市場規模 の インドの貨物と物流 産業
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調査期間 | 2017 - 2029 |
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市場規模 (2024) | USD 3,172億6,000万ドル |
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市場規模 (2029) | USD 4,844億3,000万ドル |
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物流機能別シェアNo.1 | 貨物輸送 |
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CAGR(2024 - 2029) | 8.83 % |
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物流機能別で急成長 | 貨物輸送 |
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Market Concentration | 低い |
主要プレーヤー |
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**免責事項:主要選手の並び順不同 |
インドの貨物および物流市場分析
インドの貨物・物流市場規模は2024年に3,172億6,000万米ドルと推定され、2029年までに4,844億3,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に8.83%のCAGRで成長します
国内における政府の取り組みとプログラムの成長
- 政府は、道路貨物輸送業界に関連する規制を絶えず変更しており、例えば、15歳以上のトラックを制限し、国から古い汚染車両を段階的に排除している。GSTの導入により、手作業による取引はすべてデジタル・モードに移行し、e-way billsやFastagsによってシステムの透明性がより確保されるようになった。政府は、積載量を増やすためにアクスル規制まで改定したが、これは小規模フリート事業者に悪影響を与えている。
- 小規模フリート・オーナーは業界を支配しており、全フリートの70％を占め、マージンは8～12％、月平均取引日数は12～15日である。SFOは主にスポット予約で、MFOとLFOはLHAで業務を行っている。インドの道路貨物市場は、BF VI基準の改定、スクラップ政策、GST、政府による新車軸基準、さらに道路の平均高速道路建設量の増加により、2014年から19年にかけて平均CAGRを記録した。
- Bharatmala PariyojanaとSagarmalaプロジェクトの開発、東部と西部の貨物専用通路、官民連携プロジェクトによる港湾の開発が市場の成長を刺激している。需要の季節変動を評価するため、運賃は例年9月から12月の祝祭シーズンに高くなり、2019年のWAFCは0.036米ドル／トン／kmとなった。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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