マーケットトレンド の インドの航空、防衛、宇宙 産業
戦闘機と非戦闘機のセグメントが今後5年間で最も高い成長を記録
予測期間内にダッソー・ラファールB/C、イリューシンIl-76（A50E）（AEW）、HAL Tejas LCA Mk 1、ドルニエ228、HAL Dhruv ALH/Rudra、HAL Light Combat Helicopterの納入が予定されており、航空機能力の近代化にますます焦点が当てられていることから、ビジネス力学に顕著な影響を与えると予想される。製造と運用の面で自立を目指すインドの努力の高まりは、地域のベンダーに大きな機会をもたらすだろう。2000年初頭のMig 29の段階的退役に続き、2024年から2030年にかけてMirageとさらに110機のJaguar戦闘機が退役することで、新たな戦闘機の取得に対する圧力が高まっている。インド空軍（IAF）が2019年に作成した情報提供要請書（RFI）は、2021年10月に次の段階へと進み、契約額は180億米ドル、最有力候補はロッキード・マーティンのF-21、ボーイングのF/A-18、ダッソー・アビエーションのラファール、ユーロファイター・タイフーン、ミグ35、サーブのグリペンとなった。この契約は、政府のメイク・イン・インディア・イニシアチブの下で実施される。インドはまた、50億米ドルの予算で先進中型戦闘機（AMCA）プロジェクトにも取り組んでいる。このプロジェクトでは、第5世代の中量級深海貫通戦闘機と、既存のプラットフォームに統合可能な技術を開発する計画である。このような開発は、国の軍隊を改善するための他のいくつかの計画とともに、今後数年間のこのセグメントの成長に役立つ可能性がある
この市場を形作る主な傾向を理解する
防衛分野における民間セクターからの投資を促進・奨励するためのグリーン・チャンネル・ステータス政策（GCS）の導入
グリーン・チャンネル・ステータス・ポリシー（GCS）は、長期防衛製造契約を合理化するために2017年に導入された。この政策では、企業の年間収益、製造能力、営業利益などの一定の基準を満たすことが求められる。企業が政府によって設定された基準を満たした場合、その企業はグリーン・チャンネル・ステータスを提供され、それを通じて国防省（MoD）によるいくつかの契約を直接受ける資格を得る。組織は、みなし登録資格と、国防省傘下のさまざまな調達機関が締結した契約に対する発送前検査の免除、および供給業者の保証／保証に基づく店舗の受入れを受けることができる。組織がグリーン・チャンネル資格を利用できるカテゴリーは4つある。インド国防省が主催したAero India 2021イベントでは、合計201件の覚書（MoU）、製品発表、技術移転が締結された。2020年末までに、14社にグリーン・チャンネル・ステータスが付与された。このような取り組みにより、インド国防総省が民間企業に契約を提供するプロセスがスムーズになり、より多くの企業が防衛市場に参入できるようになった
