圧スパイクを均一化し、電気系統の他のコンポーネントへの損傷を防ぎます。
• SLIバッテリーは自動車用に設計されているため、常に自動車の充電システムとともに設置され、自動車が使用されているときは常にバッテリーの充電と放電のサイクルが連続的に繰り返されます。12Vバッテリーは50年以上にわたって最も使用されてきたバッテリーである。しかし、通常の電圧（車内で使用され、オルタネーターによって充電されている間）は14ボルトに近い。
• SLIバッテリー市場の成長の主な要因は、高性能、長寿命、コスト効率で、スターターモーター、ライト、点火システム、その他の内燃機関に電力を供給するために、これらのバッテリーに対する需要が増加していることである。さらに、インドの自動車やトラックなどの従来型内燃機関車では、鉛蓄電池がすべてのSLI電池用途に選ばれている技術である。
• ここ数年、インドでは一人当たりの所得が飛躍的に伸びている。その結果、可処分所得の水準が向上した。その結果、自動車、特に二輪車と四輪車の販売が急増した。これがSLIバッテリーの需要を急増させた。インド自動車工業会（SIAM）によると、2021年にインドで販売された自動車は1,751万台で、1,862万台だった前年に比べ5.9％減少した。減少の主な原因はCOVID-19の大流行で、製造施設が一時的に停止したため、SLI電池の需要が減少した。
• しかし、自動車販売協会連合会によると、2022年12月の乗用車販売台数は2,80,016台で、2021年12月の2,58,921台と比べ、8.15%の伸びを記録した。インドにおけるEV販売台数は、2021年度比で218.36%の伸びを示し、2022年度には429万台に達した。このように、景気と自動車需要の回復に伴い、SLI電池の需要は予測期間中に増加する可能性が高い。

通信およびデータセンター・アプリケーションの需要増加

• インドの電気通信業界は世界第2位の規模を誇り、2022年8月現在の加入者数は11億7,000万人に上る。定置型電池は、待機時や緊急時に電力が必要とされる幅広い用途に使用されている。これらの電池は持続時間が短いため頻繁に放電することはなく、高い蓄電容量も必要としない。したがって、鉛蓄電池は電気通信部門に実行可能なソリューションを提供する。
• 人口の増加、デジタル化の時代、4Gサービスの開始は、過去10年間にインドで加入者数が増加した顕著な要因であった。加入者の増加に伴い、企業は国内の通信タワーの数を増やす必要があり、バックアップ用の鉛蓄電池の需要がかなり高まっている。
• GSM協会（GSMA）によると、インドのモバイル経済は急成長しており、インドの国内総生産（GDP）に大きく貢献するという。電子商取引産業の成長とデジタル化の進展に伴い、鉛蓄電池メーカーはインド全土で市場シェアを拡大しようとしている。
• インド電気通信規制庁によると、2022年11月現在、電話の総契約数は1億1,718万件。インドは世界第2位の通信市場である。総加入者数、ワイヤレス契約数、有線インターネット契約数はいずれも順調に増加している。通信密度は84.61％で、全体のブロードバンド契約数は2022年11月時点で8億2,538万まで増加した。
• さらに、予測期間中のデータセンターとタワー設置の増加は、バッテリーベースの電力バックアップ目的で鉛蓄電池の代わりに使用できる実行可能な代替品が出てくるまで、鉛蓄電池の需要を促進すると思われる。リチウムイオン電池は、鉛蓄電池に代わる実行可能な代替品として台頭してきている。しかし、リチウムイオン電池が近い将来にその座を奪うとは予想されていない。最近では、データセンターが国内の代替不動産セグメントとなり、鉛蓄電池の市場需要を牽引している。2022年現在、インドには約502のサービスプロバイダーとともに約138のデータセンターがある。