マーケットトレンド の 船体コーティング 産業
市場需要を支配する船舶セグメント
- 船底塗料は「防汚とも呼ばれ、船舶にとって不可欠なものである。防錆・防汚効果を発揮することで、船舶の寿命を延ばすことができます。高性能防汚は、ドライドック間隔の延長やドライドック時間の短縮、将来のメンテナンスコストの削減、燃料消費量の低減による温室効果ガス排出量の削減など、生涯にわたるメリットをもたらします。
- これらのコーティングは、船舶の全体的な運用コストと商業コストを削減する上で重要な役割を果たします。燃料は船舶の総運航コストの50％を占めることもある。船舶が防汚塗料を使用しない場合、燃料消費量、コスト、二酸化炭素排出量は40％も増加する可能性がある。
- 船舶は船底塗料の最大のユーザーであり、市場の大きなシェアを占めている。
- アジア太平洋市場は、インド、ベトナム、フィリピンといった新興国における造船業の急成長により、将来性が期待される。さらに、中東・アフリカ地域は、船舶を通じた石油貿易の増加により、大きな成長を観察している。
- このような世界的な動向は造船業の生産拡大につながり、船舶に塗布される船底塗料の需要を促進すると期待されている。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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アジア太平洋地域が市場を支配する
- アジア太平洋地域が世界市場シェアを独占した。アジア太平洋地域は世界最大の船舶生産地域で、フェリー、小型ボート、漁船、曳船、タグボートから、石油産業船、貨物船、客船、ばら積み貨物船、コンテナ船まで、さまざまな種類の船舶の需要に対応している。
- アジア太平洋地域では、中国、日本、韓国などの国々が船舶の主要生産国であるが、この地域の他の様々な国にも大規模な造船所が存在する。
- 船は主にプロジェクトを調達した後、顧客の要求に従って建造される。1隻の船を完成させるのに最低2年はかかる。現在、こうした国々では、船舶の大量受注が続いている。
- 例えば最近、韓国の3つのヤード、すなわち大宇造船海洋（DSME）、現代重工業、サムスン重工業が、新造大型LNGタンカーの受注を50隻以上獲得した。さらに、中国が24隻、日本が15隻、シンガポールが1隻の建造契約を結んでいる。
- 中国における船舶の供給過剰は、中国の造船業界全体を混乱させている。政府は過剰設備への補助金を削減しようとしている。これは、新造船建造のための船舶OEMに影響を及ぼしている。
- したがって、このような要因は、予測期間中、この地域の造船業界からの船底塗料需要に影響を与えると予測される。
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