マーケットトレンド の 香港の通関業 産業
香港における輸出入の増加が通関市場を牽引
香港の輸出入貿易部門は主に商品のオフショア売買を行っている。その戦略的立地と中国本土への製造拠点のシフト（特に珠江デルタ）により、香港はオフショア貿易活動の極めて重要な中継地となり、中国本土が重要な供給源となっている
香港の通関市場は、主に輸入の急増によって成長を遂げている。この成長は輸出入量と密接に結びついており、それが貨物輸送の原動力となっている
2024年8月、香港の輸出総額は前年比6.4％増、輸入総額は同7.9％増となった。特に輸出総額は3,813億米ドルに達し、2024年7月の13.1%増に続き、2023年比6.4%増となった。2023年には、米国が340億米ドル、インドが210億米ドルの輸出額で続いた。2023年の香港への主な輸入品には以下が含まれる：電気機械・設備（輸入総額の52％）、天然真珠または養殖真珠（16.8％）、原子炉、ボイラー、機械（10.3％）、鉱物性燃料・油（2.21％）。これらの堅調な貿易活動は、香港の通関市場の勢いを裏付けている
この市場を形作る主な傾向を理解する
香港における航空・海上貨物の急増がチャンスをもたらす
2024年第2四半期の港湾貨物総処理量は前年同期比2.9％増の4,580万トンに達した。内訳は、入港貨物が0.9%増の2,860万トン、出港貨物が6.5%増の1,720万トンであった。2024年上半期の総港湾貨物処理量は前年比3.4%増の8,860万トンとなった。入港貨物は2.8％増の5,610万トン、出港貨物は4.3％増の3,250万トンであった
2024年第2四半期を2023年同期と比較すると、韓国は内港貨物トン数が28.0%増と大幅に増加した。シンガポールと中国本土がそれぞれ15.3％と10.6％の増加でこれに続いた。逆に、米国は 25.9%減と顕著な減少を示し、ベトナム（24.3%減）、マレーシア（19.3%減）、日本（18.5%減）、タイ（13.7%減）がこれに続いた。出港貨物に焦点を移すと、オーストラリアが30.4％増と好調で、中国本土の21.4％増、ベトナムの20.2％増と続いた。一方、タイは31.3％と最も急減し、フィリピンは28.6％減、日本は20.3％減、マレーシアは19.0％減、韓国は18.4％減となった
香港国際空港（HKIA）は、世界で最も交通量が多く、最も先進的な空港のひとつであり、香港の商業ハブとしての地位を揺るぎないものにしている。香港空港管理局（AAHK）の最新データによると、2024年10月、HKIAの貨物輸送量は前年同月比12.7％増の44万2,000トンに達し、大幅に増加した。この急増の主な要因は、輸出貨物が前年比15.6％増と堅調に伸びたことである。特に、ヨーロッパ、東南アジア、中東発着の貨物輸送が最も顕著な伸びを示し、これらの地域の旺盛な需要を浮き彫りにした。2024年の最初の10ヶ月間、HKIAの貨物量は前年同期比15.4％増の403万トンとなり、貨物処理量は15.9％増の490万トンに達した。こうした数字は、世界のロジスティクスと航空貨物の状況において、HKIAが極めて重要な役割を果たしていることを強調している
水運は国際貿易において極めて重要な役割を果たしている。その結果、特に生鮮医薬品や化学品を扱う航空貨物では、通関サービスに対する需要が高まっている。さらに、ジャスト・イン・タイム生産の急増がこの需要をさらに後押ししている。これらの要素が相まって、香港における通関サービスの拡大を後押ししている
