インドの貨物・物流市場規模
|
調査期間 | 2017 - 2029 |
|
市場規模 (2024) | USD 3.172億6.000万ドル |
|
|
市場規模 (2029) | USD 4.844億3.000万ドル |
|
|
市場集中度 | 低い |
|
物流機能別シェアNo.1 | 貨物輸送 |
|
|
CAGR(2024 - 2029) | 8.83 % |
|
|
物流機能別で急成長 | 貨物輸送 |
主要プレーヤー |
||
|
||
|
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
インドの貨物および物流市場分析
インドの貨物・物流市場規模は2024年に3,172億6,000万米ドルと推定され、2029年までに4,844億3,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に8.83%のCAGRで成長します。
国内における政府の取り組みとプログラムの成長
- 政府は、道路貨物輸送業界に関連する規制を絶えず変更しており、例えば、15歳以上のトラックを制限し、国から古い汚染車両を段階的に排除している。GSTの導入により、手作業による取引はすべてデジタル・モードに移行し、e-way billsやFastagsによってシステムの透明性がより確保されるようになった。政府は、積載量を増やすためにアクスル規制まで改定したが、これは小規模フリート事業者に悪影響を与えている。
- 小規模フリート・オーナーは業界を支配しており、全フリートの70％を占め、マージンは8～12％、月平均取引日数は12～15日である。SFOは主にスポット予約で、MFOとLFOはLHAで業務を行っている。インドの道路貨物市場は、BF VI基準の改定、スクラップ政策、GST、政府による新車軸基準、さらに道路の平均高速道路建設量の増加により、2014年から19年にかけて平均CAGRを記録した。
- Bharatmala PariyojanaとSagarmalaプロジェクトの開発、東部と西部の貨物専用通路、官民連携プロジェクトによる港湾の開発が市場の成長を刺激している。需要の季節変動を評価するため、運賃は例年9月から12月の祝祭シーズンに高くなり、2019年のWAFCは0.036米ドル／トン／kmとなった。
この市場を形作る主な傾向を理解する
インド貨物・物流市場の動向
COVID-19の影響と相次ぐ回復
- 同部門の2021-2022年上半期の成長率は前年同期比10.8％増であった。四半期推計によると、運輸部門の粗付加価値（GVA）は2021-2022年第2四半期に大流行前の水準を超えた。COVID-19の輸送サービス輸出への影響にもかかわらず、ビジネス、ソフトウェア、輸送サービスの輸出に支えられたサービス総輸出の2桁成長は、2021-2022年第1四半期のサービス純輸出の22.8％増につながった。しかし、2020-21年にCOVID-19の混乱によってマイナスの影響を受けた港湾交通量は、2021-22年には改善し、4月から11月の間に10.16%増加した。
- 運輸業はGDPの約3.75%に寄与し、道路部門が支配的である。貨物輸送の50％以上、旅客輸送の90％が道路によって処理されている。政府と民間からの投資、輸出の増加、物資と旅客の州間移動の増加、FMCG部門の成長、可処分所得の増加が、インドの運輸産業の主な推進力となっている。全国の接続性を高めるため、道路・高速道路部門には自動ルートによる100％の直接投資が認められている。
- 2021年12月、インドの道路交通セクターは、消費財セクターからの輸送需要が減少したとはいえ、産業活動の活発化により価格の改善を記録した。2022年、インドはアジアの主要な製造拠点であり、インフラの進歩により、製造業者は商品の輸入が容易になり、より高いレベルの輸出が保証された。輸送時間の短縮を保証する鉄道輸送が大幅に進歩したため、低在庫モデルで運営することができなくなった。
__Share___of_GDP__India__2017-2022.png)
本レポートで取り上げているその他の主要業界動向
- 個人消費がインドの経済成長に影響
- インド経済の力強い成長
- 鉱業はインドで最も急成長している産業である
- インドのサプライチェーンの混乱によるWPIとCPIの上昇
- パンデミックの間、電子商取引は大きな成長を遂げた
- インド製造業のV字回復
- インドの輸出急増
- インドの堅調な輸入傾向
- 燃料価格の上昇がトラック運送業界に影響
- 燃料費の高騰による操業コストの上昇
- 需要が高まるインドの道路輸送
- インドの物流部門の変革
- 2021-22年度のトラック販売は改善
- 2022年、陸上輸送が貨物輸送の90％以上を占める
- 2023年、海上貨物容量は増加の見込み
- インド、海上コネクティビティの強化に注力
- インドの海運セクターは改革措置の中で成長態勢にある
- 燃料費高騰により運賃が上昇
- インドの主要貨物輸送は道路貨物である
- インド全体の発展を後押しするインフラ部門
この市場を形作る主な傾向を理解する
インド貨物・物流業界の概要
インド貨物物流市場は細分化されており、上位5社で1.86％を占めている。この市場の主要プレーヤーは、Container Corp. of India Ltd、DB Schenker、Delhivery、Deutsche Post DHL Group、Kuehne + Nagelである（アルファベット順）。
インド貨物・物流市場のリーダー
Container Corp. of India Ltd
DB Schenker
Delhivery
Deutsche Post DHL Group
Kuehne + Nagel
Other important companies include AllCargo Logistics Limited, Blue Dart Express Ltd, DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea), FedEx, Mahindra Logistics, Safexpress Pvt Ltd, Transport Corporation Of India Ltd, VRL Logistics.
*免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
インド貨物・物流市場ニュース
- November 2022 DHLは、ドイツボブスレー・リュージュ・スケルトン連盟（BSD）とのパートナーシップをさらに4年間延長しました。このプレミアムおよびロジスティクスパートナーシップは、2014-2015年のウィンターシーズンから実施されており、シーズン中のすべての用具のロジスティクスに加え、スポーツ用具や選手のウェアのブランディングも含まれています。
- 2022年11月 タタ・モーターズはインドにおけるロジスティクスの商用車ポートフォリオを拡大するため、VRLロジスティクス・リミテッドから1,300台の商用車を受注した。
- 2022年10月 DHL Freightは、道路輸送車両からのCO2排出量を削減するGoGreen Plusサービスを導入。これは、グリーンな道路輸送技術や燃料への投資を通じて、二酸化炭素やその他の温室効果ガスの排出を削減するカーボンインセッティングによって達成される。
インド貨物・物流市場レポート-目次
エグゼクティブサマリーと主な調査結果
レポートオファー
1. 導入
1.1. 研究の前提条件と市場の定義
1.2. 研究の範囲
1.3. 研究方法
2. 主要な業界トレンド
2.1. 人口統計
2.2. 経済活動別のGDP分布
2.3. 経済活動別のGDP成長率
2.4. インフレーション
2.5. 経済的実績とプロフィール
2.6. 運輸・倉庫部門のGDP
2.7. 輸出動向
2.8. 輸入動向
2.9. 燃料価格
2.10. トラック輸送の運営コスト
2.11. タイプ別のトラック輸送隊の規模
2.12. 物流実績
2.13. 主要トラックサプライヤー
2.14. モーダルシェア
2.15. 海上艦隊の耐荷重能力
2.16. 定期船輸送の接続
2.17. ポートコールとパフォーマンス
2.18. 貨物価格の動向
2.19. 貨物トン数の推移
2.20. インフラストラクチャー
2.21. 規制の枠組み（道路と鉄道）
2.21.1. インド
2.22. 規制の枠組み（海と空）
2.22.1. インド
2.23. バリューチェーンと流通チャネルの分析
3. 市場セグメンテーション (米ドルでの金額と量での市場規模、2029 年までの予測、および成長見通しの分析を含む)
3.1. エンドユーザー業界
3.1.1. 農業、漁業、林業
3.1.2. 工事
3.1.3. 製造業
3.1.4. 石油とガス、鉱業と採石業
3.1.5. 卸売業と小売業
3.1.6. その他
3.2. 物流機能
3.2.1. 宅配便、速達、小包
3.2.1.1. 宛先タイプ別
3.2.1.1.1. 国内
3.2.1.1.2. 国際的
3.2.2. 貨物輸送
3.2.2.1. 交通手段別
3.2.2.1.1. 空気
3.2.2.1.2. 海と内陸水路
3.2.2.1.3. その他
3.2.3. 貨物輸送
3.2.3.1. 交通手段別
3.2.3.1.1. 空気
3.2.3.1.2. パイプライン
3.2.3.1.3. レール
3.2.3.1.4. 道
3.2.3.1.5. 海と内陸水路
3.2.4. 倉庫と保管
3.2.4.1. 温度制御による
3.2.4.1.1. 非温度管理
3.2.4.1.2. 温度管理済み
3.2.5. 他のサービス
4. 競争環境
4.1. 主要な戦略的動き
4.2. 市場シェア分析
4.3. 会社の風景
4.4. 会社概要 (グローバルレベルの概要、市場レベルの概要、中核事業セグメント、財務、従業員数、主要情報、市場ランク、市場シェア、製品とサービス、および最近の動向の分析を含む)。
4.4.1. AllCargo Logistics Limited
4.4.2. Blue Dart Express Ltd
4.4.3. Container Corp. of India Ltd
4.4.4. DB Schenker
4.4.5. Delhivery
4.4.6. Deutsche Post DHL Group
4.4.7. DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea)
4.4.8. FedEx
4.4.9. Kuehne + Nagel
4.4.10. Mahindra Logistics
4.4.11. Safexpress Pvt Ltd
4.4.12. Transport Corporation Of India Ltd
4.4.13. VRL Logistics
5. 貨物および物流業界の CEO 向けの重要な戦略的質問
6. 付録
6.1. グローバルな概要
6.1.1. 概要
6.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク
6.1.3. グローバルバリューチェーン分析
6.1.4. 市場ダイナミクス (市場推進要因、制約、機会)
6.2. 出典と参考文献
6.3. 表と図のリスト
6.4. 主な洞察
6.5. データパック
6.6. 用語集
6.7. 為替レート
表と図のリスト
- 図 1:
- 男女別人口分布（計数）（インド）, 2017 - 2029
- 図 2:
- 開発地域別人口分布（計数）（インド）, 2017 - 2029
- 図 3:
- 人口密度、人口／平方キロメートル、インドインド、2017年～2029年
- 図 4:
- 最終消費支出の国内総生産（GDP）シェア（現行価格）、GDPに占める割合、インド、2017年～2022年
- 図 5:
- 最終消費支出、年間成長率（%）、インド、2017年～2022年
- 図 6:
- 主要都市別人口分布（インド、2022年
- 図 7:
- 国内総生産（GDP）の経済活動別分布、シェア％、インド、2022年
- 図 8:
- インドの経済活動別国内総生産（GDP）成長率、CAGR %、2017年～2022年
- 図 9:
- 卸売物価上昇率, %, インド, 2017 - 2022年
- 図 10:
- 消費者物価上昇率, %, インド, 2017 - 2022年
- 図 11:
- Eコマース産業の商品総額（GMV）、米ドル、インド、2017年～2027年
- 図 12:
- Eコマース産業の商品総額（GMV）における部門別シェア（シェア％）（インド、2022年
- 図 13:
- 製造業の粗付加価値（GVA）（現行価格）、米ドル、インド、2017年～2022年
- 図 14:
- 製造業の粗付加価値額（GVA）における部門別シェア（シェア％）（インド、2022年
- 図 15:
- 輸送・貯蔵部門の国内総生産（GDP）の金額（米ドル）、インド、2017年～2022年
- 図 16:
- 輸送・貯蔵部門の国内総生産（GDP）、GDPに占める割合、インド、2017-2022年
- 図 17:
- 輸出額, 米ドル, インド, 2017 - 2022
- 図 18:
- 輸入額, 米ドル, インド, 2017 - 2022
- 図 19:
- インド、燃料タイプ別燃料価格（米ドル／リットル）、2017年～2022年
- 図 20:
- トラック輸送の事業費-事業費要素別内訳, %, インド, 2022年
- 図 21:
- トラック運送車両保有台数のタイプ別シェア（インド、2022年
- 図 22:
- 物流実績ランキング（インド）：2010-2023年
- 図 23:
- 主要トラックサプライヤー・ブランドの市場シェア、シェア％、インド、2022年
- 図 24:
- 貨物輸送部門のモーダルシェア、トンキロ別シェア（インド、2022年
- 図 25:
- 貨物輸送部門のモーダルシェア、トン当たりシェア（インド、2022年
- 図 26:
- 2017～2022年のインドにおける各国籍船の積載量、船型別載貨重量トン数（dwt
- 図 27:
- 定期船連結性指数、2006年第1四半期を100とした場合、2017年～2022年
- 図 28:
- 定期船二国間接続指数（インド、2021年
- 図 29:
- 港湾定期船接続指数、2006年第1四半期を100とした場合、インド、2022年
- 図 30:
- 船舶の港内滞在時間の中央値（日）（インド、2018年～2021年
- 図 31:
- 寄港した船舶の平均年齢（年）（インド、2018年～2021年
- 図 32:
- インド入港船舶の平均総トン数、総トン数（gt）、インド、2018年～2021年
- 図 33:
- インドに寄港した船舶の平均貨物積載量、1隻あたりの載貨重量トン数（dwt）、インド、2018年～2021年
- 図 34:
- 入港船舶のコンテナ船1隻当たりの平均コンテナ積載量、20フィート換算単位（teus）、インド、2018年～2021年
- 図 35:
- コンテナ港の処理能力、20フィート換算単位（teus）、インド、2016年～2020年
- 図 36:
- インド、2018年～2021年における同国港への船舶入港総数、寄港回数
- 図 37:
- 道路貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（インド、2017年～2022年
- 図 38:
- 鉄道貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（インド、2017年～2022年
- 図 39:
- 航空貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（インド、2017年～2022年
- 図 40:
- 海上・内陸水運貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（インド、2017年～2022年
- 図 41:
- パイプライン貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（インド、2017～2022年
- 図 42:
- インドの道路運送取扱貨物トン数（2017年～2029年
- 図 43:
- 鉄道輸送による貨物取扱量（トン）、インド、2017年～2029年
- 図 44:
- 航空輸送による貨物取扱量（トン）、インド、2017年～2029年
- 図 45:
- 海上・内陸水運の取扱貨物量（トン）：インド、2017年～2029年
- 図 46:
- パイプライン輸送による貨物取扱量（トン）、インド、2017年～2029年
- 図 47:
- 道路の長さ（km）、インド、2017年～2022年
- 図 48:
- 路面カテゴリー別道路延長シェア（%）（インド、2022年
- 図 49:
- 道路分類別道路延長シェア（%）（インド、2022年
- 図 50:
- 鉄道の長さ（km）、インド、2017年～2022年
- 図 51:
- 主要港におけるコンテナ取扱量、20フィート換算単位（teus）、インド、2022年
- 図 52:
- 主要空港における貨物取扱重量（トン）、インド、2022年
- 図 53:
- 貨物・物流市場の金額（米ドル）、インド、2017年～2029年
- 図 54:
- インドのエンドユーザー産業別貨物・物流市場の金額（米ドル）、2017年～2029年
- 図 55:
- 貨物・物流市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（インド、2017-2029年
- 図 56:
- 農林水産業物流市場の金額（米ドル）、インド、2017-2029年
- 図 57:
- 農林水産業物流市場の成長率（%）（インド、2017年～2029年
- 図 58:
- 建設ロジスティクス市場の金額（米ドル）、インド、2017-2029年
- 図 59:
- 建設ロジスティクス市場の成長率, %, インド, 2017-2029
- 図 60:
- 製造ロジスティクス市場の金額（米ドル）、インド、2017-2029年
- 図 61:
- 製造ロジスティクス市場の成長率, %, インド, 2017-2029
- 図 62:
- 採掘産業（石油・ガス、鉱業、採石）物流市場の金額（米ドル）、インド、2017年～2029年
- 図 63:
- 採掘産業（石油・ガス、鉱業、採石）物流市場の成長率（%）（インド、2017年～2029年
- 図 64:
- 流通貿易（卸売・小売）物流市場の金額（米ドル）、インド、2017年～2029年
- 図 65:
- 流通貿易（卸売・小売）物流市場の成長率, %, インド, 2017-2029
- 図 66:
- その他のエンドユーザー物流市場の金額（米ドル）、インド、2017-2029年
- 図 67:
- その他のエンドユーザー物流市場の成長率, %, インド, 2017-2029
- 図 68:
- ロジスティクス機能別貨物・ロジスティクス市場規模（米ドル）（インド、2017年～2029年
- 図 69:
- ロジスティクス機能別貨物・ロジスティクス市場シェア（%）（インド、2017-2029年
- 図 70:
- 宅配便・エクスプレス・小包市場の仕向地タイプ別金額（米ドル）（インド、2017-2029年
- 図 71:
- クーリエ、エクスプレス、小包市場の仕向け地タイプ別シェア（%）（インド、2017-2029年
- 図 72:
- 国内宅配便・エクスプレス・小包市場の金額（米ドル）、インド、2017-2029年
- 図 73:
- 国内宅配便・エクスプレス・小包市場の取扱個数、小包数（インド）、2017-2029年
- 図 74:
- インド国内宅配便・エクスプレス・小包市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（2022年対2029年
- 図 75:
- 国際宅配便、エクスプレス、小包市場の金額（米ドル）、インド、2017-2029年
- 図 76:
- 国際宅配便・エクスプレス・小包市場の取扱個数、小包数（インド）、2017-2029年
- 図 77:
- 国際宅配便・エクスプレス・小包市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（インド、2022年対2029年
- 図 78:
- 輸送形態別貨物輸送市場の金額（米ドル）、インド、2017-2029年
- 図 79:
- 貨物輸送市場の輸送形態別シェア（%）（インド、2017-2029年
- 図 80:
- 航空貨物輸送市場の金額（米ドル）、インド、2017年～2029年
- 図 81:
- 航空貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（インド、2022年対2029年
- 図 82:
- 海上・内陸水運貨物輸送市場の金額（米ドル）、インド、2017年～2029年
- 図 83:
- 海上・内陸水運貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（インド、2022年対2029年
- 図 84:
- その他の貨物輸送市場の金額（米ドル）、インド、2017年～2029年
- 図 85:
- 貨物輸送市場のその他セグメントのエンドユーザー産業別シェア（%）（インド、2022年対2029年
- 図 86:
- インドの輸送形態別貨物輸送量市場（米ドル）、2017-2029年
- 図 87:
- インドの輸送形態別貨物輸送市場規模（米ドル）、2017-2029年
- 図 88:
- 貨物輸送市場の輸送形態別シェア（%）（インド、2017-2029年
- 図 89:
- 航空貨物輸送市場の金額（米ドル）、インド、2017年～2029年
- 図 90:
- 航空貨物輸送市場規模（トンキロ）：インド、2017年～2029年
- 図 91:
- 航空貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（インド、2022年対2029年
- 図 92:
- パイプライン貨物輸送市場の金額（米ドル）、インド、2017～2029年
- 図 93:
- パイプライン貨物輸送量市場（トンキロ）：インド、2017年～2029年
- 図 94:
- パイプライン貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（インド、2022年対2029年
- 図 95:
- 鉄道貨物輸送市場の金額（米ドル）、インド、2017年～2029年
- 図 96:
- インドの鉄道貨物輸送市場規模（トンキロ）：2017年～2029年
- 図 97:
- 鉄道貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（インド、2022年対2029年
- 図 98:
- 道路貨物輸送市場の金額（米ドル）、インド、2017年～2029年
- 図 99:
- インド道路貨物輸送市場規模（トンキロ）：2017年～2029年
- 図 100:
- 道路貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（インド、2022年対2029年
- 図 101:
- 海上・内陸水路貨物輸送市場の金額（米ドル）、インド、2017年～2029年
- 図 102:
- 海上・内陸水路貨物輸送市場規模（トンキロ）：インド、2017年～2029年
- 図 103:
- 海上・内陸水路貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（インド、2022年対2029年
- 図 104:
- 温度管理別倉庫・保管市場の金額（米ドル）（インド、2017年～2029年
- 図 105:
- 倉庫・保管市場の温度管理別シェア（%）（インド、2017-2029年
- 図 106:
- 非温度管理倉庫・貯蔵市場の金額（米ドル）（インド、2017年～2029年
- 図 107:
- 非温度管理倉庫・貯蔵市場の数量（平方フィート）、インド、2017年～2029年
- 図 108:
- 非温度管理倉庫・貯蔵市場のエンドユーザー産業別シェア(%)（インド、2022年対2029年
- 図 109:
- 温度管理された倉庫・貯蔵市場の金額（米ドル）（インド、2017年～2029年
- 図 110:
- 温度管理された倉庫・貯蔵市場の数量（平方フィート）、インド、2017年～2029年
- 図 111:
- 温度管理された倉庫・保管市場のエンドユーザー産業別シェア(%)（インド、2022年対2029年
- 図 112:
- 貨物・ロジスティクス市場のその他サービス部門の金額（米ドル）（インド、2017年～2029年
- 図 113:
- 戦略的移籍の回数で最も活発な企業数（インド、2017年～2023年
- 図 114:
- 最も採用されている戦略（インド、2017年～2023年
- 図 115:
- 主要メーカーのシェア（%）（インド、2022年
インド貨物・ロジスティクス産業のセグメンテーション
農業、漁業、林業、建設業、製造業、石油・ガス業、鉱業・採石業、卸売業・小売業、その他はエンドユーザー産業別セグメントとしてカバーされている。 クーリエ、エクスプレス、小包、貨物フォワーディング、貨物輸送、倉庫保管はロジスティクス機能別のセグメントとしてカバーされている。
- 政府は、道路貨物輸送業界に関連する規制を絶えず変更しており、例えば、15歳以上のトラックを制限し、国から古い汚染車両を段階的に排除している。GSTの導入により、手作業による取引はすべてデジタル・モードに移行し、e-way billsやFastagsによってシステムの透明性がより確保されるようになった。政府は、積載量を増やすためにアクスル規制まで改定したが、これは小規模フリート事業者に悪影響を与えている。
- 小規模フリート・オーナーは業界を支配しており、全フリートの70％を占め、マージンは8～12％、月平均取引日数は12～15日である。SFOは主にスポット予約で、MFOとLFOはLHAで業務を行っている。インドの道路貨物市場は、BF VI基準の改定、スクラップ政策、GST、政府による新車軸基準、さらに道路の平均高速道路建設量の増加により、2014年から19年にかけて平均CAGRを記録した。
- Bharatmala PariyojanaとSagarmalaプロジェクトの開発、東部と西部の貨物専用通路、官民連携プロジェクトによる港湾の開発が市場の成長を刺激している。需要の季節変動を評価するため、運賃は例年9月から12月の祝祭シーズンに高くなり、2019年のWAFCは0.036米ドル／トン／kmとなった。
| エンドユーザー業界 | |
| 農業、漁業、林業 | |
| 工事 | |
| 製造業 | |
| 石油とガス、鉱業と採石業 | |
| 卸売業と小売業 | |
| その他 |
| 物流機能 | |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| 他のサービス |
別の地域やセグメントが必要ですか？
市場の定義
- 貨物・物流 - 道路、鉄道、海上、航空、パイプラインといった輸送手段の1つ以上を通じて、国内（国内）または国境を越えて（国際）、商品（原材料または完成品、固形物と液体の両方を含む）を原産地から目的地まで輸送するための、貨物輸送（貨物輸送）、代理店を通じての貨物輸送の手配（貨物フォワーディング）、倉庫・保管（温度管理または非温度管理）、宅配便、エクスプレス、小包（国内または国際）、およびその他の付加価値サービスへの外部支出（または外部委託）は、貨物・ロジスティクス市場を構成する。
- クロストレード - 第三国で登録された車両により、異なる2国間で行われる国際貨物輸送。第三国とは、荷積み／荷降ろし国および荷積み／荷降ろし国以外の国を指す。
- カボタージュ - ある国で登録された車両による貨物輸送が、他の国の国土内で行われること。
- エンドユーザー - 貨物・ロジスティクス市場は、石油・ガス、鉱業・採石業、建設業、製造業、卸売・小売業、農業、漁業・林業などの主要エンドユーザーに基づいて分析される。
- 宅配便、エクスプレス、小包 - 70kg未満の非パレタイズ貨物/小包。これには普通貨物、速達貨物、延着貨物が含まれますが、郵便物は考慮されません。
- 国内貨物輸送 - 国内貨物輸送には、国内におけるすべての貨物活動が含まれ、州間および州内の両方の貨物フローが含まれる。
- 国際貨物輸送 - 国際貨物輸送とは、国境を越えた貨物の輸送または流れを指す。
- 貨物輸送 - 荷送人と運送業者間の貨物輸送の手配を主な業務とする事業所。
市場定義に関する詳細情報は必要ですか？
研究方法論
モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。
- ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
- ステップ-2：市場モデルの構築 予測年度の市場規模予測は名目ベースである。インフレは価格設定の一部ではなく、各国の平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて一定に保たれている。
- ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
- ステップ-4：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
研究方法についての詳細を得ることができます。
