マーケットトレンド の インド CNG 産業
電気自動車普及の増加が市場を抑制する見通し
- CNG車はディーゼル車やガソリン車よりも運転コストが大幅に低い。しかし、ここ数年、インドではCNG価格が上昇している。ディーゼル車やガソリン車の環境への影響に対する意識が高まるにつれ、インドではCNG、LPG、EVといった代替燃料に対する需要が高まっている。
- 国際エネルギー機関（IEA）によると、2012年のインドにおけるEV車の在庫は約2,800台で、2021年には約23,000台に増加する。インドでは、政府の支援政策や、自動車メーカーや消費者に提供されるさまざまな補助金により、EV車の台数が増加すると予想されている。
- さらにインド政府は、EVの販売普及率を商用車で70％、乗用車で30％、バスで40％、二輪車と三輪車で80％にすることを目指している。この計画は、2070年までに純炭素排出ゼロを達成するというインド政府の目標に沿ったものである。2021年のEV販売台数は、ウッタル・プラデシュ州が6万6704台と最も多く、次いでカルナータカ州の3万3302台、タミル・ナードゥ州の3万0036台となっている。
- また、重工業省によると、過去3年間にインドで登録されたEVは52万台を超えた。EV市場は、ロシア・ウクライナ戦争による石油・ガス価格の高騰後、需要が大幅に急増した。
- 様々な企業がインドでのEV製造に投資している。例えば、起亜自動車は2025年までにインドで小型SUVのEVを製造する計画である。
- このような開発とインドにおけるEVの普及拡大は、CNG車の成長を妨げると予想され、予測期間中のCNG市場にマイナスの影響を与えると予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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政府の支援政策とイニシアチブが市場を牽引する見通し
- 政府のさまざまな政策により、インドでは過去10年間に天然ガスの需要が増加した。例えば、2021年の天然ガス消費量は622億立方メートルで、2020年（605億立方メートル）を3.1％上回った。
- さらに、燃料価格の上昇がインドにおけるCNG車の需要を加速させている。さらに、さまざまな州政府がディーゼル車の乗り入れを禁止しており、例えばデリー政府は近い将来、ディーゼル車の乗り入れを禁止する予定である。
- インド政府は、すべての州でCNGベースの車両のインフラを整備し、予測期間中に国内のCNG市場を促進することを目指している。
- 例えば、2022年7月、石油天然ガス・住宅都市省大臣によると、インドでは2014年に約900のCNG燃料ステーションが存在し、2021年にはCNGステーションの数は4500を超えた。2024年には8,000カ所に達し、2030年には10,000カ所に達すると予想されている。
- こうした動きは、予測期間中にインドにおけるCNG消費を押し上げると予想される。
