機内エンターテインメントおよびコネクティビティ市場規模
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調査期間 | 2017 - 2030 |
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市場規模 (2024) | USD 8.5億ドル |
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市場規模 (2030) | USD 12.6億ドル |
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CAGR(2024 - 2030) | 6.78 % |
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市場集中度 | 高い |
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機種別最大シェア | ナローボディ |
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地域別最大シェア | 北米 |
主要プレーヤー |
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機内エンターテインメントおよび接続性市場分析
民間航空機の機内エンターテイメントシステム市場規模は、6.78%年に8億5,000万米ドルと推定され、2030年までに12億6,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2030年）中に7.07％のCAGRで成長します。
- 航空機タイプ別最大の市場 - ナローボディ ナローボディ航空機のフリートにより、フリート管理の柔軟性が高まり、航空会社の運用コストの削減に役立ちます。その結果、急速に導入されるようになりました。長距離路線用の狭胴機は、IFE システムの需要を促進しています。
- 航空機タイプ別の急成長市場 - ワイドボディ ワイドボディ航空機は主に長距離飛行用に設計されています。 IFE システムは、乗客の関心を維持するために、長距離路線で広胴機を運航する航空会社に主に好まれています。したがって、広胴機セグメントが市場を支配しています。
- キャビン クラス別最大の市場 - エコノミー クラスとプレミアム エコノミー クラス エコノミーとプレミアム エコノミーのキャビン クラスは、機材の拡充がますます重視されていることから恩恵を受けています。 、乗客のアメニティ、快適性。
- 地域別最大の市場 - 北米 この地域の国内線および国際線の航空交通量の増加により、航空会社はより多くの航空機を調達する必要に迫られています。 、それによって機内エンターテインメント（IFE） システム市場の成長を促進します。
最大の航空機タイプはナローボディ
- 機内エンターテインメントは、客室インテリアの不可欠な構成要素であり、近年、乗客のフライト体験全体を決定付ける上でますます重要な役割を果たしている。納入機数はナローボディ機が圧倒的に多く、2017～2022年の納入機数の83％を占めた。
- ナローボディ機とワイドボディ機を含む旅客機カテゴリー全体では、2020年に30％の減少が見られた。これは、国内線、国際線を含む旅行の制限によるものである。また、航空会社による新機材追加の遅れにより、新機材の調達にも影響が及んだ。
- 世界的な規制の緩和と国内外への旅行の急増が、航空機納入量全体の回復に寄与した。2020年のパンデミックの間、ナローボディ機の納入機数の減少率は、ワイドボディ機の47%に対し23%であった。
- 航空会社による長距離路線へのナローボディ機の採用が世界的に増加し、ナローボディ機へのIFEシステムの配備を後押ししている。エミレーツ航空などの大手航空会社は、ビジネスクラスの座席数を増やすだけでなく、IFEシステム分野での顧客体験の向上にも力を入れている。2023年から2029年にかけて、約10,000機以上の航空機が納入される見込みである。 この地域における航空機の拡大計画は、ナローボディとワイドボディの両方の航空機の調達を支援し、予測期間における民間航空機IFEシステムの成長を促進すると予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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北米が最大の地域
- 航空会社にとって顧客体験は常に最優先事項である。旅客が旅行するたびにポジティブな体験をすることは極めて重要である。そのため、最高の体験を提供するために、地域航空会社は、旅行中の完全な乗客体験を定義する上でますます重要な役割を果たす最新のIFEシステムの提供に重点を置いている。
- 旅客輸送量の増加は、最終的に新しい航空機の調達を促進し、航空機IFES市場の需要を創出する。2021年、北米、欧州、アジア太平洋、中東の航空旅客輸送量は43億人を記録し、これは2020年と比較して167%の成長であり、2019年と比較すると5%の成長であった。最も多くの航空旅客輸送量を占めた主要地域はアジア太平洋で41％を占め、次いで北米27％、欧州24％、中東7％となっている。 アジア太平洋地域は航空旅客輸送量が最も多いため、他の地域に比べて新型航空機の需要が高まるだろう。
- 航空旅客輸送量の増加は、最終的に航空会社による新型航空機の発注を促進するだろう。2022年10月現在、ボーイングとエアバスの合計534機が世界の様々な航空会社に発注されている。 合計534機の航空機は、エミレーツ航空、カタール航空、エティハド航空、デルタ航空、アメリカン航空、ルフトハンザ、トルコ航空、エールフランス航空、シンガポール航空、日本航空、ANA、中国国際航空などの大手航空会社によって発注されている。
- これらの新しい航空機の納入により、航空機のIFES市場に対する需要は増加し、この地域の様々な航空会社が、よりスムーズなフライト体験につながるインタラクティブなシートバックを作成している。
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機内エンターテインメントとコネクティビティ産業の概要
民間航空機の機内エンターテインメントシステム市場はかなり統合されており、上位5社で86.56%を占めている。この市場の主要プレーヤーは、Burrana、Latecoere、Northern Avionics srl、Panasonic Avionics Corporation、Thales Groupである（アルファベット順）。
機内エンターテインメントとコネクティビティ市場のリーダーたち
Burrana
Latecoere
Northern Avionics srl
Panasonic Avionics Corporation
Thales Group
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機内エンターテインメントとコネクティビティ市場ニュース
- 2022年9月 エミレーツ航空がエアバスA350の新機材にタレスの次世代機内エンターテイメントシステムAVANT Upを採用。
- 2022年6月 ：カタール航空がパナソニックアビオニクスと契約し、ボーイング777x型機にアストロバを提供。
- 2022年6月 レカロ・エアクラフト・シーティングは、パナソニック・アビオニクス社（Panasonic Avionics Corporation）と提携し、エコノミークラスシートCL3810に搭載される新しい機内エンターテインメントシートエンドソリューションを発表。
機内エンターテインメントとコネクティビティ市場レポート - 目次
1. 導入
1.1. 研究の前提条件と市場の定義
1.2. 研究の範囲
1.3. 研究方法
2. 主要な業界トレンド
2.1. 航空旅客輸送量
2.2. 新しい航空機の納入
2.3. 一人当たりGDP（現在価格）
2.4. 航空機メーカーの収益
2.5. 航空機のバックログ
2.6. 総注文数
2.7. 空港建設事業への支出（継続中）
2.8. 航空会社の燃料費支出
2.9. 規制の枠組み
2.10. バリューチェーンと流通チャネルの分析
3. 市場セグメンテーション
3.1. 航空機の種類
3.1.1. ナローボディ
3.1.2. ワイドボディー
3.2. 地域
3.2.1. アジア太平洋地域
3.2.1.1. 国別
3.2.1.1.1. 中国
3.2.1.1.2. インド
3.2.1.1.3. インドネシア
3.2.1.1.4. 日本
3.2.1.1.5. シンガポール
3.2.1.1.6. 韓国
3.2.1.1.7. 残りのアジア太平洋地域
3.2.2. ヨーロッパ
3.2.2.1. 国別
3.2.2.1.1. フランス
3.2.2.1.2. ドイツ
3.2.2.1.3. スペイン
3.2.2.1.4. 七面鳥
3.2.2.1.5. イギリス
3.2.2.1.6. ヨーロッパの残りの部分
3.2.3. 中東
3.2.3.1. 国別
3.2.3.1.1. サウジアラビア
3.2.3.1.2. アラブ首長国連邦
3.2.3.1.3. 中東の残りの地域
3.2.4. 北米
3.2.4.1. 国別
3.2.4.1.1. カナダ
3.2.4.1.2. アメリカ
3.2.4.1.3. 北米のその他の地域
3.2.5. 世界のその他の地域
4. 競争環境
4.1. 主要な戦略的動き
4.2. 市場シェア分析
4.3. 会社の風景
4.4. 会社概要
4.4.1. Burrana
4.4.2. Donica Aviation Engineering Co., Ltd
4.4.3. IMAGIK International Corp.
4.4.4. Latecoere
4.4.5. Northern Avionics srl
4.4.6. Panasonic Avionics Corporation
4.4.7. Thales Group
5. 民間航空機の客室内装担当 CEO のための重要な戦略的質問
6. 付録
6.1. グローバルな概要
6.1.1. 概要
6.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク
6.1.3. グローバルバリューチェーン分析
6.1.4. マーケットダイナミクス (DRO)
6.2. 出典と参考文献
6.3. 表と図のリスト
6.4. 主な洞察
6.5. データパック
6.6. 用語集
表と図のリスト
- 図 1:
- 世界の民間航空機用機内エンターテインメントシステム市場、アジア太平洋地域、航空旅客輸送量、輸送旅客数、2017年～2029年
- 図 2:
- 民間航空機の機内エンターテインメント・システムの世界市場、ヨーロッパ、航空旅客輸送量、輸送旅客数、2017年～2029年
- 図 3:
- 世界の民間航空機用機内エンターテインメントシステム市場、中東、航空旅客輸送量、輸送旅客数、2017年～2029年
- 図 4:
- 世界の民間航空機機内エンターテインメントシステム市場、北米、航空旅客輸送量、輸送旅客数、2017年～2029年
- 図 5:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：アフリカ、新規納入機数、2017年～2029年
- 図 6:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場、アジア太平洋地域、新規納入機数、2017年～2029年
- 図 7:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：欧州、新規納入機数、2017年～2029年
- 図 8:
- 民間航空機の機内エンターテインメント・システムの世界市場、中東、新規納入機数、2017年～2029年
- 図 9:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場、北米、新規納入機数、2017年～2029年
- 図 10:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場、南米、新規納入機数、2017年～2029年
- 図 11:
- 世界の民間航空機用機内エンターテインメントシステム市場、アジア太平洋地域、1人当たりGDP（現在価格）、米ドル、2017年～2029年
- 図 12:
- 民間航空機用機内エンターテインメントシステムの世界市場、ヨーロッパ、1人当たりGDP（現在価格）、米ドル、2017年～2029年
- 図 13:
- 民間航空機用機内エンターテインメントシステムの世界市場、中東、1人当たりGDP（現在価格）、米ドル、2017年～2029年
- 図 14:
- 民間航空機用機内エンターテインメントシステムの世界市場、北米、1人当たりGDP（現在価格）、米ドル、2017年～2029年
- 図 15:
- 民間航空機の機内エンターテインメント・システムの世界市場、航空機メーカーの売上高、米ドル、2017年～2022年
- 図 16:
- 世界の民間航空機用機内エンターテインメント・システム市場、航空機受注残、航空機数、2017年～2022年
- 図 17:
- 世界の民間航空機用機内エンターテインメント・システム市場、総受注数、航空機数、2017年～2022年
- 図 18:
- 世界の民間航空機用機内エンターテインメント・システム市場：空港建設プロジェクトへの支出（継続中）、シェア、2022年
- 図 19:
- 世界の民間航空機用機内エンターテインメント・システム市場、航空会社の燃料費支出、シェア、2017年～2022年
- 図 20:
- 民間航空機の機内エンターテインメント・システムの世界市場、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 21:
- 民間航空機の機内エンターテインメント・システムの世界市場：航空機タイプ別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 22:
- 民間航空機の機内エンターテインメント・システムの世界市場：航空機タイプ別、金額、％、2017年 vs 2023年 vs 2029年
- 図 23:
- 民間航空機の機内エンターテインメント・システムの世界市場：ナローボディ別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 24:
- 民間航空機の機内エンターテインメントシステムの世界市場：ナローボディ、客室クラス別、金額、％、2022年 vs 2029年
- 図 25:
- 民間航空機の機内エンターテインメント・システムの世界市場：ワイドボディ部門別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 26:
- 世界の民間航空機機内エンターテインメントシステム市場：ワイドボディ、キャビンクラス別、金額、％、2022年 vs 2029年
- 図 27:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：地域別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 28:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：地域別、金額、％、2017年 vs 2023年 vs 2029年
- 図 29:
- アジア太平洋地域の民間航空機用機内エンターテインメント・システム市場：国別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 30:
- アジア太平洋地域の民間航空機用機内エンターテインメント・システム市場：国別、金額、％、2017年 vs 2023年 vs 2029年
- 図 31:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：中国別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 32:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：中国：航空機タイプ別：金額％：2022 vs 2029
- 図 33:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：インド別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 34:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：インド、航空機タイプ別、金額％、2022年対2029年
- 図 35:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：インドネシア（金額ベース）、2017～2029年
- 図 36:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：インドネシア航空機タイプ別：金額構成比：2022年vs2029年
- 図 37:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：日本金額ベース、2017年～2029年
- 図 38:
- 民間航空機用機内エンターテインメントシステムの世界市場：日本、航空機タイプ別、金額％、2022年対2029年
- 図 39:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：シンガポール別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 40:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：シンガポール航空機タイプ別：金額構成比：2022年vs2029年
- 図 41:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：韓国金額（USドル）、2017年～2029年
- 図 42:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：韓国／航空機タイプ別：金額％：2022 vs 2029年
- 図 43:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：その他のアジア太平洋地域別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 44:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：その他のアジア太平洋地域、航空機タイプ別、金額、％、2022年対2029年
- 図 45:
- 欧州民間航空機機内エンターテインメントシステム市場：国別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 46:
- 欧州民間航空機機内エンターテインメントシステム市場：国別、金額、％、2017年 vs 2023年 vs 2029年
- 図 47:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：フランス金額ベース、2017年～2029年
- 図 48:
- 商用航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：フランス、航空機タイプ別、金額％、2022年対2029年
- 図 49:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：ドイツ 売上高 米ドル 2017年～2029年
- 図 50:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：ドイツ、航空機タイプ別、金額％、2022年対2029年
- 図 51:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：スペイン金額ベース、2017年～2029年
- 図 52:
- 民間航空機用機内エンターテインメントシステムの世界市場：スペイン、航空機タイプ別、金額％、2022年対2029年
- 図 53:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：トルコ別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 54:
- 商用航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：トルコ航空機タイプ別：金額構成比、2022年vs2029年
- 図 55:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：イギリス金額ベース、2017年～2029年
- 図 56:
- 商用航空機用機内エンターテインメントシステムの世界市場：イギリス、航空機タイプ別、金額％、2022年対2029年
- 図 57:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：その他の地域別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 58:
- 民間航空機用機内エンターテインメントシステムの世界市場：欧州その他地域、航空機タイプ別、金額％、2022年対2029年
- 図 59:
- 中東の民間航空機用機内エンターテインメント・システム市場：国別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 60:
- 中東の民間航空機用機内エンターテインメントシステム市場：国別、金額、％、2017年 vs 2023年 vs 2029年
- 図 61:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：サウジアラビア金額ベース、2017年～2029年
- 図 62:
- 民間航空機用機内エンターテインメントシステムの世界市場：サウジアラビア：航空機タイプ別：金額％：2022 vs 2029年
- 図 63:
- 民間航空機用機内エンターテインメントシステムの世界市場：アラブ首長国連邦別、金額、USドル、2017年～2029年
- 図 64:
- 民間航空機用機内エンターテインメントシステムの世界市場：アラブ首長国連邦、航空機タイプ別、金額％、2022年vs 2029年
- 図 65:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：その他の中東地域別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 66:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：中東地域以外、航空機タイプ別、金額％、2022年対2029年
- 図 67:
- 北米民間航空機機内エンターテインメントシステム市場：国別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 68:
- 北米民間航空機機内エンターテインメントシステム市場：国別、金額、％、2017年 vs 2023年 vs 2029年
- 図 69:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：カナダ別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 70:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：カナダ、航空機タイプ別、金額％、2022年 vs 2029年
- 図 71:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：米国別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 72:
- 商用航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：米国、航空機タイプ別、金額％、2022年対2029年
- 図 73:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：北米その他地域別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 74:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：北米その他地域、航空機タイプ別、金額、％、2022年対2029年
- 図 75:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場：その他の地域別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 76:
- 世界の民間航空機用機内エンターテインメントシステム市場：その他の地域、航空機タイプ別、金額、％、2022年対2029年
- 図 77:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場、上位5社、戦略的移動回数別、2019年～2022年
- 図 78:
- 民間航空機の機内エンターテインメント・システムの世界市場、最も採用された戦略、2019年～2021年
- 図 79:
- 民間航空機用機内エンターテインメント・システムの世界市場シェア（%）：主要プレーヤー別、2022年
機内エンターテインメントとコネクティビティ産業のセグメンテーション
航空機タイプ別ではナローボディ、ワイドボディをカバー。 地域別ではアジア太平洋、欧州、中東、北米をカバー。| 航空機の種類 | |
| ナローボディ | |
| ワイドボディー |
| 地域 | |||||||||||
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| 世界のその他の地域 |
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市場の定義
- 航空機タイプ - ナローボディ、ワイドボディ、単通路、双通路など、すべての旅客機が本研究の対象となる。
- キャビンクラス - ビジネスクラス、ファーストクラス、エコノミークラス、プレミアムエコノミークラスは、航空会社が乗客にさまざまなサービスを提供するクラスである。
- 製品タイプ - 飛行中に航空機の乗客に提供されるエンターテイメントを機内エンターテイメントという。エンターテイメントを提供するために使用されるシートバックスクリーンは、IFEシステム製品タイプに含まれる。
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研究方法論
モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。
- ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
- ステップ-2：市場モデルの構築 過去数年間および予測数年間の市場規模は、売上高および数量ベースで推計している。売上高を数量に換算する際、各国の平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて一定とし、インフレは価格設定の一部としない。
- ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するため、レベルや機能を超えて選ばれる。
- ステップ-4：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
研究方法についての詳細を得ることができます。
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