マーケットトレンド の インドの自動車用ガラス繊維複合材 産業
ガラス繊維複合材料の自動車への採用拡大
自動車が誕生して100年以上が経つが、その素材はほとんど変わっていない。マグネシウム合金からガラス繊維複合材料に至るまで、先進的な素材が新世代の自動車に採用されるようになったのは、ここ数十年のことである。ガラス繊維複合材料のような先進素材は、現代の自動車の燃費を向上させ、性能と安全性を維持するために不可欠である。軽い物体を加速させるのに必要なエネルギーは重い物体よりも少ないため、軽量素材は自動車の効率を高める大きな可能性を秘めている。車両重量が10％減れば、燃費は6～8％向上する
メーカー各社は、車両全体の重量を減らすことで、車両の運転に必要なエネルギーを減らし、燃費を向上させている。ボディ・イン・ホワイト・システムは、その軽量化の可能性、衝突安全性に対する重要性、パワートレインなど他のサブシステムの複合的な軽量化への影響から、燃料節約を目指す自動車メーカーにとって重要な焦点となっている
ガラス繊維複合材料は、ここ数年で急速に普及した材料である。ガラス繊維複合材料が比較的成功している理由の一つは、鋼鉄に比べていくつかの利点があることです。耐腐食性、耐薬品性、軽量（スチールの3倍の密度）。ガラス繊維複合材は主にバンパー、ボンネット、ケーシングに使用されている。この素材が使われるもうひとつの分野はVベルトやタイミングベルトで、ガラス繊維にゴムを含浸させて補強材として機能させている。耐摩耗性はガラス繊維複合材料のもうひとつの利点であり、クラッチやブレーキ・パッドの製造に使われるのはそのためである。クラッチ・ディスクは、その完全性を維持するためにガラス繊維複合材料で強化されている
インドは急成長市場になると予想される
インドは、Maruti Suzuki、Mahindra Mahindra、Tata Motors、Toyota Kirloskar Motorsなど、ガラス繊維複合材料を自動車に採用している自動車メーカーが多いことから、最も急成長している市場であると言われている。温室効果ガス排出目標などの政府規制も、車両全体の重量を減らすために軽量素材を採用するOEMに道を開いた
現在、インドは世界有数の自動車生産国である。2019年には年間440万台以上の乗用車が販売される。乗用車とSUVの生産台数の増加に伴い、自動車部品の補強におけるガラス繊維の需要は予測期間中に大幅に増加すると予想される
インドでは、マルチ・スズキが個別の部品を製造する代わりに、システム全体を最適化している。ガラス繊維は自動車衝突時のエネルギー吸収を向上させることができる。これらにより、全体的な性能が向上し、効率的なプラットフォーム、最適化された構造、高度な材料の実現に役立っている。また、自動車からの温室効果ガス排出を制限する規制により、軽量ガラス繊維複合材料とそのリサイクル可能なプロセスの重要性が高まっている
