マーケットトレンド の インドの航空インフラ 産業
航空インフラ整備と観光振興に向けた政府の取り組み
民間航空総局（DGCA）によると、2018年、インドは1億3,900万人の国内航空旅客を擁し、前年比18.6％増と世界規模で最も急成長している国内旅行市場であった。したがって、旅客数の急増に対応するため、インド政府は国内の航空インフラの近代化に多額の投資を行っており、予測期間中に開始または完了予定のグリーンフィールドおよびブラウンフィールドのプロジェクトをいくつか開始している。2019年12月、政府は、手頃な価格の航空接続を刺激するために設計された地域接続スキーム（RCS）またはUDANの第4ラウンドを開始した。RCSは当初2017年10月に開始され、航空会社が小規模空港と大規模空港を結ぶ便を運航するための補助金を獲得するために競争することを可能にしている。同国の2020年度予算は、既存の航空インフラを支援するために237億米ドルを割り当て、2024年までに国内に100の新空港を建設することを想定している。このような開発は、予測期間中、注目される市場の牽引役となることが予想される
この市場を形作る主な傾向を理解する
市場を支配するグリーンフィールド空港セグメント
2024年までに国内に100以上の空港を開発するというインド政府の野心的な計画に基づき、現在、インド全土のいくつかの割り当てられた場所で、いくつかの空港プロジェクトが進行中である。2019年6月、都市・産業開発公社（CIDCO）理事会は、ナビ・ムンバイ国際空港の建設をラーセン・アンド・トウブロ・リミテッド（LT）に発注した。空港の建設は大規模なものであり、建設には広大な土地が必要となるため、中央政府機関と州政府機関は、このようなプロジェクトをできるだけ早期に開始するために、土地資源の迅速な取得を促進するために連携して取り組んでいる。例えば、アンドラ・プラデシュ州政府は2020年3月、ボガプラムで計画されているグリーンフィールド国際空港プロジェクトのため、GMRグループの子会社であるGMRエアポート・リミテッドに約2,200エーカーの土地を認可した。このプロジェクトは、ボガプラムのグリーンフィールド国際空港の設計、建設、開発、アップグレード、近代化、運営、保守を40年間行うもので、国際競争入札により20年間の延長が可能であり、GMRエアポーツはRoFR10％を保有する。予測期間中、他にも同様のプロジェクトがいくつか開始される予定で、それによって調査対象市場のグリーンフィールド空港部門を牽引している
