ハイブリッド車 マーケットトレンド

マーケットトレンド の ハイブリッド車 産業

最も高い成長が見込まれるのは乗用車

• 各国政府は、電気自動車やハイブリッド車を購入する顧客に対して、世界的に多くの補助金（税金の割り戻しやインセンティブ）を提供している。例えば
• 2022年11月、中国工業情報化部（MIIT）は「自動車購入税が免除される新エネルギーモデルのカタログを公式サイトで発表した。選ばれたプラグイン・ハイブリッド・モデルには、14台の乗用車（奇瑞の大勝や長城汽車のモカPHEVなど）、3台のバス、4台のトラック、8台の特殊車両が含まれている。
• ブラジル、インド、メキシコなどの発展途上国では、厳しい排ガス規制と低排出ガス車やゼロ・エミッション車へのニーズの高まりから、ハイブリッド車の需要が増加している。ブラジル政府は、プラグイン・ハイブリッド車、ハイブリッド電気自動車、CNGハイブリッド車などのハイブリッド車に対する減税を実施している。同様に、インド政府は、国全体で電気モビリティを推進するため、よく知られたFAME IIプログラムを2024年まで延長すると発表した。大手主要企業も、同国のグリーンドライブへの参加を計画している。例えば、トヨタ自動車は2022年3月、インドのグリーンモビリティ分野への参画を拡大する計画を確認し、今後数年間に多数のハイブリッド車を発売する準備を進めている。これらの製品の第一弾は現地生産され、来年市場に投入される予定だ。
• 米国や欧州の政府も、温室効果ガス削減のための排出ガス規制の引き下げや、自動車の燃費向上に力を入れている。例えば、米国運輸省は自動車の企業平均燃費（CAFE）基準を定めている。イギリスは、2050年までにネット・ゼロ・エミッションを達成することを約束し、2035年にすべての汚染車の販売禁止を提案した。ドイツは2020年末までに温室効果ガス排出量を40％削減、2030年末までに55％削減、2050年末までに最大95％削減する方針で、市場の成長を支えている。
• 湾岸地域では、イスラエル、オマーン、ヨルダン、サウジアラビア、アラブ首長国連邦を中心に、電気自動車やハイブリッド車による交通手段が普及しつつある。例えば、ドバイ・タクシー公社の戦略計画2021-2023に基づき、ドバイの道路交通庁（RTA）は、ドバイ・タクシー公社の車両を補うため、新たに2,219台の車両を調達する契約を締結したと発表した。今回の調達分には1,775台のハイブリッド車が含まれ、これによりハイブリッド車の保有台数は4,105台となる。

アジア太平洋地域のハイブリッド車市場発展において中国が重要な役割を果たす

• アジア太平洋地域のハイブリッド車市場は予測期間中に成長すると予想される。中国、日本、韓国におけるハイブリッド車需要の増加が、この地域の市場成長を牽引している。
• 中国は、その大きな生産能力と消費者需要により、世界のハイブリッド電気自動車市場における重要なプレーヤーである。パンデミック後、中国は勢いを増し、ハイブリッド車とプラグインハイブリッド電気自動車の需要に明るい兆しが見え始めた。
• 例えば、2022年10月のNEV乗用車の卸売台数は676,000台で、前年比85.8%増であった。バッテリー電気自動車（BEV）は前年比69.6%増の50万8,000台、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）は前年比161.6%増の16万7,000台、ICEハイブリッド乗用車は前年比9%増の6万7,362台となった。
• 中国政府は、電気自動車やハイブリッド車を購入する顧客に対して多くの補助金（減税や優遇措置）を提供している。中国政府は最近、COVID-19の発生で大きな打撃を受けた新エネルギー自動車（NEV）業界を支援する措置を導入し、2020年までに期限切れとなる予定だった免税措置や補助金を延長するとともに、長期的には同国のハイブリッド電気自動車市場をさらに押し上げる可能性のある新たな投資をほのめかした。
• 予測期間中、珠江デルタの広州、東莞、珠海、佛山、中山をはじめ、南京、杭州、陝西、山東など、中国の30以上の都市が公共交通機関の100%電化を計画していることから、ハイブリッド電気バスの採用が増加する可能性もある。前述の要因や開発はすべて、中国がメーカーにとってユニークな投資先として際立ち、予測期間中のハイブリッド車市場全体の成長に重要な役割を果たすのに役立つと予想される。