インドの自動車用ガラス繊維複合材市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | 4.50 % |
| 市場集中度 | 中くらい |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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インドの自動車用ガラス繊維複合材料の市場分析
インドの自動車用ガラス繊維複合材料市場は、2020～2025年の予測期間中に年平均成長率4.5%以上を記録すると予想されている。
この市場の主な成長要因は、自動車生産台数の増加と、温室効果ガス排出量削減のための厳しい政府規制により、耐久性があり軽量な素材への需要が高まっていることである。
自動車用ガラス繊維複合材料の世界市場の将来は、内装、外装、構造組立、パワートレインおよびエンジン部品、電気・電子部品など、さまざまな自動車用途でのビジネスチャンスにより明るいと思われる。自動車構造用ガラス繊維複合材料市場は、用途が多岐にわたるため、最も急成長する分野と予想される。
自動車メーカー、ガラス繊維、樹脂サプライヤー間の戦略的提携は、自動車用複合材料産業のダイナミクスに直接的な影響を与えるトレンドである。中間体の種類では、短繊維熱可塑性プラスチック（SFT）、長繊維熱可塑性プラスチック（LFT）、連続繊維熱可塑性プラスチック（CFT）が自動車用途で使用される主なものである。SFTは、主に小型で複雑な形状の部品を特徴とするパワートレインやエンジン部品の用途に牽引され、金額ベースで最大の市場になると予想される。
インドの自動車用ガラス繊維複合材料の市場動向
ガラス繊維複合材料の自動車への採用拡大
自動車が誕生して100年以上が経つが、その素材はほとんど変わっていない。マグネシウム合金からガラス繊維複合材料に至るまで、先進的な素材が新世代の自動車に採用されるようになったのは、ここ数十年のことである。ガラス繊維複合材料のような先進素材は、現代の自動車の燃費を向上させ、性能と安全性を維持するために不可欠である。軽い物体を加速させるのに必要なエネルギーは重い物体よりも少ないため、軽量素材は自動車の効率を高める大きな可能性を秘めている。車両重量が10％減れば、燃費は6～8％向上する。
メーカー各社は、車両全体の重量を減らすことで、車両の運転に必要なエネルギーを減らし、燃費を向上させている。ボディ・イン・ホワイト・システムは、その軽量化の可能性、衝突安全性に対する重要性、パワートレインなど他のサブシステムの複合的な軽量化への影響から、燃料節約を目指す自動車メーカーにとって重要な焦点となっている。
ガラス繊維複合材料は、ここ数年で急速に普及した材料である。ガラス繊維複合材料が比較的成功している理由の一つは、鋼鉄に比べていくつかの利点があることです。耐腐食性、耐薬品性、軽量（スチールの3倍の密度）。ガラス繊維複合材は主にバンパー、ボンネット、ケーシングに使用されている。この素材が使われるもうひとつの分野はVベルトやタイミングベルトで、ガラス繊維にゴムを含浸させて補強材として機能させている。耐摩耗性はガラス繊維複合材料のもうひとつの利点であり、クラッチやブレーキ・パッドの製造に使われるのはそのためである。クラッチ・ディスクは、その完全性を維持するためにガラス繊維複合材料で強化されている。
この市場を形作る主な傾向を理解する
インドは急成長市場になると予想される
インドは、Maruti Suzuki、Mahindra Mahindra、Tata Motors、Toyota Kirloskar Motorsなど、ガラス繊維複合材料を自動車に採用している自動車メーカーが多いことから、最も急成長している市場であると言われている。温室効果ガス排出目標などの政府規制も、車両全体の重量を減らすために軽量素材を採用するOEMに道を開いた。
現在、インドは世界有数の自動車生産国である。2019年には年間440万台以上の乗用車が販売される。乗用車とSUVの生産台数の増加に伴い、自動車部品の補強におけるガラス繊維の需要は予測期間中に大幅に増加すると予想される。
インドでは、マルチ・スズキが個別の部品を製造する代わりに、システム全体を最適化している。ガラス繊維は自動車衝突時のエネルギー吸収を向上させることができる。これらにより、全体的な性能が向上し、効率的なプラットフォーム、最適化された構造、高度な材料の実現に役立っている。また、自動車からの温室効果ガス排出を制限する規制により、軽量ガラス繊維複合材料とそのリサイクル可能なプロセスの重要性が高まっている。
インド自動車用ガラス繊維複合材料産業概要
インドの自動車用ガラス繊維複合材料市場は、Solvay Group、3B（Braj Binani Group）、Owens Corning、Veplas Group、SAERTEX GmbH Co.KGといった既存の市場プレーヤーが最も大きなシェアを占めており、断片化されている。競合他社より優位に立つために、各社は共同事業や提携を行い、先進技術による新製品を発表している。
インド自動車用ガラス繊維複合材料市場のリーダーたち
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Solvay Group
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3B (Braj Binani Group)
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Owens Corning
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Veplas Group
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SAERTEX GmbH & Co.KG
*免責事項:主要選手の並び順不同
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インドの自動車用ガラス繊維複合材料市場レポート - 目次
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1. 導入
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1.1 研究の前提条件
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1.2 研究の範囲
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2. 研究方法
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3. エグゼクティブサマリー
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4. 市場力学
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4.1 市場の推進力
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4.2 市場の制約
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4.3 ポーターズファイブフォース分析
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4.3.1 新規参入の脅威
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4.3.2 買い手/消費者の交渉力
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4.3.3 サプライヤーの交渉力
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4.3.4 代替品の脅威
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4.3.5 競争の激しさ
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5. 市場セグメンテーション
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5.1 中間型
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5.1.1 短繊維熱可塑性プラスチック (SFT)
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5.1.2 長繊維熱可塑性プラスチック (LFT)
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5.1.3 連続繊維熱可塑性プラスチック (CFT)
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5.1.4 その他の中間型
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5.2 アプリケーションタイプ
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5.2.1 インテリア
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5.2.2 外観
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5.2.3 構造アセンブリ
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5.2.4 パワートレインコンポーネント
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5.2.5 その他のアプリケーションタイプ
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6. 競争環境
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6.1 ベンダーの市場シェア
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6.2 会社概要
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6.2.1 Solvay Group
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6.2.2 3B (Braj Binani Group)
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6.2.3 Owens Corning
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6.2.4 Veplas Group
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6.2.5 SAERTEX GmbH & Co.KG
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6.2.6 Saint-Gobain India Private Limited
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6.2.7 Goa Glass Fibre Limited
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6.2.8 U.P. Twiga Fiber Glass Ltd
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7. 市場機会と将来のトレンド
インド自動車用ガラス繊維複合材料産業のセグメント化
インドの自動車用ガラス繊維複合材料市場 レポートでは、中間タイプ、用途タイプ別に、市場の様々な分野における最近の技術開発と現在および今後の動向を取り上げます。インド全土の重要なガラス繊維製造企業の国別分析と市場シェアもレポート内で提供されます。
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別の地域やセグメントが必要ですか？
インドの自動車用ガラス繊維複合材料市場に関する調査FAQ
現在のインドの自動車用ガラス繊維複合材料市場の規模はどれくらいですか?
インドの自動車用ガラス繊維複合材料市場は、予測期間（4.5%年から2029年）中に4.5％のCAGRを記録すると予測されています
インドの自動車用ガラス繊維複合材料市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Solvay Group、3B (Braj Binani Group)、Owens Corning、Veplas Group、SAERTEX GmbH & Co.KGは、インドの自動車用ガラス繊維複合材料市場で活動している主要企業です。
このインドの自動車用ガラス繊維複合材料市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、インドの自動車用ガラス繊維複合材市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。レポートはまた、インドの自動車用ガラス繊維複合材の市場規模を2024年、2025年、2026年、2027年、2028年まで予測しています。そして2029年。
インド自動車用ガラス繊維複合材料産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のインドの自動車用ガラス繊維複合材料市場シェア、規模、収益成長率の統計。インドの自動車用ガラス繊維複合材の分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
インドの自動車用ガラス繊維複合材 レポートスナップショット
