グローバルコンテナターミナル運営事業 市場規模

コンテナターミナル事業の市場分析

世界のコンテナターミナル運営市場は、予測期間中に5%を超えるCAGRを記録すると予測されています

2020年初頭にCOVID-19パンデミックが始まって以来、海運業界のグローバルサプライチェーンは一連の課題に直面している。コロナウイルスの流行による港湾閉鎖、港湾の混雑、バンカー燃料の価格上昇、稼働率の問題などが、2020年と2021年のほとんどの期間、世界の海運港湾サービス業界を悩ませていた。パンデミックのため、2020年の世界のコンテナ輸送量は約0.8％縮小した

その一方で、最近のコンテナ運賃の高騰は、2021年に記録的な高利益率を報告した海上港湾サービス事業者にとって非常に有益であることが判明した

コンテナ・ターミナル・サービスは、その性質上非常に複雑であり、主に貨物の性質に依存する。貨物は自動車、商品、原油、鉱物、その他何でもあり得る。さまざまな種類の貨物を扱い、管理するには、さまざまな機械、専門知識、人材が必要となる。フェリー・サービスは、その取り扱いのために異なるタイプの港を必要とする。コンテナ・ターミナルにおける作業の効率性の欠如は望ましくなく、事故にもつながる。そのため、コンテナ・ターミナルのオペレーションは非常に効率的で完璧でなければならない。したがって、コンテナ・ターミナル業務は海運業の中核をなすものである

アジア太平洋地域が市場最大の地域であるのに対し、北米は市場で最も急成長している地域である。アジア太平洋地域は、新しい港湾開発への投資が急増している。インドだけでも400以上の港に820億米ドル以上を投資している。中国、シンガポール、日本、フィリピンも新しい港湾開発に力を入れており、新技術を積極的に取り入れている。一方、北米は港湾・ターミナル運営会社の存在感が強い

海上貿易の拡大とコンテナハンドリングサービスの増加が、コンテナターミナル運営市場を押し上げる主要因となっている。市場が直面する唯一の阻害要因は、港湾およびターミナルの運営コストが高いことである。人工知能、自動化、IoT、ロボット工学など、新たな技術開発が行われているため、新たな機会が生まれると予想される。2021年、世界初の完全自動化港湾が中国で操業を開始した