マーケットトレンド の 中東およびアフリカの民間航空機 産業
航空会社の機材拡大計画が市場を牽引
過去10年間、航空旅客数は毎年増加していた。COVID-19パンデミックの出現により、2021年には旅客輸送量全体が減少した。しかし、2022年からの成長が見込まれることから、市場の見通しは依然として明るい
航空会社はここ数年、より多くの旅客にサービスを提供するため、機材規模を拡大する航空機の発注をすでにいくつか行っており、地域および世界の航空旅客数の見通しは、過去においても明るい。例えば、ジャジーラ航空は2021年11月、エアバスにA320neo 20機とA321neo 8機を含むA320neoファミリーの単通路機28機を数十億ドルで発注した。同航空会社は、2021年第3四半期にパンデミックから回復し、黒字化を達成し、2026年までに現在の保有機数を倍の35機に増やす計画である
さらに、カタール航空は2023年後半に最初のボーイングB777-9型機の引き渡しを予定しており、次期貨物機B777X型機の発注を検討していると発表した。同航空は、機材更新プログラムのために約30機の貨物機の発注を検討している。カタールの現在の貨物輸送能力は、主にボーイング社の航空機で構成されている。25機の777-200Fと2機の747-8Fを運航している。同航空は、残りのA330-200Fをすべて段階的に退役させている
中東およびアフリカ諸国の航空機拡大計画や、航空会社による既存の旅客機発注が、予測期間中の同地域の市場成長を牽引すると予想される
この市場を形作る主な傾向を理解する
アラブ首長国連邦が市場で最大のシェアを占めると予測される
ドバイ空港は、2021年の旅客数予測を2,870万人（200万人増）に上方修正した。しかし、この数字はパンデミック以前の水準を大幅に下回っている。エミレーツ航空とエティハド航空はアラブ首長国連邦の2大航空会社である。エミレーツ航空は国営のフラッグ・キャリア航空会社である。255機の航空機を運航し、2021年12月時点で195機を発注している
2021年上半期のエミレーツ航空の貨物事業は好調で、39％の増加を記録し、パンデミック前の90％の取扱量となった。この点に関して、同航空会社は貨物機を拡大している。2021年11月、エミレーツ航空はボーイング社に777貨物機2機を新規発注した。この機材は、現在10機の777型貨物機を運航している同航空のスカイカーゴ部門とともに運航される予定である
エティハド航空は、アラブ首長国連邦第2位の航空会社であり、同国のフラッグ・キャリアである。エティハド航空は、エアバスA320、A350、ボーイング777、787ドリームライナーの4種類のナローボディ機とワイドボディ機を運航している。同社の航空機は2021年12月現在、合計94機で、79機が発注中である。さらに、エティハド航空は2023年までに財務上の損失を削減する計画の一環として、組織改革を進めている。これらの計画には、短距離路線に重点を移し、ナローボディ機を使用することによる事業の再編が含まれる
このような発展や再編計画は、航空会社の機材拡大の推進力となり、予測期間中の同国市場の成長を促進すると予想される
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