香港の貨物と物流 マーケットトレンド

マーケットトレンド の 香港の貨物と物流 産業

貿易の増加が市場成長を牽引

• 現在、香港には中華人民共和国の特別行政区が存在する。一国二制度のアプローチにより、香港特別行政区は商業、金融、通貨においてかなりのレベルの自治を認められている。基本法では、香港を国際金融センターとする重要な要素の拡大を保証している。それによると、2022年5月の香港の輸出品総額は1.4％減少し、輸入品総額は1.3％増加した。2022年4月には前年同月比で1.1％増加したにもかかわらず、2022年5月の輸出総額は1.4％減少し、3,881億米ドルとなった。
• 貿易はロジスティクス産業の主要な成長ドライバーとして機能する。例えば、航空輸送は香港の貿易にとって重要な手段である。香港は重要な国際貿易ハブとして機能しており、貿易に大きく依存している。香港国勢調査統計局によると、2022年、香港の国内輸出と再輸出は合計約4兆5,300億香港ドル（5,779億8,000万米ドル）、輸入は約4兆9,300億香港ドル（6,290億2,000万米ドル）に達した。
• 中国本土は、輸出入ともに航空輸送品目にとって最も重要な市場である。貿易の拡大に伴い、政府は物流インフラへの投資を進めている。香港国勢調査統計局によると、2022年、中国本土は香港最大の輸出市場であり続け、3,280億米ドルを占めた。

市場を席巻する航空貨物

• 香港はアジア太平洋地域のロジスティクスの中心地として、世界の重要な都市を結ぶ広範なネットワークを誇っています。その接続性は、トップクラスの航空・海運インフラと相まって、香港をこの地域随一の輸送ハブとして位置付けている。フィッチ・ソリューションズの最新のカントリーリスクおよび業界調査によると、香港の輸送ネットワークの効率性はシンガポールに次いで第2位で、100点満点中95.1点という素晴らしいスコアを獲得した。
• 香港運輸住宅局は中国民用航空局とともに、現行の航空サービス協定を延長した。この延長により、GBA全都市の指定航空会社が陸上・海上輸送業者とコードシェアを行うことが可能となり、GBA都市間の通勤が簡素化される。
• 香港国際空港（HKIA）は、5つの航空貨物取扱施設を備えた、この地域で2番目に利用者の多い貨物施設である。空港当局の報告書によると、2021年の航空貨物量は12.5％急増し、2019年に記録した大流行前のレベルを上回り、500万トンに達する。香港の第3滑走路が完成する2024年には、この処理能力は890万トンに拡大する。
• 今後、香港は自由貿易政策、強力な支援サービス、合理化された税関手続き、中国本土への戦略的近接性により、国際航空貨物のゲートウェイとしての地位を維持する態勢を整えている。2024年には香港国際空港の3本の滑走路が完成する予定で、この地域の貨物輸送能力は今後さらに強化される見通しだ。