マーケットトレンド の 電気自動車のバッテリー 産業
市場を支配するリチウムイオン電池
- リチウムイオン電池は電気自動車に搭載される二次電池の一種で、ニッケル・カドミウム二次電池や鉛二次電池に比べてエネルギー密度が高い。リチウムイオンバッテリーのこれらの特徴により、メーカーはバッテリーパック全体のサイズを小さくすることでスペースを節約することができる。リチウムイオン電池は最も軽い金属のひとつです。リチウムイオン電池にはリチウム金属は含まれていませんが、イオンが含まれています。
- リチウムイオンバッテリーは、他のタイプのバッテリーと比べて、主にその有利な容量対重量比のために人気を集めています。リチウムイオン電池の普及を後押しするその他の要因としては、性能の向上（長寿命、低メンテナンス）、保存性の向上、環境への配慮、急速充電などが挙げられる。リチウムイオン電池の価格は通常、他の電池よりも高いが、競合他社による研究開発活動の増加により下がり始めている。
- リチウムイオン電池は従来、主に携帯電話やパソコンなどの民生用電子機器に使用されてきたが、電気自動車がCO2や窒素酸化物などの温室効果ガスを一切排出しないため環境負荷が低いなどの理由から、ハイブリッド車や完全な電気自動車（EV）の動力源として使用されるよう設計が見直されつつある。
- SVOLTエネルギー・テクノロジー社は、ドイツ・ザールルイスに欧州初のリチウムイオン電池工場を建設し、2023年末までに生産を開始する予定である。
- 2022年5月、Stellantis N.V.とサムスンSDIは、米国インディアナ州ココモに電気自動車用リチウムイオン電池製造施設を建設すると発表した。この工場は2025年に稼動予定で、当初の生産能力は23GWh、数年後には33GWhまで拡大することを目指している。合弁会社はこの製造工場に25億米ドル以上を投資する予定である。
- リチウムイオン電池は他の電池技術よりも安全性が高く、すべての電池メーカーが、電池が故障した場合に消費者を保護するための安全対策と基準を確保している。
- 自家用車と商用車の両方の用途で電気自動車を介した新しいエキサイティングな市場の出現は、世界中でリチウムイオン電池の需要を促進すると予測されています。さらに、リチウムイオンバッテリーは、他のバッテリー（バルブ制御鉛蓄電池など）に比べていくつかの利点があり、データセンターでの使用に適している。
- さらに、乗用車全体に占めるEVの割合が増加しており、販売台数の増加により、欧州と北米ではリチウムイオン電池の需要が増加している。さらに、欧州連合（EU）が2019年に開始した「グリーンディール政策により、EVのシェアは増加し、予測期間中にリチウムイオン電池の需要をさらに押し上げる可能性が高い。グリーンディール政策は、2050年までにカーボンニュートラル目標を達成するため、2030年までに炭素排出量を50%以上削減することを目標としている。
- 電気自動車の販売は世界中で大幅に増加している。世界の販売台数は、2021年の460万台から2022年には730万台に達した。電気自動車の販売台数の増加は、リチウムイオン電池の需要の増加につながる。
- したがって、上記の点から、リチウムイオン電池は予測期間中に市場を支配すると予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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アジア太平洋地域は著しい成長が見込まれる
- アジア太平洋地域が世界市場を支配すると予想される。中国、日本、インドなどの国々で電気自動車の配備が進み、都市化や電力購入平準化の進展に伴って自動車需要が高まっていることから、この地域ではリチウムイオン電池の使用量が大きく伸びると予想される。
- エネルギー効率基準やピーク電力料金の増加、技術の進歩といった好意的な政策により、商業・産業（CI）部門は、主に中国とインドの力強い成長によって、プロジェクト開発業者からより多くの注目を集めるようになり、これが同地域におけるリチウムイオンベースのエネルギー貯蔵システムの需要を促進すると予想される。
- 中国は電気自動車の最大市場の1つであり、同国における電気自動車の採用増加はクリーンエネルギー政策に沿ったものである。さらに、中国政府は電気自動車の導入を促進するため、金銭的・非金銭的なインセンティブを提供している。
- インドでは、リチウムイオン電池は主に電気自動車に使用されている。インドはアジア太平洋地域におけるリチウムイオン電池の主要輸入国であり、2022年4月から11月の間に約5億4,860万個のリチウムイオン電池を輸入し、2021年から2022年の間に約6億1,680万個（18億3,000万米ドル相当）のリチウムイオン電池を輸入した。
- インド政府は、2030年までに二輪車と三輪車を100％電気自動車に転換し、自動車販売台数の30％をEモビリティに転換することを目標としている。現在、インドはEV用バッテリーの調達を他国に依存しており、その結果、EVの価格が高騰している。インドの自動車セクターにEVが普及すれば、リチウムイオン電池の国産化が促進され、経済的に成り立つようになると予想される。
- 以上のことから、アジア太平洋地域は予測期間中、EV用電池市場で大きな成長を遂げると予想される。
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