マーケットトレンド の ハイブリッド車 産業
政府補助金と政策の増加が市場を牽引
各国政府は、電気自動車やハイブリッド車を購入する顧客に対して、世界的に多くの補助金（税金の割り戻しやインセンティブ）を提供している。例えば
- 2022年11月：中国工業情報化部（MIIT）は「自動車購入税が免除される新エネルギーモデルのカタログを公式サイトで発表した。選ばれたプラグイン・ハイブリッド・モデルには、14の乗用車（奇瑞の大勝や長城汽車のモカPHEVなど）、3台のバス、4台のトラック、8台の特殊車両が含まれる。
ブラジル、インド、メキシコなどの発展途上国では、厳しい排ガス規制と低排出ガス車やゼロ・エミッション車へのニーズの高まりから、ハイブリッド車の需要が増加している。ブラジル政府は、プラグインハイブリッド車、ハイブリッド電気自動車、CNGハイブリッド車などのハイブリッド車に対する減税を実施している。同様に、インド政府は、国全体で電気モビリティを推進するため、よく知られたFAME IIプログラムを2024年まで延長すると発表した。主要な大手企業も、同国のグリーンドライブへの参加を計画している。例えば
- 2022年3月：トヨタ自動車は、インドのグリーンモビリティセグメントへの参加を拡大する計画を確認した。これらの製品の第一弾は現地生産され、来年市場に投入される予定だ。
米国や欧州の政府も、温室効果ガス削減のための排出ガス規制の引き下げや、自動車の燃費向上に力を入れている。例えば、米国運輸省は自動車の企業平均燃費（CAFE）基準を定めている。イギリスは、2050年までにネット・ゼロ・エミッションを達成することを約束し、2035年にすべての汚染車の販売禁止を提案した。ドイツは2020年末までに温室効果ガス排出量を40％削減、2030年末までに55％削減、2050年末までに最大95％削減する方針で、市場の成長を支えている
湾岸地域では、イスラエル、オマーン、ヨルダン、サウジアラビア、アラブ首長国連邦を中心に、電気自動車やハイブリッド車による交通手段が普及しつつある。例えば、ドバイ・タクシー公社の戦略計画2021-2023に基づき、ドバイの道路交通庁（RTA）は、ドバイ・タクシー公社の車両を補うために2,219台の新車両を調達する契約を締結したと発表した。今回の調達分には1,775台のハイブリッド車が含まれ、これによりハイブリッド車の保有台数は4,105台となる
この市場を形作る主な傾向を理解する
アジア太平洋地域のハイブリッド車市場発展において中国が重要な役割を果たす
アジア太平洋地域のハイブリッド車市場は予測期間中に成長すると予想される。中国、日本、韓国におけるハイブリッド車需要の増加が、この地域の市場成長を牽引している
中国は、その大きな生産能力と消費者需要により、世界のハイブリッド電気自動車市場における重要なプレーヤーである。パンデミックの後、中国は勢いを増し、ハイブリッドおよびプラグイン・ハイブリッド電気自動車の需要に明るい兆しが見え始めた。例えば
- 2022年10月：NEV乗用車の卸売台数は67.6万台で、前年同月比85.8%増。バッテリー電気自動車（BEV）は前年比69.6%増の50.8万台、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）は前年比161.6%増の16.7万台、ICEハイブリッド乗用車は前年比9%増の6.73万台となった。
中国政府は、電気自動車やハイブリッド車を購入する顧客に対して多くの補助金（減税や優遇措置）を提供している。中国政府は最近、COVID-19の発生で大きな打撃を受けた新エネルギー自動車（NEV）業界を支援する措置を導入し、2020年までに期限切れとなる予定だった免税措置や補助金を延長するとともに、長期的には同国のハイブリッド電気自動車市場をさらに押し上げる可能性のある新たな投資をほのめかした
予測期間中、珠江デルタの広州、東莞、珠海、佛山、中山をはじめ、南京、杭州、陝西、山東など、中国の30以上の都市が公共交通機関の100%電化を計画していることから、ハイブリッド電気バスの採用が増加する可能性もある。前述の要因や開発はすべて、中国がメーカーの投資先として独自の存在感を示し、予測期間中のハイブリッド車市場全体の成長に重要な役割を果たすのに役立つと予想される
重要な地理的市場に関する分析を取得する
