| 調査期間 | 2020 - 2030 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2025) | USD 2.37 Billion |
| 市場規模 (2030) | USD 19.97 Billion |
| CAGR (2025 - 2030) | 53.16 % |
| 市場集中度 | Medium |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
インド電気自動車融資市場分析
インドの電気自動車ファイナンス市場規模は、2025年に23.7億米ドルと推定され、予測期間中（2025-2030年）の年平均成長率は53.16%で、2030年には199.7億米ドルに達すると予測される。
電気自動車（EV）の需要が急増し、政府の政策支援が強化される中、インドのEVファイナンス市場は急速な進化を遂げている。2023～2024年度、インドのEV市場はすべてのセグメントで堅調な伸びを示し、電気モビリティの急速な普及を裏付けている。
電動二輪車の販売台数は94万4,126台に急増し、都市部と農村部の両方で旺盛な需要に後押しされ、最も顕著な伸びを示した。一方、商用と乗用の両方のニーズに応える電動三輪車の販売台数は632,485台に急増した。電動四輪車と電動バスの販売台数も、それぞれ90,432台と3,693台に達し、多様な輸送分野でEVが広く受け入れられていることを示す結果となった。
金融機関は、非銀行金融会社（NBFC）と並んで、この進化する状況にとって極めて重要である。インドステイト銀行、ICICI銀行、HDFCなどの大手企業は、EV購入者向けに特化した融資商品を展開している。例えば。
- 2024年5月、タタ・モーターズはその子会社であるタタ・パッセンジャー・エレクトリック・モビリティ（TPEM）とタタ・モーターズ・パッセンジャー・ビークルズ（TMPV）とバジャジ・ファイナンスの間で提携を結んだ。この提携は、乗用車と電気自動車の正規ディーラーに総合的な融資プログラムを提供し、タタが提供する製品をより手頃な価格で利用しやすくすることを目的としています。
インド電気自動車融資市場動向
大手銀行が戦略的パートナーシップとニーズに合わせたソリューションでインドのEV融資を推進
インドでは、電気自動車への融資はインドステイト銀行（SBI）、HDFC銀行、ICICI銀行といった伝統的な銀行が独占している。これらの銀行は、競争力のある金利と柔軟な返済オプションを備えた専門ローンを提供することで、電気自動車の導入を積極的に推進している。例えば、SBIの「グリーン・カー・ローンは、EV購入者に合わせた魅力的な条件を提供し、消費者の電動モビリティへの移行を簡素化している。これらの銀行の広範な存在感と確立された信頼は、全国の多様な顧客のEV融資へのアクセスを広げる上で極めて重要である。
EVファイナンス・サービスを強化するために、これらの銀行は著名なOEMと戦略的提携を結んでいる。例えば、ICICI銀行とBYD Indiaとの提携は、ディーラーへの融資を支援するだけでなく、消費者がBYDの電気自動車を購入する際の支援にもなっている。同様に、タタ・モーターズはSBIやアクシス銀行など複数の銀行と提携し、包括的な融資ソリューションを提供している。この提携は、在庫の資金調達を合理化するだけでなく、タタの電気自動車を検討している顧客の購入プロセスを容易にする。このような提携は、金融面のハードルを下げ、インドのEV普及率を早める上で重要な役割を果たす。
これらの銀行は単に融資を行うだけでなく、インドの急成長するEVエコシステムの育成に貢献している。OEMと連携してサービスを提供し、OEMの金融商品を活用することで、これらの銀行はEVの所有に伴う経済的な課題を効果的に軽減している。これらの銀行の広範な顧客層と強力な金融力は、電気自動車の普及を促進する重要な要因である魅力的な融資条件を提示する力を与えている。このイニシアチブは、環境の持続可能性を支持するだけでなく、インドの自動車事情におけるEVの存在感を高めたいという政府の野心とも共鳴している。
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インドのEV融資市場でEV二輪車が急成長中
インドでは、販売台数の急増と消費者の関心の高まりに後押しされ、電動二輪車セグメントがEV融資市場のフロントランナーとして台頭している。SMEVのデータによると、E-2ウィラーの販売台数は急増しており、2017-18年度の控えめな2,005台から、2023-24年度には驚異的な944,126台に急増する。この躍進は、特に交通渋滞の中で、経済的で便利な二輪車が都市部や半都市部で好まれていることを浮き彫りにしている。
この加速には、政府の後押しが極めて重要な役割を果たしている。FAMEⅡのようなイニシアチブは、手厚い補助金によって電動二輪車の初期費用を削減し、二輪車をより身近なものにしている。燃料価格の高騰を背景に、運行・維持費の削減という魅力も相まって、電動二輪車はガソリン車と比較して説得力のあるケースとなっている。金融機関やNBFCは、この勢いを認識し、特注の融資ソリューションを展開しており、E-2ホイーラーの普及をさらに後押ししている。
この急速な上昇を支えているのは、充電ステーションの広範なネットワークとバッテリー技術の飛躍的進歩を特徴とする強固なインフラである。ヒーロー・エレクトリック、アサー・エナジー、オラ・エレクトリックといった業界の雄が、航続距離と性能の向上を誇るモデルを発表しており、電動二輪車に対する消費者の信頼は揺るぎないものとなっている。さらに、家庭での充電が容易であることや、環境面での利点に対する意識の高まりも加わり、電気二輪車がインドのEV事情において支配的な地位を築き、EV融資のブームを巻き起こしている理由は明らかだ。
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インド電気自動車融資業界の概要
インドの電気自動車融資市場は成長を遂げつつあるが、依然として緩やかな統合にとどまっている。魅力的なビジネスチャンスが生まれつつある中、競争は今後数年で過熱することが予想される。インドのEVエコシステムの関係者は、金融機関との協力関係を強めており、電気自動車への融資を強化している。この傾向は、多様なセグメントでEVの普及を促進する上で極めて重要である。例えば。
- 2024年3月、Sun MobilityはRevfinと提携し、フリートビジネス向けの約10万台の電気二輪車と、貨物・旅客両セグメント向けの電気三輪車の配備を目標としている。今後2年間で展開されるこのイニシアチブは、バッテリー・アズ・ア・サービス（BaaS）モデルの下で運営される。2017年に設立され、個人ドライバー向けの商用電気自動車への融資に注力していることで知られるRevfinは、AIを活用したツールをフリート・ファイナンスに活用する計画だ。
- さらに2023年9月、オイラー・モーターズは「ミッション50K-EV4ECO構想の一環として、インド小企業開発銀行（SIDBI）と提携した。この提携により、2,000台以上のHiLoad電気貨物三輪車の融資と展開が効率化される。これらの車両は、積載量688kg、航続距離170km、トルク88.55Nmを誇る。このイニシアチブを通じて、SIDBIはEVの購入だけでなく、適格な中小企業に対応するバッテリー交換を含む必要不可欠な充電インフラの整備にも融資を行う。この動きは、インドにおけるEV普及の勢いを大きく後押しするものである。
インド電気自動車融資市場のリーダー
-
ICICI Bank
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Shriram Transport Finance Company (STFC)
-
State Bank of India
-
Karur Vysya Bank
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Poonawalla Fincorp Limited
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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インド電気自動車融資市場ニュース
- 2024年7月ベンガルールのVidyutは、中古電気自動車（EV）の販売と融資に特化したオフライン・プラットフォームを展開した。デリー-NCR、ハイデラバード、ベンガルールからスタートしたこのプラットフォームは、年度末までにはさらに6つの市場に拡大する予定だ。Vidyutは、半年以内に、車検から販売、RTO書類作成まですべてを監督するオンライン・マーケットプレイスを発表することを目指している。
- 2024年4月マッコーリー・アセット・マネジメントは、インドで車両電化の包括的ソリューションを提供するプラットフォーム、Verteloを導入した。Vertelo はGreen Climate Fund（緑の気候基金）からの強力なバックアップを受け、今後10年間で15億米ドルを投資する用意がある。同プラットフォームの使命は電気自動車の普及を早めることで、リース、融資、充電インフラ、車両管理などのサービスを提供する。
- 2024年4月Charge Zoneは、インド全土の高速EV充電ネットワークを強化するため、BII（British International Investment）から1,900万米ドルの投資を受けた。この資本注入により、今後1年半で1,500カ所以上のスーパーチャージング・ステーションを設置し、2027年までに10,000カ所のステーションに拡大する。Charge Zoneの野心的な目標は、2030年までに100万カ所の充電ポイント網を整備し、都市部の商用車の電動モビリティへの移行を効率化することである。
インド電気自動車融資業界のセグメンテーション
電気自動車ファイナンスには、電気自動車の購入を容易にするために調整された様々な金融サービスが含まれる。これらのサービスには、ローン、リース・オプション、電気自動車購入者のために特別に作られた様々な信用枠が含まれる。伝統的な銀行、非銀行系金融会社（NBFC）、フィンテック・スタートアップ、OEM（相手先商標製品製造会社）（多くの場合、融資部門を通じて）は、マイクロファイナンス機関とともに、電気自動車向け融資を提供する役割を担っている。EVの一般的に高い初期費用に対応し、充電ステーションなど不可欠なインフラ整備を強化することで、これらの金融ソリューションは、電気自動車の購入しやすさとアクセシビリティの向上に努めている。
インドの電気自動車ファイナンス市場は、タイプ別（新車、中古車）、供給元タイプ別（OEM、銀行、NBFC、フィンテック企業、マイクロファイナンス機関）、車両タイプ別（乗用車、商用車、二輪車、三輪車）に区分されている。各セグメントについて、市場規模と予測は金額ベース（10億米ドル）で行っている。
| タイプ別 | 新しい車両 |
| 中古車 | |
| ソースタイプ別 | OEM |
| 銀行 | |
| NBFC | |
| フィンテック企業 | |
| マイクロファイナンス機関 | |
| 車種別 | 乗用車 |
| 商用車 | |
| 二輪車 | |
| 三輪車 |
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よく寄せられる質問
インドの電気自動車融資市場の規模は？
インドの電気自動車融資市場規模は2025年に23.7億米ドルに達し、年平均成長率53.16％で成長し、2030年には199.7億米ドルに達すると予測される。
現在のインド電気自動車融資市場規模は？
2025年には、インドの電気自動車融資市場規模は23億7000万米ドルに達すると予想される。
インド電気自動車融資市場の主要プレーヤーは？
ICICI Bank、Shriram Transport Finance Company (STFC)、State Bank of India、Karur Vysya Bank、Poonawalla Fincorp Limitedがインド電気自動車融資市場で事業を展開している主要企業である。
このインド電気自動車融資市場は何年を対象とし、2024年の市場規模は？
2024年のインド電気自動車融資市場規模は11.1億米ドルと推定される。本レポートでは、インド電気自動車融資市場の2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の過去の市場規模をカバーしています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年のインド電気自動車融資市場規模を予測しています。
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Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した2025年インド電気自動車融資市場シェア、規模、収益成長率の統計。インドの電気自動車融資の分析には、2025年から2030年までの市場予測展望と過去の概要が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。
