グローバル半導体フロントエンド装置 市場規模

半導体フロントエンド装置市場分析

半導体前工程装置市場は、予測期間中（2022年～2027年）に年平均成長率8.34%を記録すると予測されている。ブランク・ウェーハから完成ウェーハへの製造は、前工程半導体製造と呼ばれる。ウェハは多くの前工程でスピンされる。スマートフォンや、家電、自動車アプリケーション、その他の産業にまたがるアプリケーションは、ワイヤレス技術（5G）や人工知能などの技術変遷により、これらの産業が半導体産業を牽引している

• 半導体前工程製造装置市場は、半導体製造設備の需要増加、半導体産業の成長、電気自動車やハイブリッド車における半導体部品の需要増加、将来のAI主導のワークロードやアプリケーションによるAIチップの需要急増によって牽引されている。
• 自動車、医療機器、スマートガジェット、スマートホーム、ウェアラブルなどの製品の絶え間ない進歩により、半導体の統合が普及している。さらに、消費者のハンドヘルドコンピュータへの需要により、半導体を1チップに集積する傾向が強まっている。このような状況において、半導体製造装置は半導体を1つのチップ上に組み立てることができるため、支持を集めている。
• SEMIが2021年6月に発表した報告書によると、半導体メーカーは2021年に新たに19の量産ファブの建設を開始し、2022年にはさらに10のファブの建設を計画している。ファブの増加は主に、通信、コンピューティング、ヘルスケア、オンラインサービス、自動車を含む様々なアプリケーションにおけるチップ需要の高まりによるものである。
• APACの自動車用半導体産業の急拡大は、電気自動車需要の高まりによって促進されると予想される。自動車メーカーは自動運転車の革新、創造、開発を続けなければならないが、自動運転車はすでに主要な自動車製造国で多くの顧客を引き付けている。
• 半導体の製造工程は、パターンの複雑さと機能的欠陥によって阻害されている。半導体の製造には、クリーンルームとクリーン装置の使用が義務付けられている。小さな埃が製造工程全体を阻害し、企業に莫大な損失をもたらす可能性がある。生産上の問題による納期の遅れから、注文のキャンセルや顧客の他サプライヤーへの切り替えが発生する。
• さらに、コビドシナリオにより、車載用半導体は2022年前半まで自動車市場の制限的な制約であり続けるが、予期せぬ操業停止や半導体製造の問題がなければ、供給は今年後半にかけて徐々に改善するはずである。